Apesar do iminente perda de descontos federaisA Ford planeja nos dar um grande impulso na produção de EV. Depois Hyping It na semana passada Como um “avanço” e “Modelo T Moment”, a empresa anunciou uma nova plataforma de EV universal para ser compartilhada por uma nova família de produtos. O primeiro deles será uma coleta de médio porte com um preço inicial de cerca de US $ 30.000, provavelmente semelhante em configuração ao Maverick popular. Ele usará o novo Baterias Prismatic LFP (fosfato de ferro de lítio).
A Ford investirá US $ 5 bilhões, incluindo US $ 2 bilhões em sua fábrica de Louisville, Kentucky, além de US $ 3 bilhões já anunciados para sua planta de bateria azul. Ele expandirá a instalação de Louisville em 52.000 pés quadrados e “criará ou garantirá” quase 4.000 empregos diretos, acrescentou a Ford.
Os apenas dois VEs da Ford agora são os F-150 Lightning e Mustang mach-eambos usam plataformas pontuais. Com a plataforma Universal EV, a Ford poderá construir vários veículos, incluindo vans, carros e captadores que devem ser mais fáceis de construir e, portanto, mais baratos. “O resultado: um ecossistema simples, eficiente e flexível para entregar uma família de veículos acessíveis, elétricos e definidos por software”, disse a empresa.
Ford disse que a plataforma reduzirá as peças em 20 % em relação a um veículo típico, com menos prendedores e estações de trabalho e um tempo de montagem de 15 % mais rápido. A empresa também promete um menor custo de propriedade ao longo de cinco anos “do que uma criança de três anos usou a Tesla Model Y”.
Plataforma Ford Universal EV
(Ford)
A empresa também elogiou suas baterias prismáticas de LFP como permitindo o espaço e a economia de peso, juntamente com reduções de custos, devido à composição livre de cobalto e sem níquel. No entanto, a escolha da LFP da empresa por seus veículos de última geração não foi sem controvérsia. Como a Ford está licenciando a tecnologia da CATL da China, pode perder créditos fiscais de até US $ 700 milhões se o Congresso passar por um projeto de lei que proíbe o apoio federal para plantas de bateria que usam tecnologia ou materiais da China.
O primeiro veículo será uma picape elétrica de quatro portas de tamanho médio para ser lançada em 2027. A Ford ainda não revelou o nome ou mostrou uma foto, mas supostamente terá mais espaço do que o mais recente RAV4 da Toyota sem sequer contar a cama de fruta e caminhão. Os compradores poderão bloquear equipamentos como bicicletas ou pranchas de surf naquela cama, eliminando a necessidade de racks de hitch de teto ou reboque. Ele terá um baixo centro de gravidade da bateria, torque instantâneo e um tempo de 0 a 60 mph “tão rápido quanto um Mustang EcoBoost (cerca de 4,5 segundos), com mais força descendente “, disse Ford.
A Ford não detalhou outros veículos que serão construídos na plataforma, mas uma animação mostra uma variedade que varia de vans de utilidade a crossovers a SUVs a sedãs, juntamente com a picape acima mencionada. Um rumor afirma que a nova pick -up pode ser chamada de Ranchero (com base em um registro de marca registrada) ou pode usar o nome do Ranger. De qualquer forma, é claramente um grande negócio para a Ford, já que a empresa terá nada menos que três anúncios. Mais informações para o caminhão elétrico de médio porte, incluindo a data da revelação, o preço inicial, a faixa de bateria e os tempos de cobrança “serão comunicados mais tarde”, disse Ford simplesmente.
