As fotos publicadas na Companhia de Helicóptero mostraram o perfume do casal e seus filhos sorrindo durante sua independência antes do início da viagem.
Nova York – Uma família da Espanha estava prestes a comemorar o aniversário de um de seus filhos ao assistir seus recursos helicóptero As autoridades disseram na sexta -feira que uma separação do ar foi destruída ao rio Hudson entre a cidade de Nova York e Nova Jersey, matando todas as seis pessoas a bordo no mais recente desastre da aviação nos Estados Unidos.
As autoridades, incluindo o National Transport Safety Council, estão investigando o meio da tarde na quinta -feira. Nenhuma nova informação foi emitida sobre a possível causa na manhã de sexta -feira.
As vítimas, Siestin Escobar, sua esposa, Marbubi Cambrobi Montal, diretor global da empresa de tecnologia de energia e três filhos, foram incluídos além do piloto, de acordo com uma pessoa que foi informada na Associated Press. A pessoa não pôde discutir os detalhes da investigação publicamente e falou, desde que sua identidade não tenha sido divulgada. O piloto também morreu.
O prefeito da cidade de Nova York, Eric Adams, disse que as crianças tinham 4, 8 e 10 anos de idade e tinha 8 anos de aniversário na sexta -feira.
“Isso pode fazer parte das atrações turísticas comuns para ver a cidade do horizonte”, disse Adams à Fox 5 Nova York. “Mas é apenas uma situação realmente infeliz. Nosso coração vai para os membros da família”.
“Esperava -se que um parente chegasse na sexta -feira e as autoridades estavam trabalhando com o médico legista para liberar os órgãos de transporte para a Espanha.
O Volube também disse que as equipes de mergulho deverão retornar ao rio na sexta -feira para continuar a procurar partes importantes do helicóptero.
As fotos publicadas na Companhia de Helicóptero mostraram o perfume do casal e seus filhos sorrindo durante sua independência antes do início da viagem.
A viagem deixou um helicóptero no centro da cidade por volta das 15h e durou menos de 18 minutos. Os dados do radar mostram que ele voou para o norte ao longo do horizonte de Manhattan e depois retorna para o sul em direção à estátua da liberdade.
O vídeo do acidente mostrou partes do avião que passam pelo ar na água perto da linha costeira da cidade de Jersey, Nova Jersey.
Testemunhas descrevem o mergulho de helicóptero em Hudson
Uma das testemunhas lá, Bruce Wall, disse que a viu “desmoronar” no ar, com uma cauda e tontura principal que se afasta. A rotatória principal ainda estava acontecendo sem um helicóptero quando caiu.
Danny Horback estava em sua casa em Jersey City quando ouviu o que parecia ser “vários tiros, respectivamente, no ar”. Olhei para a janela dela e vi o helicóptero “pulverizar em várias peças no rio”.
Leslly Kamacho, uma anfitriã em um restaurante ao longo do rio em Hopockin, Nova Jersey, disse que o helicóptero estava acontecendo de maneira insubstituível com um “punhado de fumaça” antes de entrar na água.
Os barcos de aeronaves submersos voaram poucos minutos após o impacto perto do final da longa manutenção do túnel de ventilação que oferece o túnel da Holanda. Os conjuntos de recuperação levantaram um helicóptero distorcido da água após as 20h com um guindaste flutuante.
O prefeito Adams disse que os corpos foram recuperados do rio.
Autoridades disseram que o voo foi administrado por um helicóptero em Nova York. Ninguém respondeu aos escritórios da empresa em Nova York e Nova Jersey.
A pessoa que atendeu o telefone no proprietário da empresa, Michael Roth, disse que se recusou a comentar. Ruth disse ao New York Post que ele havia destruído e “a menor idéia” sobre o motivo do acidente.
“A única coisa que sei assistindo a um vídeo do helicóptero de outono, que as principais rotatórias não estavam no helicóptero”, disse o post. Ele acrescentou que viu algo acontecendo durante os trinta anos no campo do helicóptero, mas apontou: “Essas são máquinas e estão quebradas”.
Mensagens de email que buscam um comentário foram enviadas aos advogados que representavam Ruth no passado.
