George Russell, um motorista da Mercedes, manteve o segundo lugar no Grande Prêmio do Bahrain no Campeonato Mundial de Auto da Fórmula 1, no domingo, apesar de sua pressão no botão de erro no volante e na ativação do sistema de retirada do DRS quando isso não foi permitido.
Os supervisores da corrida decidiram não impor uma penalidade a Russell, porque a ativação do sistema ocorreu devido a um defeito no sistema de tempo fornecido por uma parte externa, o que significa que o motorista teve que ativar o sistema de redução manualmente.
Os supervisores disseram em comunicado explicando sua decisão: “Naquela época, o motorista estava sofrendo de um problema com o sistema de freio e outros problemas eletrônicos”.
Ele acrescentou: “Foi aconselhado usar um botão auxiliar no cockpit que funciona como um backup do circuito de comunicação interna, mas também funciona como uma ativação manualmente do sistema de redução de nuvem”.
A declaração continuou: «Na linha reta entre as duas voltas 10 e 11, tente entrar em contato com a equipe através do círculo de comunicação interna usando esse botão, mas, em vez disso, ativou o sistema de reduzir acidentalmente as nuvens.
Os supervisores disseram que o sistema de redução de nuvem usado para substituir foi ativado por uma distância de apenas 37 metros no caminho reto de 700 metros, o que reduziu a diferença com o carro que o precede 0,02 segundos antes do mensageiro perder 0,28 segundos no próximo turno.
Russell conseguiu repelir o motorista McCaren Driver Lando Norris e o ranking superior do campeonato, que terminou a corrida em terceiro lugar, apesar dos problemas que ele enfrentou para alcançar o melhor resultado até agora nesta temporada.
Ele disse a repórteres antes de ir aos supervisores da corrida para a investigação: “O volante não estava funcionando corretamente, por isso era muito difícil manter o Lando atrás de nós. Acho que se a corrida estendesse outro rolo, isso me superaria facilmente”.
Ele acrescentou: “Estávamos enfrentando muitas quebras e excedemos o sistema de redução de nuvem. Em um dos rolos, pressionei o botão interno do circuito de comunicação, então ele abriu o sistema de redução de nuvens e o fechou novamente imediatamente, sem alcançar nenhum benefício.
Ele continuou: “Perdi mais do que ganhei, fiz o sistema por apenas um segundo e isso explica o tamanho dos problemas que enfrentamos”.
Ele continuou: “Fiquei muito feliz quando vi a bandeira”.
Por outro lado, foi decidido cancelar o resultado do Niko Holkenburg, o motorista de Sauber, com o Prêmio Bahrain, depois que o prato inferior do carro foi corroído no segundo de seu tipo nas últimas três corridas.
O motorista alemão terminou a corrida em 13º, mas os monitores da corrida encontrados após a corrida para grosso o prato de madeira abaixo do carro abaixo do mínimo de nove milímetros.
Os organizadores excluíram o campeão mundial britânico, Lewis Hamilton, sete vezes do Grande Prêmio, onde terminou em sexto, pelo mesmo motivo.
Sapar, que se tornará a equipe da Audi Factory a partir do próximo ano, é a última no ranking geral dos fabricantes após quatro corridas.
