O segundo radar de alongamento das estradas de Salamanca começou a trabalhar na segunda -feira após concluir sua instalação e vários meses de procedimentos necessários para que a MULTE seja efetivamente. Isso foi confirmado pelo DGT, que o colocou aqui devido às altas velocidades de circulação em um ponto que sempre foi conflitante, com muito tráfego e numerosos acidentes.
Nesta segunda-feira, 24 de março, nove radares fixos e oito trechos entraram em operação, localizados em estradas em Castilla Y León, Castilla-La Mancha, Comunidade Valenciana, Andaluzia, Ilhas Canárias e Comunidade de Madri. Os cinemômetros que começaram a operar em Castilla y León estão localizados nas províncias de León e Salamanca.
O primeiro é fixado e fica no quilômetro 11.250, no auge da cidade de Palazuelo de Torío, e a segunda é seccional e fica na rodada sul de Salamanca, no polígono de El Montalvo, entre os quilômetros de 91.975 e 92.436.
O comprimento da seção controlado é de 461 metros e o limite de velocidade nesse ponto é de 50 quilômetros por hora. Portanto, os motoristas que percorreram essa distância devem fazê -lo em pelo menos 33,2 segundos para evitar a multa. Se for concluído em menos tempo, isso significa que a velocidade média permitida foi excedida e, portanto, os radares colocados capturarão a infração.
O radar já está funcionando, registra a velocidade e as sanções, apenas que, por enquanto, será informativo e não custará dinheiro. Durante o primeiro mês de operação, os motoristas que circulam a uma velocidade mais alta do que o permitido receberão uma carta informativa alertando -lhes que foram capturados por um radar com excesso de velocidade. Após esse período, o motorista que supera a velocidade será sancionado e receberá uma multa com o valor correspondente.
33
segundo
É o tempo mínimo para concluir a seção a 50 km/hi
O radar da seção trabalha com duas câmeras que controlam a passagem de veículos e medem a velocidade média na qual eles completam a rota, com um relógio que registra o tempo em que cada veículo passa pelo ponto de entrada e saindo. Eles são muito eficazes porque não medem excessos instantâneos, mas forçam o respeito contínuo dos limites. Este é um radar de alongamento.
O novo radar começou a ser instalado no início de novembro passado, com a colocação do poste com os painéis solares que alimentam seu consumo elétrico e o suporte para colocar as câmeras e o radar; Posteriormente, as câmeras foram instaladas.
O DGT optou por eles nos últimos anos por sua eficácia para reduzir a velocidade nas seções da estrada. A sede provincial tem sido Aquele na estrada Vitigudino. Instalado no final de 2022, excede 9.000 multas por ano e é o mais eficaz na província.
Conforme explicado pelo chefe de tráfego provincial, o objetivo desse radar é apenas impedido porque “todo mundo sabe que não pode haver 50 quilômetros por hora, mas se os dissuadirmos informando que existe um radar que medirá sua velocidade dentro da rotatória …, certamente obtemos melhores resultados”.
“Detectamos pessoas 70 quilômetros por hora na rotatória: a essa velocidade é muito complicado que as pessoas que entram na rotatória”
O chefe do DGT em Salamanca denunciou que “nós detectamos para pessoas de 70 quilômetros por hora dentro do anel da rotatória. Circulando nessa velocidade, é muito complicado que as pessoas entre confortáveis confortáveis ”, disse ele, porque estão intimidadas ao ver que as pessoas chegam a toda velocidade e pensam muito quando acessam a rotatória, com certeza.
Para o chefe de tráfego provincial, se a velocidade dentro do anel cair, os veículos podem ser incorporados à rotatória mais facilmente dos braços da rotatória e o tipo de acidente dessa área será reduzido, o escopo chamado.
Esta também é a rotatória com maior intensidade de tráfego em toda a cidade, com 20.000 veículos por dia e com um grande volume de tráfego no horário de pico, por volta das 8 da manhã e de duas da tarde “, já aquelas horas, com a intensidade do tráfego que se junta ao fato de que o anel funciona como um centrifugador”.
