Coisas incríveis estão acontecendo no Japão. Este é o país que nos deu bares de karaokê, transportadores de sushi e melancia quadrada – sem mencionar aqueles banheiros de alta tecnologia.
É também um líder mundial em infraestrutura pública, com maravilhas como o elevador Árvore do céu de Tóquioo imenso Área metropolitana canal de descarga subterrânea externae os 300 metros de altura Ponte Akashi-Kaikyo. Há também o assunto do Trem de bala Shinkansen rede, conectando pilotos às principais cidades de todo o país a velocidades de até 225 mph.
Mobilizar essas obras públicas deslumbrantes é uma boa e velha Engenharia japonesaconhecido por precisão, inovação e confiabilidade.
Caso em questão, a West Japan Railway Company (JR West) acaba de anunciar a conclusão de uma estação de trem impressa em 3D, que, segundo ela, é um mundo primeiro. Planos para substituir uma estação de madeira em ruínas na prefeitura de Wakayama. anunciado pela primeira vez Em 11 de março de 2025, e o edifício impresso foi mais ou menos montado até 26 de março no período de menos de três horas.
Para fazer isso, Jr West contratou o Serendix, especializado em Casas impressas em 3D. Serendix entregou a estação em quatro partes por trilho, que foram reunidas durante um intervalo na programação do trem. Embora a estação rural pese apenas 10 metros quadrados, o tempo de construção é mais da metade da estimativa anterior de seis horas.
O método de construção também reduziu o custo, também De acordo com O Japão Timeschegando à metade do preço do concreto armado. A empresa se orgulha de que também deve suportar os devastadores terremotos de devastadores da região.
Quando a estação estiver on-line em julho, os cidadãos da cidade costeira de Arida poderão retomar viagens de 90 minutos à ilha desabitada de Jinoshima, um destino popular para viajantes de verão.
A facilidade com que o Japão lançou a estação ressalta o compromisso do país com o transporte público. Surpreendentemente, os serviços ferroviários da maioria no metrô e regional do Japão são de propriedade privada -Uma anomalia comparada à maioria dos sistemas de propriedade pública em todo o mundo. O segredo é que muitas das empresas de trânsito do Japão também operam como promotores de propriedades.
Com alguns regulamentação cuidadosamenteEssas empresas são capazes de desenvolver rapidamente áreas urbanas em torno da infraestrutura públicae invista em novas tecnologias inovadoras, como edifícios impressos em 3D.
Mas o sucesso do Japão com a privatização ferroviária é ainda mais outlier. A maioria dos empreendimentos de privatização em todo o mundo falhou espetacularmente. No Reino Unido, por exemplo, privatização ferroviária levou a taxas crescentes, reduções de serviço, questões de pessoal e grandes atrasos, graças à desregulamentação permitindo Vulturas de private equity Para escolher o sistema limpo.
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