Acidente de trem: ‘Fall em acidentes ferroviários,’ Armour ‘, VCD e Hi -Tech Monitorando grandes mudanças …’ O ministro ferroviário disse
Ministro Ferroviário Ashwini Vaishnav (Foto de arquivo: Canva)
Acidente de trem: A Indian Railways alcançou uma grande conquista no campo da segurança nos últimos anos. Houve uma média de 171 acidentes de trem todos os anos durante 2004-14, que se resumiu a apenas 31 e 2025-26 (até agora) em 2024-25. Essas informações foram fornecidas pelo ministro ferroviário no Rajya Sabha e, além disso, estão sendo feitos os preparativos sobre a segurança da ferrovia.
Um total de 1.711 acidentes de trem ocorreu entre 2004-14 (uma média de 171 a cada ano),
Que é reduzido para 31 em 2024-25 e apenas 3 em 2025–26 (até junho).
Em 2014-15, houve 0,11 acidentes a 1 lakh quilômetros de distância do trem,
Que diminuiu para 0,03 em 2024-25 – 73% diminuição.
A Railways aumentou os gastos com segurança para ₹ 1,14 lakh crore em 2024-25,
Que foi de ₹ 39.000 crore em 2013-14.
Dispositivo de segurança de neblina
Havia apenas 90 em 2014, que agora é 25.939.
As fraturas ferroviárias (quebra de pista) foram 2.548 em 2013-14, agora declinaram para 289 em 2024-25.
Estações de intertravamento eletrônico (controle de sinal com tecnologia eletrônica)
O número agora aumentou de 837 para 3.691.
Todos os cruzamentos de nível de Anmand (sem Gateman) foram removidos até 2019.
A Railways adotou um sistema de segurança moderno chamado Kavach
O que ajuda o piloto loco a impedir que o trem colisre.
O que as ferrovias fizeram para aumentar a segurança?
Reformas técnicas:
Uso de trilhos ferroviários de alta qualidade e painéis ferroviários longos.
O sistema de sinalização eletrônico aumentou o coletor.
Equipamento baseado em GPS para executar em névoa.
Melhor manutenção:
Verificação regular da pista, identificação de rachaduras nas faixas com técnica ultrassônica.
Os treinadores antigos estão sendo removidos e os treinadores da LHB (modernos e seguros) estão sendo instalados.
Sistemas de patrulha e monitoramento automático na pista.
Desenvolvimento de infraestrutura:
Novas faixas, pontes, passagens subterrâneas e sobrecorrentes foram construídas.
O trabalho de colocar as trilhas com máquinas foi estendido, o que reduziu o erro humano.
Alarmes de incêndio e sistemas de supressão foram instalados no treinador para evitar incêndios.
Preparação futura:
O sistema ‘Kavach’ está sendo implementado rapidamente em rotas movimentadas como Delhi -Mumbai e Delhi -Howrah.
O circuito da trilha está sendo concluído em todas as estações para que a localização do trem possa ser rastreada de maneira precisa.
Polícia e implantação de RPF para controle de multidões na estação para a segurança dos passageiros.
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