O contrato de um milhão de euros para avarias na linha de trem de Salamanca que está inacabado
O ADIF do estado alocará cerca de mil euros este ano para a manutenção da eletrificação da linha Oñoro Fuentes, um trabalho que não é intencionalmente em Salamanca para o atraso nas ações que ainda estão pendentes para adaptar os catenários à passagem pelo município. O contrato para evitar quebras, manutenção e outras operações, como a conexão com a rede portuguesa, é a última das encostas no grande investimento ferroviário dos últimos anos na província e será executada nos próximos três anos, ao mesmo tempo em que encerrará a própria instalação.
O contrato foi concedido em 6 de maio, após sete meses de processamento, que se passaram desde que o concurso foi anunciado em 2 de outubro de 2024 até a publicação do documento contratual nesta terça -feira; A empresa vencedora já havia sido selecionada e informada em 7 de abril, um mês depois, a Concesson já está firme.
Este é o último contrato relacionado à eletrificação ferroviária dos Salamanca-Fuentes de Oñoro, que será assinada, embora não seja a última que é executada. De fato, para este ano, uma quantia significativa foi consignada para torná -lo realidade, apesar do fato de o trabalho não ter sido concluído. No entanto, já existe uma tarefa em relação à manutenção preventiva e possíveis reparos, pois grande parte da seção já possui catenários, cabos e instalação.
De acordo com o contrato, o contrato será executado por três anos a partir deste 2025 com uma remessa orçamentária anual. O valor total é de quase 3 milhões de euros e, para isso, um valor de um milhão de euros está programado para se reunir; Em 2026, já com a conexão supostamente em operação, eles serão de 1,7 milhão e terminarão em 2027 com 700.000 euros. À medida que a linha continuará em uso, é necessário premiar esses trabalhos novamente.
No entanto, você começará a trabalhar na manutenção da linha e em sua instalação eletrificada antes de entrar em serviço. A eletrificação de toda a jornada está pendente pelas obras, à medida que passa pelo município de Salamanca, onde o alamela foi reconstruído, um Nova ponte em string mérinasno bairro de Chamberí; E um trabalho complexo está pendente para se adaptar no Viaduto sob Saavedra e Fajardo Avenue.
Este trabalho está pendente e não começará até terminar em Chamberí, porque é previsível que gera importantes distúrbios de trânsito nos bairros de Zurguén e San José, na saída para os polígonos e acesso à rodovia de Cáceres. O Conselho da Cidade está aguardando o ADIF sobre seu plano de ações e datas para este importante trabalho.
Conexão com Portugal
O prêmio inclui a manutenção da linha e ‘plugue na rede portuguesa, na qual os avanços são imparáveis. O contrato é garantir o funcionamento adequado da nova instalação elétrica que permitirá a velocidade de trens uma velocidade de até 200 km/a circulação de comboios de mercadorias de até 750 metros. Parte desses trabalhos foi concedida em um contrato específico há algumas semanas.
Além da manutenção de catenários, cabos e instalações de segurança, o contrato inclui uma tarefa muito específica: a conexão de fronteira onde as linhas da Espanha e Portugal são unidas. O Salamanca-Fuentes de Oñoro, conhecido como Linha 120, tem sua continuidade no lado português com a linha da Beira Alta, que está sendo eletrificada; No lado espanhol já está Controle de linha conectada a Tejares.
Sendo as linhas de largura eletrificadas e ibéricas, o objetivo é conectá -las para continuar a circulação, a razão pela qual as duas ações receberam fundos europeus. A fronteira ferroviária é estabelecida em km 124.235 da linha 120 Medina del Campo-Fuentes de Oñoro.
Para que os trens circulem com continuidade, devemos ‘conectar’ os dois lados para os quais o ADIF e o IP, a empresa portuguesa, precisará assinar um acordo que ainda não seria feito e, mais importante na fronteira ferroviária.
