A construção naval verde pode ser nova fronteira para o Dev Industrial de BD, Receita Forex
O setor de construção naval verde apresenta uma nova fronteira promissora para o desenvolvimento industrial de Bangladesh, que também pode se tornar a próxima fonte de ganhos forex do país para Bangladesh, disse o consultor de indústrias Adilur Rahman Khan em uma discussão no sábado.
No entanto, o mercado global de construção naval foi avaliada em US $ 155 bilhões em 2024.
Falando em um seminário intitulado “Indústria de construção naval verde: um novo horizonte para industrialização”, organizado pelo Fórum Internacional de Negócios de Bangladesh (IBFB) em Dhaka no sábado,
Ele também disse: “Se o setor de vestuário readimado (RMG) é o nosso primeiro grande salto para o comércio global, a construção naval verde pode ser nosso próximo grande salto – entregando o crescimento econômico e a administração ambiental. Os navios verdes compatíveis com o que estão em que se une a ser que não seja feito com a visão, se use a uma visão, se é uma visão que não é feita, se você não tem um sonho que não é feito.
O consultor também pediu iniciativas imediatas para construir vasos com eficiência energética alimentados por GNL, sistemas híbridos e fontes de energia renováveis.
Ele destacou a importância estratégica de adotar tecnologias marítimas sustentáveis.
“A demanda global por navios ambientalmente amigáveis e de baixa emissão está aumentando rapidamente. A Organização Marítima Internacional (IMO) estabeleceu metas ambiciosas para reduzir as emissões de carbono em 40% em 2030 e 70% até 2050.
“Green shipbuilding is no longer just a name. It is rapidly becoming the global standard. Countries that can design, build, and export eco-friendly, low-emission vessels will lead the maritime economy of tomorrow. Shipping companies now demand cleaner, fuel-efficient vessels. If Bangladesh develops energy-efficient designs, uses LNG, hybrid, and solar-powered systems, and adopts sustainable materials, we can tap into the green ship mercado, aumento de exportações, P&D, transferência de tecnologia e crescimento industrial ”, explica ele.
Ele acrescentou que Bangladesh pode aproveitar esta oportunidade para se tornar um centro global de construção de navios sustentável.
O consultor também disse que a construção naval verde é uma prioridade estratégica.
“O Ministério das Indústrias criará mais instalações e construirá parcerias internacionais para a indústria de construção naval verde. Trabalharemos em estreita colaboração com o Ministério da Remessa, o Ministério do Meio Ambiente e outras partes interessadas para garantir regulamentos claros e um ambiente favorável ao investimento”.
O consultor das indústrias também disse que a verdadeira transformação deve vir de empreendedores, investidores e inovadores.
“Os estaleiros devem obter certificações verdes globais, usar energia renovável na produção e oferecer navios ecológicos personalizados para clientes globais. O IBFB pode conectar a indústria, os formuladores de políticas, financiadores e mercados globais para facilitar isso”, acrescentou.
Presidido pelo presidente do IBFB, Lutfunnisa Saudia Khan, o seminário contou com a presença de Anisuzzaman Chowdhury, assistente especial de finanças ao consultor -chefe, enquanto o presidente e CEO do Instituto de Pesquisa de Políticas (PRI) fez a apresentação.
Em seu discurso, Zaidi Sattar observou que o mercado global de construção naval foi avaliada em US $ 155 bilhões em 2024. A China detinha uma participação de 54,6%, seguida pela Coréia do Sul em 28% e Japão em 12,6%. Enquanto isso, Bangladesh exportou 50 navios no valor de US $ 200 milhões até o momento.
Outros palestrantes do seminário incluíram o diretor do IBFB Engr. Md. Sakhawat Hossain e ex -presidente do IBFB, Humayun Rashid.
O evento também contou com a presença de executivos seniores dos setores bancários e de negócios, incluindo Syed Abu Naser Bakhtiar Ahmed, presidente do Agrani Bank Plc; Mohammad Muslim Chowdhury, presidente do Sonali Bank Plc; ex -presidente do IBFB, Mahmudul Islam Chowdhury; e Hafizur Rahman Khan, entre outros.
