O governo do Canadá gastará mais de US $ 25 milhões em 33 projetos destinados a melhorar a disponibilidade de cobrança de veículos elétricos.
A maior parte desse dinheiro será gasta em Quebec, e o governo não ofereceu uma linha do tempo detalhada para a construção.
Claude Guay, secretário parlamentar do Ministro de Energia e Recursos Naturais, anunciou o financiamento em 13 de agosto. Todo o dinheiro virá de seu ministério, mas será dividido de três maneiras.
A Natural Resources Canada (NRCAN) destinou mais de US $ 9,7 milhões para 23 projetos para instalar mais de 850 carregadores de eV em todo o Canadá, “muitos dos quais estarão em Quebec”, disse o Guay em comunicado.
As estações serão construídas nos locais de trabalho, espaços públicos, ao longo de rodovias e em edifícios de várias unidades.
O dinheiro virá do Programa de Infraestrutura de Veículos de Emissão Zero (ZEVIP).
“Com o anúncio de hoje, estamos acelerando a transição para veículos de emissão zero”, disse o ministro da energia e os recursos naturais que Tim Hodgson disse na mesma declaração.
Muito poucos carregadores de EV
Mas o Brain Kingston, CEO da Associação de Fabricantes de Veículos Canadenses, que representa os interesses das três montadoras de Detroit no Canadá, disse que o financiamento e o número de estações de carregamento ficam aquém.
“Existe uma lacuna de infraestrutura de cobrança pública grande e crescente no Canadá que exige a instalação de 40.000 carregadores todos os anos para fechar. Encontrar as metas de vendas de veículos federalmente exigidos federalmente arbitrários são impossíveis no ritmo atual do lançamento de infraestrutura”, disse ele à Automotive News Canada.
A partir do próximo ano, Ottawa exigirá que 20 % de todos os novos veículos leves vendidos sejam veículos de emissão zero, que incluem híbridos de plug-in movidos a gás. Esse benchmark está programado para subir anualmente para atingir 100 % em 2035.
O governo federal está sob pressão para revogar que o mandato de vendas de EV. As montadoras argumentaram que não podem cumprir a meta de vendas e teriam que retirar veículos movidos a gás do mercado para alcançá-lo-o que prejudicaria a produção doméstica.
O número atual de estações de carregamento fica muito aquém do que seria necessário para atingir e sustentar esses objetivos e demandas, se forem atendidos.
Em uma análise de 2021 encomendada pela Natural Resources Canada, a Dunsky Energy e o clima estimaram que o Canadá precisava de 52.000 carregadores apenas neste ano.
Mas a empresa descobriu que atualmente existem pouco mais de 35.000 estações de cobrança em todo o país – bem abaixo do 100.520 Canadá precisa atender às suas metas de política para veículos elétricosPesquisadores da consultoria de Montreal disseram em um relatório.
“Embora o anúncio de hoje para apoiar projetos adicionais de cobrança de EV seja útil, é urgentemente um plano nacional abrangente para construir uma infraestrutura generalizada, conveniente e confiável de cobrança pública em todo o Canadá”, disse Kingston.
De acordo com os dados mais recentes da Natural Resources Canada, 88 % dos portos de cobrança do Canadá estão em BC, Ontário e Quebec – províncias que representaram 92 % das novas vendas de veículos elétricos no ano passado.
David Adams, CEO das montadoras globais do Canadá, que representa marcas estrangeiras no Canadá, chamou o anúncio de “um pouco de um hambúrguer de nada”.
“Embora sempre seja bom ver o governo investindo para construir a infraestrutura, seus próprios relatórios indicam que está lamentavelmente para trás, investimentos mais estratégicos em outras partes do país podem fazer uma diferença maior para estimular a aceitação”, disse ele. “O que realmente precisamos é de atenção e ação do governo focadas sobre os alvos irreleváveis estabelecidos sob os mandatos do país … Zev”.
Outro financiamento de infraestrutura de EV
Além do financiamento para estações de carregamento público para veículos leves, o NRCAN também anunciou US $ 8 milhões para seis projetos no Programa de Inovação Energética (EIP). Esses projetos se concentram nos setores de veículos médios e pesados e frotas elétricas.
Finalmente, o programa de frete verde (GFP) da NRCAN gastará US $ 7,9 milhões em quatro projetos, projetados para ajudar a indústria de transporte, construção e obras públicas modernizar suas frotas, reduzir os custos de combustível e reduzir o gás de efeito estufa.
O governo federal diz que o transporte na estrada representa cerca de 18 % das emissões totais de gases de efeito estufa do Canadá.
Desde 2016, Ottawa alocou mais de US $ 1 bilhão em financiamento para apoiar a implantação de estações de carregamento de veículos elétricos em todo o país.
