Os vôos geralmente sofrem contratempos que afetam o funcionamento adequado do tráfego aéreo, mas a maioria são erros localizados que geralmente incluem procedimentos de segurança que evitam possíveis consequências. Mas o que acontece se um passageiro for capturado em um serviço e não puder sair? Bem, foi exatamente isso que aconteceu em uma aeronave da Boeing, que fez com que o avião tivesse um pouso de emergência E isso pode levar a milhares de modificações estruturais no valor de US $ 3,4 milhões nos veículos da empresa americana.
Isso foi governado pelo Administração Federal de Aviação (FAA) Em comunicado após o acidente, alertando que Essa falha pode afetar cerca de 2.612 aeronaves da Boeing registrado nos Estados Unidos. De acordo com esta agência, foi recebido um relatório no qual foi detalhado como o passageiro estava preso no banheiro durante um voo devido a um raio quebrado na porta, o que a impedia de abri -lo.
A partir desse momento, os participantes de bordo tentaram tirá -lo de várias maneiras sem sucesso, o que forçou os pilotos a fazer um pouso imutável. Esta manobra é porque de acordo com a FAA Pode haver um risco de ferimentos graves em um “evento de emergência”como uma turbulência grave ou uma emergência médica.
A agência identificou parafusos com quatro números de peça diferentes que devem ser substituídos. A FAA estimou o custo desses acordos, incluindo o custo da mão -de -obra e novas bloqueios, cujo valor poderia chegar $ 481 cada.
Boeing não responde a uma história com uma história
Embora pareça incrível, O problema com os serviços durante um voo já significou uma dor de cabeça por muito tempo. No mês passado, os passageiros da Air India viveram um voo de nove horas sem uma direção fixa. O avião, que estava indo para Nova Délhi, retornou a Chicago Depois da maioria dos banheiros, pare de funcionar, depois Um passageiro tentará jogar sacolas, trapos e roupas para o banheiro.
Por outro lado, em fevereiro de 2024, Oito dos nove banheiros em um voo da KLM de Amsterdã para Los Angeles pararam de funcionar, o que forçou o avião a percorrer o Oceano Atlântico.
A agência deu como prazo até 27 de maio para responder à diretiva proposta.
