Moscou conseguiu o mais recente aumento nos preços da gasolina porque está bem envolvido nas principais refinarias.
Moscou, Rússia – postos de combustível secaram em algumas regiões da Rússia depois que os drones ucranianos foram atingidos Outras refinarias de infraestrutura de petróleo Nas últimas semanas, com os motoristas de carros aguardando longas filas e funcionários recorrem à legalização ou corte completamente das vendas.
Os preços do atacado subiram para o International Mercantile Exchange em São Petersburgo, para as Highlands de octana mais alta A-95 na semana passada, aumentando para cerca de 50 % de janeiro, como a demanda dos agricultores que procuram trazer a colheita e os russos que chegaram às estradas nas últimas férias grandes no verão.
A mídia russa relatou uma escassez de consumidores que derrotam combustível em várias áreas no Extremo Oriente Península da CrimeiaO ilegal incluído na Ucrânia por Moscou em 2014.
A mídia na região de Bremori, que faz fronteira com a Coréia do Norte, relatou longas filas e preços de cerca de 78 rublos por litro (cerca de US $ 3,58 por galão) em postos de combustível na região, onde o salário mensal médio é de cerca de US $ 1.200. Jornalistas do Outlet Outlet Local Primpress encontraram outros dois motoristas tentando vender gás on -line até 220 rublos por litro (cerca de US $ 10,12 por galão).
Na área de Kurilsky, nas Ilhas do Norte do Japão, o Low-N92 é forçado a interromper as vendas públicas na segunda-feira. Na Península da Crimeia, uma famosa área de resort, algumas empresas só venderam combustível para detentores de vouchers ou cartões particulares.
Os aumentos regulares de preços são exacerbados este ano
A Rússia não é estranha para aumentar os preços da gasolina no final do verão. Mas a escassez deste ano foi exacerbada pelos ataques da Ucrânia às refinarias de petróleo em Guerra 3/2 anos. Os maiores e mais concentrados ataques causaram mais danos e comprometimento da produção, os quais coincidem com o pico de demanda.
A Ucrânia já tem como alvo a infraestrutura energética antes, mas as greves recentes foram mais bem -sucedidas, pois direcionavam mais drones mais concentrados que as instalações.
“Os ucranianos atacam um arco de refinarias, a partir de Raysan, no sul de Moscou, a Volgograd. Esta região é o lugar onde as pessoas estão a caminho de (recorrer) ao Mar Negro. Esta é a área em que a maioria das operações de colheita está em execução, que é a área de idosos, uma frase que disse à Associated Press.
Entre 2 e 24 de agosto, a Ucrânia atacou a infraestrutura de petróleo pelo menos 12 vezes, segundo relatos da mídia. Entre esses ataques, pelo menos 10 estavam visando locais no arco de Ryazan voluntado no sudoeste da Rússia.
Vakulenko disse que esses ataques afetaram muitas refinarias de petróleo, mas não as destruíram completamente, acrescentando que a maioria das instalações é muito flexível contra incêndios.
Gary Beach, analista do mercado de petróleo da Energy Intelligence, disse que pode desacelerar a atividade da refinaria, como mostrado na diminuição da ingestão de petróleo bruto a ser convertida em diesel, gasolina ou outros produtos em cerca de 200.000 a 250.000 barris por dia.
Ele disse à AP: “Isso é suficiente para fazer com que sua indústria de gasolina sinta alguma dor, especialmente durante os meses de alto consumo no verão”. A produção de gasolina diminuiu 8,6 % nos primeiros 19 dias de agosto, em comparação com o ano anterior, e a produção de diesel diminuiu 10,3 %.
Outras questões de guerra causaram mais dor no consumidor. Os drones ucranianos levaram repetidamente à interrupção das redes de transporte russo, Especialmente tráfego aéreoFacolinko disse que mais pessoas estão viajando de carro e aumentando a demanda por gás.
Ele disse que a inflação tornava menos lucrativa para fornecedores que geralmente compram gasolina no início do ano para venda em meses de verão de alta taxa, e muitos empreendedores decidiram simplesmente a falta de problemas este ano.
Individualmente, nenhum desses problemas causou um distúrbio permanente ou generalizado na Rússia. Mas juntos, eles transformaram as flutuações anuais de preços anuais em um problema do governo.
Para tentar reduzir essa deficiência, a Rússia parou em 28 de julho, a exportação de gasolina, com a esperança do Ministério da Energia para continuar as restrições até setembro. Os diretores da empresa petrolífera foram convocados para as reuniões do governo duas vezes este mês para discutir a escassez, de acordo com a mídia russa.
Moscou é amplamente derivado da deficiência
Beach disse que, embora as autoridades pareçam estar ansiosas, a falta de gasolina “não está envergonhada pelo regime”.
Até o momento, a escassez permanece confinada a certas áreas – o Extremo Oriente e a Crimeia – porque essas áreas geralmente são fornecidas por refinarias mais baixas de refinarias e mais requisitos de transporte.
Moscou conseguiu o mais recente aumento nos preços da gasolina, porque está bem equipado das principais refinarias de Yaroslavl e Nizne Novgorod, Cities algumas horas de carro. A capital também tem uma refinaria na própria cidade.
No entanto, a Rússia não corre o risco imediato de moer para parar – mesmo nas áreas mais vulneráveis, dizem especialistas. Embora os motoristas particulares possam sentir alguma dor na bomba de gás, a maioria dos ônibus e caminhões trabalha em diesel, que têm um excedente na Rússia. O exército, que é amplamente usado como combustível a diesel, também é isolado de qualquer choque.
Vakulenko escreveu em um comentário recente que a produção anual de diesel “é mais do que o dobro do que é necessário”.
Isso não significa que a situação ainda não possa se deteriorar. As refinarias que tornam a gasolina no mercado local russo fabricam diesel e outros produtos para exportação – uma fonte vital de renda em meio a pesadas sanções ocidentais.
Os observadores da indústria dizem que os drones na Ucrânia têm como alvo o principal equipamento de refinaria, incluindo a coluna de destilação que separa o petróleo bruto inserido em outros produtos, incluindo gasolina, diesel, combustível para navios e asfalto. Se danificado, deve ser corrigido ou substituído pela bomba de negócios. As reformas podem ser difíceis se forem necessárias peças estrangeiras.
Espera -se que a crise da gasolina desista no final de setembro com o início da demanda e a manutenção anual do verão de muitas refinarias.
No entanto, a crise destaca a fraqueza na frente interna, que tem a capacidade de explorá -la com o desenvolvimento da guerra dos drones.
David Makho, em Frankfurt, Alemanha, e Joanna Cozlovska, em Londres, contribuíram para este relatório.
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