O contrato milionário que ‘plug in’ treina entre Salamanca e Portugal definitivamente

O último contrato do trabalho interminável da eletrificação ferroviária entre Salamanca e a fronteira com Portugal, que deve conectar a linha de Oñoro Fuentes ao Beira Alta, acaba de receber e lançar a conta traseira para que os grandes trens de mercadoria possam circular normalmente entre os dois países. Com este prêmio, não há empregos a encomendar, mas para terminar enquanto o porto seco progride e a linha portuguesa está na ausência de uma seção para recuperar a conexão com Aveiro.

O prêmio inclui a manutenção da linha e ‘plugue na rede portuguesa, na qual os avanços são imparáveis. A comunicação com a empresa vencedora, Elecnor, foi feita em 7 de abril; A demissão do restante das propostas também foi comunicada. O contrato, para um tipo de 2,9 milhões de euros, foi concedido por esse valor à empresa que melhor observou na oferta.

O contrato é garantir o funcionamento adequado da nova instalação elétrica que permitirá a velocidade de trens uma velocidade de até 200 km/a circulação de comboios de mercadorias de até 750 metros. Parte desses trabalhos foi concedida em um contrato específico há algumas semanas.

Além da manutenção de catenários, cabos e instalações de segurança, o contrato inclui uma tarefa muito específica: a conexão de fronteira onde as linhas da Espanha e Portugal são unidas. O Salamanca-Fuentes de Oñoro, conhecido como Linha 120, tem sua continuidade no lado português com a linha da Beira Alta, que está sendo eletrificada; No lado espanhol já está Controle de linha conectada a Tejares.

Sendo as linhas de largura eletrificadas e ibéricas, o objetivo é conectá -las para continuar a circulação, a razão pela qual as duas ações receberam fundos europeus. A fronteira ferroviária é estabelecida em km 124.235 da linha 120 Medina del Campo-Fuentes de Oñoro.

Para que os trens circulem com a continuidade, você precisa ‘conectar’ os dois lados para os quais o ADIF e o IP, a empresa portuguesa, precisará assinar um contrato que ainda não seria feito e, mais importante na fronteira ferroviária.

Gálibos e eletrificação

O prêmio é um passo importante para uma obra, a eletrificação da linha de 120 Salamanca-Fuentes de Oñoro, que está atrasada há cinco anos e avançou muito lentamente com vários governos de todos os sinais: PP e PSOE tropeçaram em um trabalho cujo atraso eles também foram capazes de criticar desde a oposição.

Agora, tudo está na ausência do trabalho de adaptar Gálibos à medida que passa pelo município de Salamanca, que também acumula algum atraso no tempo planejado. A reconstrução do viaduto em Merinas String está em andamento, uma ponte já foi demolida e o mesmo deverá ser feito sob a Avenida Saavedra e Fajardo. Os trabalhos estão prestes a começar e causarão importantes distúrbios do trânsito aos bairros de San José e Zurguén, aos polígonos e aos usuários da rodovia.

A porta seca progride

O avanço da eletrificação é essencial para a operação da porta seca de Peña Alta, o terminal ferroviário intermodal. Alguns dias atrás, houve o conexão física das duas maneiraso do terminal ferroviário e o da linha geral, que permitirá a entrada de grandes trens quando estiver operacional.

É uma conexão física, mas também em termos de computador e segurança, para que tudo se trata e possa circular trens nas mesmas condições. De fato, o caminho interno será eletrificado como o general que vai para Portugal é.

Depois que o engate é feito, as máquinas já podem entrar, mas isso não significa que a porta seca esteja operacional. Eles estão lá para receber dois contratos principais para o terminal de logística intermodal para começar a operar. Por um lado, o gerenciamento do terminal será terno; Ele procura “um operador que move muitas toneladas de mercadorias para ser um sucesso”, de acordo com o prefeito, Carlos García Carbayo.

E o trabalho está sendo preparado para fornecer instalações para a massa. O trabalho ocorrerá até o final do ano e coincidirá com o prêmio de administração e todo o trabalho no início de 2026 para começar a operar no início de 2026.