Do Falcon ‘De Sánchez’ à Canadair: o aeroporto quase vazio de Salamanca que foi cheio de aviões fabulosos por incêndios
Os incêndios florestais alteraram a tranquilidade usual do aeroporto de Matacán, um dos menores do país, mas importante para ser um aeroporto militar. Isso e a crise por incêndios desembarcaram em suas pistas como granada em aeronáutica, desde o famoso falcão do presidente do governo até os mais sofisticados aviões capital e helicópteros militares.
Da República Tcheca via Albânia, da Itália ou das Ilhas Canárias, vários dispositivos tomaram terras hoje em dia no Aeródromo Militar de Salamanca, uma base regular de aviões de extinção, mas que recebe poucos vôos após o ano.
O aeroporto de Matacán é um dos pequenos em atividades em toda a Espanha. Seu terminal comercial hospeda neste verão alguns voos e é de cerca de 10.000 passageiros por ano. Mas tão pequeno é o fluxo de viajantes como sua importância. O complexo é uma base militar e a Escola Piloto da Universidade de Salamanca e é isso que lhe dá muita atividade, embora não tenha havido nenhuma tentativa de obter bases de manutenção, por exemplo.
No momento, é a base em que as hidroavionárias que extiplinem o estado operam, mas viu dois outros idênticos da Itália, o famoso plano de presidência do governo e os sofisticados helicópteros que chegaram da República Tcheca. Meios para os quais devemos adicionar a implantação da Marinha na província para impedir Piómanos e monitorar.
Canadair Anfibios
O plano anti -capital mais icônico do mundo
Os primeiros a chegar foram o famoso canadeir, o incêndio mais icônico que extinta o Hydravion. Especificamente, essas são duas unidades italianas que substituíram as duas que a França enviou primeiro, a partir da qual se precisava se retirar da implantação na Espanha por quebra.
Essas duas aeronaves chegaram a Castilla Y León através do mecanismo europeu de proteção civil, ativado pelo Ministério do Interior em 11 de agosto, e sua missão concreta é operar onde sua intervenção será mais urgente. Salamanca foi visto em uma constante vindo e vindo para sua missão.
Uma canadelair, baixando água em um incêndio.
Há a circunstância de que Matacán é a base usual de duas dessas hidroaviões durante o verão; O estado espanhol tem cerca de 14 opera e mantido pelo 43 Grupo das Forças Aéreas
No caso desses dois canadeair, esses são aviões com capacidade para transportar quantidades de mais de 5.500 litros de água e outros 500 de um líquido retardador espumante que é adicionado nas descargas. Embora sejam veteranos (eles começaram a voar na década de 1970), suas características os tornam muito eficazes. Sua velocidade de cruzeiro é de cerca de 300 km/hy sua autonomia de vôo de incêndio é de quatro horas.
O avião do presidente
O famoso falcão de Sánchez ‘
Nesta terça -feira, 19 de agosto, um aparato muito famoso e raro desembarcou no aeroporto Salamantino para essas latitudes: a presidência do governo Falcon. Este é o avião com o qual o presidente Pedro Sánchez e que gera tanta controvérsia.
A aeronave aterrissou durante a manhã Vindo de Madri e permaneceu em Salamanca, enquanto o presidente do executivo visitou as principais luzes dos incêndios em Extremadura e Zamora, pela qual ele também usou um helicóptero das forças armadas.
De acordo com o site do Falcondesega, o dispositivo que pousou em Matacán saiu na terça -feira, a 9,19 horas das Ilhas Canárias, onde Sánchez passa suas férias, e fez 1.600 quilômetros de voo com um custo de cerca de 1.300 euros; O voo de volta o fez às 13:00, mas por Zamora, 2.000 quilômetros e 3.000 euros de custo.
O Falcon 900 da Presidência do Governo.
O avião é exatamente um Falcon 900, fabricado pela Aeronautics Dassault francesa, um aparelho de alto desempenho: carrega três motores, sua velocidade de cruzeiro é de 927 km/hy tem um alcance de mais de 6.000 quilômetros devido à sua autonomia.
A Espanha possui inúmeras unidades usadas para várias funções: a mais conhecida é o transporte do presidente Sánchez, mas também embarca no rei e em missões de evacuação médica, por exemplo.
Blackhawk
O helicóptero tático dos EUA e Half World
Em 19 de agosto, dois helicópteros Blackhawk também chegaram a Matacán para participar do dispositivo de extinção de incêndio. A aeronave foi contribuída pelos governos da Eslováquia e da República Tcheca através do mecanismo de proteção civil européia.
Estes são dois dispositivos com uma capacidade de carga de 3.400 litros de água que descarregam as chamas equipadas com um saco de água ‘Bambi Bucket’, o tanque peculiar de suspensão usado por helicópteros de extinção.
Helicóptero Blackhawk da República Tcheca, em Matacán.
A equipe se formou por três bombeiros, dois pilotos e dois técnicos deixados na cidade de Prerrov. O helicóptero enviado nesta missão havia retornado dias antes de outro semelhante na Albânia, onde também contribuiu para extinguir incêndios.
Os Blakchawk são helicópteros táticos e se tornaram a aeronave de referência do Exército dos EUA e de muitos países, pois são muito versáteis e podem ser usados em tarefas humanitárias ou na extinção de fogo. Seu fabricante, a Lockheed-Martin, construiu cerca de 5.000 para 36 países em seus 40 anos de operação.
A chegada da ajuda internacional
Além da mídia chegou a Matacán, um helicóptero de Blackhawk opera com capacidade para 3.400 litros chega da Eslováquia a Pinofraqueado (Cácerres) para intervir em Jarilla. Nesse mesmo incêndio, 66 bombeiros alemães operam com 21 veículos.
A Galiza também terá o reforço de 30 bombeiros finlandeses, enquanto uma equipe de 100 pessoal francês trabalha desde esta semana em León e Ourense. Enquanto isso, a Itália contribuiu com os dois canadense em Salamanca.
Finalmente, uma equipe de reconhecimento da Holanda já está implantada e dois helicópteros Chinook, com capacidade de até 7.000 litros, operam a partir da base de Virgen del Camino (León).
