Um aviso para Kiir Starmer, enquanto a tarifa aduaneira Trump ameaça as notícias da política da indústria automobilística do Reino Unido
Sir Care Starmer deve fornecer suporte aos fabricantes de carros do Reino Unido para evitar a perda de emprego como resultado Donald TrumpEspecialistas do setor alertaram. Uma tarifa de 25 % entrou em todos os veículos exportados para os Estados Unidos na quinta -feira, enquanto a tarifa de Trump em 10 % em outros produtos do Reino Unido chegará às exportações de peças de automóveis.
O professor David Billy, do Departamento de Administração da Universidade de Birmingham, disse que os fabricantes de carros britânicos já foram pressionados por vendas mais baixas na China, demanda estagnada nos países da União Europeia e as dificuldades que convencem os carros a mudar para carros elétricos. Ele disse: “As definições no Reino Unido tornarão as exportações para os Estados Unidos mais caros. Isso reduzirá a demanda.
A indústria automobilística do Reino Unido emprega 813.000 pessoas, incluindo 198.000, diretamente na fabricação. Os veículos são a maior exportação do Reino Unido para os Estados Unidos, onde vendas de 8,3 bilhões de libras para compradores americanos todos os anos.
As marcas de luxo foram particularmente bem -sucedidas e gerentes seniores da Bentley, com sede em Chechen, e Jaguar Land Rover, com plantas em West Midlands e Merciside, entre os executivos que participaram da 10ª reunião com o primeiro -ministro na quinta -feira. Aston Martin, Rolls -royce e Mini são outras marcas que provavelmente serão afetadas por definições.
O Reino Unido está atualmente impondo suas tarifas de 10 % às importações de veículos americanos, e o professor Billy disse que pode ser possível fazer um acordo com a Casa Branca em que ambos os países reduziram as acusações,
“Se as definições americanas permanecerem em vigor, haverá sucesso na indústria automobilística do Reino Unido. A Jaguar Land Rover vendeu 100.000 carros para os Estados Unidos no ano passado.
“A indústria quer ver apoio”.
Ele disse que a indústria automobilística deve aparecer em uma nova estratégia industrial planejada pelo governo, enquanto os fabricantes podem se beneficiar de descontos nas contas de energia, que são 50 % maiores que a União Européia Média.
Outras opções incluem o relaxamento de regras rigorosas que exigem que os fabricantes de carros reduzam o número de novos carros a gasolina e diesel que eles vendem ao longo do tempo, no período que precede uma chave completa para os carros elétricos em 2030.
A Associação de Motores e Comerciantes, que representa os fabricantes de carros, disse que as empresas podem “ter que revisar a produção” em um aviso claro de que a produção de carros pode ser reduzida. “Nossos carros já foram definidos para atrair uma tarifa de 25 % punitiva durante a noite, e outros produtos de carro agora estão sendo afetados imediatamente”, disse o CEO Mike Hazi.
“Os custos dessa tarifa aduaneira não podem ser absorvidos pelos fabricantes, atingindo os consumidores americanos que podem enfrentar custos adicionais e uma baixa seleção de marcas icônicas britânicas, enquanto os produtores do Reino Unido podem ter que revisar a produção diante da demanda restrita”.
Os Estados Unidos são o segundo maior mercado de exportação para carros feitos britânicos ainda União EuropeiaCom mais de 101.000 unidades enviadas em 2024.
Se você perder empregos, é possível que a área mais atingida seja o West Midlands, que contém os principais círculos parlamentares “The Red Wall”, que passou dos conservadores para trabalhar nas eleições gerais no ano passado.
“Nossas marcas de luxo têm uma atratividade global e nossos negócios flexíveis, acostumados a mudar as condições do mercado. Nossas prioridades agora estão oferecendo nossos clientes em todo o mundo e abordando essas novas condições comerciais dos EUA”, disse um porta -voz da Jaguar Land Rover.
Em resposta a uma pergunta sobre as perdas de empregos na indústria automobilística, o secretário de negócios Jonathan Reynolds disse: “Eu sei que todas as pessoas do setor automobilístico em particular terão essas preocupações.
“Temos, principalmente, muito bem -sucedido em exportar para os Estados Unidos, a partir de Jaguar Land Rover, BMW, Aston Martin, essas são frequentemente as partes de maior valor no mercado, portanto o impacto das definições será ligeiramente diferente daquelas.
“O que está comprometido – e o que eu realmente acredito que podemos apresentar – é uma posição não apenas não estamos em uma posição em que devemos pensar em perdas de empregos ou sobre a perda de exportação, mas podemos fortalecer esse relacionamento. É para isso que aderimos”.
