Ford O CEO Jim Farley acha que sua empresa quebrou como vencer os veículos elétricos da China.
Farley anunciou na segunda -feira que a Ford está fazendo um investimento adicional de US $ 2 bilhões em VEs, revisando sua linha de assembléia de Louisville, elevando os compromissos totais da montadora para US $ 5 bilhões. A Ford planeja usar a linha Kentucky reformada para produzir um caminhão EV de médio porte com um preço inicial de US $ 30.000 que será lançado em 2027.
A Ford precisava fazer tal movimento, disse Farley, para reter BYD e outros concorrentes.
“Vimos isso por anos. Sabíamos que os chineses seriam o principal jogador para nós globalmente, empresas como Byd, novas startups de todo o mundo”, disse Farley. “A Big Technology tem sua ambição no espaço automático. Todos eles estão vindo para nós, empresas automotivas herdadas”.
Dirigindo -se a Tesla, Farley disse que a montadora aprendeu que a maioria dos EVs atuais não aborda o que os compradores realmente desejam.
“As pessoas adoram seus veículos veículos se tiverem um ciclo de trabalho que se encaixa”, disse Farley à CNBC em uma entrevista após o anúncio. “Um computador pode ter custos muito mais baixos – é por isso que reduzimos essa plataforma, a plataforma elétrica universal da Ford, para diminuir os custos. E para que paremos e ganhemos dinheiro, isso é exatamente a mesma coisa”.
Ford lutou no Mercado de EV até agora. Perdeu US $ 2,2 bilhões no primeiro semestre de 2025 e US $ 12 bilhões nos últimos dois anos e meio, de acordo com o New York Times.
Histórias relacionadas
Business Insider conta as histórias inovadoras que você deseja conhecer
Business Insider conta as histórias inovadoras que você deseja conhecer
Farley chamou o investimento de “mudança mais radical” da empresa desde o Modelo T, que revolucionou a indústria e fez da Ford a fundação do Big 3 de Detroit. Ele disse que uma linha de montagem ramificada de árvores de montagem reimaginada, que começará com o caminhão de médio porte, ajudará a montadora legada a innovatar seus concorrentes.
Doug Field, chefe de EV da Ford, disse que a outra grande inovação do caminhão será uma bateria menor. A equipe de design da Ford diz que o tamanho menor da bateria permitirá mais conforto, mas também reduzirá o custo geral do veículo.
“Comparado a um veículo elétrico da Geração Um, podemos obter o mesmo alcance com uma terceira bateria a menos”, disse Doug Field, chefe de EV da Ford. “Vamos competir pelo trabalho para fazer baterias? Não, mas se usarmos nossos cérebros para ter uma terceira bateria menor, podemos competir”.
Ford disse que o caminhão terá novos recursos como um bêbado, mas ainda terá uma cama de caminhão tradicional nas costas. Farley também se gabou de que o caminhão terá a capacidade de alimentar uma casa por seis dias.
“Você não precisa de um gerador”, disse ele. “Você acabou de comprar este caminhão.”
