O que saber como voos da Air Canada aterrados e atendentes de ataque

Quando os comissários de bordo do Air Canada começaram sua greve no sábado, a companhia aérea disse que “suspendeu todas as operações” enquanto a disputa trabalhista se desenrola.

Os atendentes apresentaram um aviso de greve de 72 horas no início desta semana, depois que as negociações do contrato atingiram um impasse.

O sindicato deles disse que a empresa não estava abordando questões importantes, como salários e trabalho não remunerado, e a greve entrou em vigor logo após a meia -noite no sábado.

Logo depois, a transportadora começou a adiar e a cancelar alguns vôos. Na sexta -feira, esperava descartar 500 vôos, afetando 100.000 passageiros.

Com a greve em vigor, a companhia aérea anunciou que interromperia os vôos em seu Serviço Air Canada e Air Canada Rouge.

Agora, os viajantes estão se esforçando à medida que a maior companhia aérea do Canadá se desloca durante o auge da temporada de verão, e o governo está pedindo aos dois lados que chegassem a um acordo. Aqui está o que saber.

A companhia aérea, que opera em 64 países e tem uma frota de 259 aeronaves, alertou que uma “cessação completa do voo” começaria no sábado, se os problemas trabalhistas não fossem resolvidos. Os vôos da Air Canada Express, que carregam cerca de 20% dos clientes diários da Air Canada, não serão afetados.

Ainda assim, um desligamento pode afetar 130.000 clientes diários, incluindo 25.000 canadenses.

Ao receber o aviso de greve, a Air Canada emitiu seu próprio aviso de bloqueio de 72 horas e começou a diminuir as operações, atrasando e cancelando voos nesses três dias.

O diretor de operações Mark Nasr explicou que o sistema da companhia aérea era complexa e não algo “podemos começar ou parar com o empurrão de um botão”.

A União Canadense de Funcionários Públicos (CUPE), representando 10.000 atendentes da Air Canada, afirmou que esperava de boa fé com a companhia aérea por mais de oito meses.

A companhia aérea disse que recentemente ofereceu aos comissários de bordo um aumento de 38% na compensação total em quatro anos, com um aumento de 25% no primeiro ano.

Mas o sindicato disse que a oferta estava “abaixo da inflação, abaixo do valor de mercado, abaixo do salário mínimo” e deixaria os comissários de bordo não pagos por algumas horas de trabalho, incluindo a espera em aeroportos antes dos voos ou orientando o processo de embarque.

Eles disseram que os salários não haviam acompanhado a inflação, de modo que o aumento salarial sugerido pela Air Canada foi “em vigor, um corte salarial”.

Quase todos os atendentes – 99,7% – votaram na greve no início deste mês. A empresa, enquanto isso, pediu ao governo que intervenha.

Os representantes do governo já haviam facilitado algumas das negociações, mas a transportadora foi mais longe e pediu ao ministro de empregos do Canadá, Patty Hajdu, que consulte o assunto para a arbitragem vinculativa.

No início desta semana, a Air Canada propôs ter um passo de terceiros para desenvolver um acordo através do que é chamado de “arbitragem vinculativa”, mas o sindicato rejeitou isso.

Em seguida, pediu ao governo que force as partes a arbitragem vinculativa, apontando para as recentes intervenções do governo em ferrovias, portos e outras negociações.

Na arbitragem vinculativa, um terceiro independente define os termos de um contrato em um contrato legalmente aplicável.

O sindicato disse em comunicado na sexta -feira que solicitou que o Hajdu não intervenha e, em vez disso, permita que “as partes atinjam uma resolução por meio de negociações gratuitas e justas, sem interferência indevida”.

Para os comissários de bordo, a única resposta é que ambos os lados voltem para a mesa.

Se a Hajdu se fosse a empresa, ela pediria ao Conselho de Relações Industriais do Canadá que impor arbitragem vinculativa para proteger a economia, de acordo com a Reuters, que informou que o conselho normalmente concorda com esses pedidos, mas depois de estudá -los por alguns dias.

Também há pressão de outras partes do Canadá. O Conselho de Comércio da região de Toronto pediu uma intervenção do governo, enquanto a província de Terra Nova e Labrador divulgou um comunicado que descreve o impacto de uma greve como “catastrófica” para a indústria do turismo durante a temporada de verão.

Isso não está claro.

Quando os pilotos da Air Canada entraram em greve em setembro de 1998 por 13 dias, todos os mais de 600 vôos diários da transportadora foram aterrados, afastando passageiros e custando à companhia aérea C $ 133 milhões (US $ 96 milhões; £ 71m) antes de ser alcançado um acordo negociado.

Nos últimos anos, o governo federal interveio durante as disputas trabalhistas dos trabalhadores da Air Canada bloqueando greves e imponentes acordos.

O sindicato disse que a imposição de arbitragem interromperia a primeira greve dos comissários de bordo da transportadora desde 1985.

A Air Canada disse que notificará os passageiros se houver uma mudança no horário de partida programado do voo.

No sábado, a Air Canada estava “aconselhando fortemente” os passageiros a não irem ao aeroporto, a menos que tivessem ingressos em outras companhias aéreas.

Os clientes cujos voos são cancelados serão notificados e receberão um reembolso total, disse a companhia aérea. A empresa também fez acordos com outras transportadoras canadenses e estrangeiras para fornecer aos clientes opções alternativas de viagens.

Se for uma viagem de ida e volta, os vôos de retorno não serão cancelados automaticamente, caso os passageiros cheguem ao destino.

Essas reservas podem ser canceladas sem taxas.