A Administração Federal de Aviação identificou helicópteros como um Bell 206, um modelo usado amplamente na aviação comercial e governamental, incluindo atrações turísticas, estações de notícias de televisão e polícia. Foi desenvolvido inicialmente para o exército americano antes de se adaptar a outros usos. Milhares foram fabricados ao longo dos anos.
A tragédia atinge uma família da Espanha
Escobar trabalhou na Siemens Technology por mais de 27 anos, o mais recente é o CEO global da infraestrutura ferroviária da Siemens Mobility, de acordo com sua conta do LinkedIn. No final de 2022, ele se tornou brevemente presidente e CEO da Siemens Espanha. Em um post sobre essa posição, sua família agradeceu: “A fonte sem fim de energia e felicidade por seu apoio incondicional, amor … e paciência”.
Escobar publicava regularmente a importância da sustentabilidade na indústria ferroviária e frequentemente viajava internacionalmente, incluindo viagens à Índia e ao Reino Unido no mês passado. Ele também é vice -presidente da Câmara de Comércio Alemã da Espanha desde 2023.
“Estamos profundamente tristes com o trágico acidente de helicóptero, no qual Agustin Escobar e sua família perderam a vida. Nossas condolências a todos os seus entes queridos”, disse Siemens em comunicado inicial na sexta -feira.
Camprubí Montal em Barcelona, Espanha, trabalhou para a Siemens Energy Technology por cerca de sete anos, incluindo o diretor de marketing global e como diretora de digitalização, de acordo com sua conta do LinkedIn.
Autoridades do governo regional espanhol disseram que a família ficou em Barcelona.
“(I) Sinto pânico devido a um trágico acidente de helicóptero no rio Hudson, em Nova York, que custou seis pessoas, cinco das quais eram da família Barcelona”.
O que causou o acidente?
Justin Green, um advogado voador que era piloto naval, disse que o vídeo do acidente indicou que “uma falha mecânica catastrófica” deixou o piloto sem a chance de salvar o helicóptero. Green disse que poderia atingir as rodadas principais do helicóptero, a mutação da cauda, desmontá -la e fazer com que a cabine caia.
“Eles morreram assim que o que aconteceu”, disse Green. “Não há indicação de que eles tivessem controle artesanal. Nenhum piloto poderia impedir esse incidente assim que perderam elevadores. É como uma pedra caindo no chão. É tímido”.
O céu está rotineiramente cheio de aeronaves e helicópteros, tanto de entretenimento privado quanto aeronaves comerciais e de turismo. Manhattan tem muitos helicópteros que são transportados executivos e outros para destinos em toda a área da capital.
pelo menos 38 pessoas morreram em helicópteros Na cidade de Nova York desde 1977. Uma colisão foi morta entre um avião e um helicóptero turístico em Hudson em 2009, e cinco pessoas morreram em 2018, quando um helicóptero alugado caiu de voos de “porta aberta” para o rio leste.
Os helicópteros de Nova York também têm um sino 206 que perdeu energia e fez um arquivo Pouso de emergência em Hudson Durante um passeio pelas atrações turísticas em junho de 2013, o piloto conseguiu declinar com segurança, e ele e os passageiros – uma família de quatro caminhos – não estavam infectados. o O Conselho Nacional de Segurança dos Transportes encontrou As anomalias de manutenção e a lubrificação do motor levaram ao corte de energia.
O acidente de quinta -feira foi o primeiro a um helicóptero na cidade, já que um deles atingiu o telhado de um arranha -céu em 2019, matando o piloto.
Acidentes e ruídos causados por helicópteros levaram repetidamente alguns ativistas e funcionários da comunidade a sugerir uma proibição ou restrição de tráfego nos helicópteros em Manhattan.
Outros incidentes modernos e chamadas próximas já deixaram algumas pessoas Ansiedade sobre segurança da aviação Nos Estados Unidos Sete pessoas Eles foram mortos quando um avião de transporte médico caiu para o bairro da Filadélfia em janeiro. Isso aconteceu dois dias após o avião da American Airline e um helicóptero do Exército colidir com o ar em Washington O desastre aéreo mais americano Em uma geração.
O Associated Press Mike Plluso e Philip Marcelo em Nova York; Halle Golden em Seattle. Joseph Wilson em Barcelona, Espanha; Dave Collins em Hartford, Connecticut; Ele contribuiu para este relatório.
