O proprietário do Yachtworld tem um estrangulamento no mercado de barcos dos EUA: processo antitruste

Uma corretora de barcos de Miami alega que os compradores de iates estão sendo encaixotados e preços.

Em um novo processo, acusa o proprietário de Miami por trás de algumas das principais plataformas on-line para comprar e vender barcos e iates de manter um monopólio ilegal no mercado de embarcações marinhas dos EUA.

A ação coletiva proposta processo antitrusteArquivado em um tribunal federal da Flórida no final da semana passada pela corretora local de barcos, alega que o Grupo de Barcos se envolveu em táticas de braço forte para sufocar a concorrência e usou seu poder de mercado para aumentar os preços de corretores e revendedores.

Grupo de barcos, que opera o trader de plataformas de barcos, Yachtworld, e barcos.com“manteve e expandiu intencionalmente seu poder de monopólio por meio de práticas de exclusão, em vez de concorrência por mérito”, alega o processo.

“Essa conduta permitiu ao Grupo Boats preservar seu poder de monopólio não através de produtos ou serviços superiores, mas através de táticas de exclusão que suprimem a concorrência, reduzem a entrada e a inovação e prejudicam os vendedores e consumidores”, diz o processo.

Os representantes do Boats Group não responderam imediatamente a um pedido de comentário na segunda -feira do Business Insider. PermeraA empresa global de private equity que é dona do Boats Group, se recusou a comentar. (Permira não é nomeado como réu no processo).

O processo, arquivado pela Brill Maritime Inc., que faz negócios como vendas de iate de exportação, procura “restaurar condições competitivas” no mercado de barcos e recuperar os danos para quaisquer indivíduos ou empresas dos EUA supostamente prejudicados como resultado da “conduta anticompetitiva” do grupo de barcos. A classe proposta é estimada em milhares de membros, diz o processo.

O processo diz que o Grupo de Boats afirma publicamente controlar cerca de 75% do mercado global de serviços de listagem e marketing de navios marítimos on -line e que sua participação no mercado dos EUA acredita -se que seja igualmente alta.

O site da empresa diz que suas plataformas atraem mais de 65 milhões de visitantes anuais, “dando aos vendedores exposição incomparável a compradores de barcos graves”.

Os acordos de assinatura do Boats Group com os vendedores, diz o processo: “Contendo disposições exclusivas que proibem ou desencorajam fortemente os vendedores, principalmente os corretores e revendedores, de listar seu inventário em plataformas concorrentes”.

Por meio de assinaturas, os vendedores de barcos pagam o Grupo de barcos para ter seu inventário de embarcações listado e comercializado para uma grande quantidade de possíveis compradores, diz o processo.

As vendas de iates de exportação dizem no processo que compra essas assinaturas com o Boats Group e que foi forçado a pagar “preços supracompetitivos por serviços de marketing essencial, com alternativas viáveis efetivamente zero disponíveis”.

A corretora de Miami diz no processo que seu custo mensal combinado de listagem no trader de barcos e o Yachtworld disparou por mais de 400% entre 2014 e 2024, saltando de US $ 1.004 para US $ 5.128. O demandante recebeu US $ 2.900 por mês por comerciante de barcos sozinho em 2025, acrescenta o processo.

“O comportamento de exclusão do Boats Group suprimiu a concorrência, prejudicou vendedores e corretoras e distorceu a estrutura e a dinâmica do mercado de vendas de barcos on -line”, diz o processo.

Como resultado, diz o processo, os consumidores recebem menos opções e preços mais altos para suas necessidades de barco.

“Esse domínio permitiu que a conduta predatória do Boats Group persista ao longo do tempo, permitindo que ele imponha preços supracompetitivos para serviços de listagem e marketing baseados em assinaturas sem perder negócios significativos para rivais, restringir a capacidade dos vendedores de mudar para serviços alternativos e encerrar a entrada e expansão por plataformas rival”.

Os advogados de vendas de iates de exportação disseram ao Business Insider em comunicado que o processo “destaca o grave impacto que a conduta anticompetitiva do Grupo de Barcos teve sobre esse setor”.

“Ao monopolizar o mercado de serviços de listagem de barcos on -line, o Boats Group conseguiu impor aumentos de preços íngremes e sustentados, forçando os corretores a pagar taxas de assinatura infladas sem alternativas viáveis”, disseram os advogados.