Os primeiros ônibus elétricos de Salamanca ficam ‘silenciosos’, sem avarias e milionários em quilômetros

Os primeiros ônibus elétricos do Serviço Urbano da Cidade concluíram seu primeiro ano de serviço com quase 1,4 milhão de quilômetros em suas rodas, mas sem apressar sua autonomia, já que a média é de cerca de 165 por dia, quando pode chegar a 300. Eles também o fizeram com os incidentes mínimos, excedendo um total e absoluto. Algo que toca a seu favor por uma expansão futura da frota.

Em abril de 2024, em abril, Salamanca estreou seus primeiros ônibus elétricos. No primeiro dia em que filmaram quatro unidades, que eram 15 um mês depois, chegando em junho ao implantação das 25 unidades que o serviço terá por enquanto; O resto, 45, são os impulsionados por gás.

Nesse sentido, sua aquisição custou 1,9 milhão de euros dentro de um contrato de 174 milhões para a prestação deste serviço, um dos mais orçamentários do Conselho da Cidade. A frota será expandida? De acordo com fontes municipais, os prós e os contras serão valorizados para a incorporação futura, sem ter grandes brigas em seu uso.

1,4 milhão de quilômetros

Durante todo esse tempo, e adicionando todas as unidades, eles viajaram 1.392.000 quilômetros, a uma média de mais de 55.000 cada um dos veículos após o ano; Com os dados um por um, eles fizeram entre 37.000 e quase 65.000 quilômetros.

Adicionando a distância total e, levando em consideração que nem todos os veículos fizeram os mesmos passeios, a média é de 150 quilômetros por dia em execução todos os dias do ano, algo como a viagem e em torno de Zamora todos os dias. A figura está longe da autonomia máxima necessária, de cerca de 300 quilômetros, que foi um dos desafios que enfrentaram a incorporação da promoção elétrica diante de dúvidas sobre sua capacidade de completar as distâncias diárias.

No entanto, isso não tem sido um problema a qualquer momento. Quando foram adquiridos, já se sabia que os novos modelos foram capazes de atingir esse nível dos 300 quilômetros/dia que podem ir aos ônibus urbanos de Salamanca.

De fato, o desafio assumiu quase desde o primeiro dia. O primeiro mês resultou em 27.000 quilômetros entre todos As unidades que rolaram e dois incidentes mínimos que não tinham nada a ver com a carga elétrica.

Neste momento, o ônibus urbano enfrentou vários desafios. O último, o apagão elétrico na Espanha, que chegou no meio do dia e não interrompeu os veículos de serviço. Ele também teve suas idas e vindo com preços para bônus oficiais, mudanças nas taxasincorporaram o pagamento do cartão e também a chegada de novas linhas.

Quanto aos veículos, o que mais chamou a atenção quando estreou foi o silêncio total em que rolaram, que serviu para o próprio Conselho da Cidade para avisar os pedestres sobre isso; Nos primeiros dias, ele surpreendeu que os ônibus “Eles avisaram” quando chegaram com um discurso que anunciou suas manobras. Um aviso falado que caiu em desuso com o passar do tempo, pois foi ativado com intermitências e poderia ser desativado, o que a maioria dos motoristas fez.

Apenas dois falhas

Quanto à ganância, há apenas provas de dois. Ele Primeira falha Era conhecido alguns dias depois de lançado quando um dos veículos parou no acesso a San José e forçou os usuários a sair; Sua prisão foi uma pequena geléia.

Conforme explicado pelo consistório, o veículo não havia sido encontrado, mas sofreu uma incidência para o ajuste necessário em seus primeiros dias de operação. O incidente foi repetido mais uma vez e, algumas semanas depois, a Comissão de Informações da Polícia informou sobre o motivo: duas portas de motorista que não estavam bem fechadas.