Em uma carta aberta que agora está fazendo as rondas nas mídias sociais, o consultor financeiro e o autor Manoj Arora chamou a apatia cívica de Délhi, comparando uma trilha quebrada de dois metros com a Blitz de infraestrutura recorde da China.
“Na época em que esperamos consertar essa trilha, a China teria construído um hospital de 1.000 leitos + um edifício de dez andares + uma ponte + uma linha ferroviária totalmente operacional de 300 km”, postou Arora em X, marcando funcionários da Corporação Municipal de Delhi, o Gabinete do Primeiro Ministro e os líderes da oposição.
A queixa? Uma calçada quebrada fora da parcela 14, setor 7, Dwarka, que deveria levar uma semana para reparar. Quatro meses depois, o trabalho está abandonado, sem atividade por mais de um mês e nenhuma resposta das autoridades.
“Antes de competirmos com a China, precisamos aprender seriamente a habilidade de alta tecnologia de ‘reparar trilhas'”, escreveu ele em sua carta intitulada uma carta de contribuinte de um sofrimento. Arora diz que inicialmente hesitou em se manifestar – mas se sentiu obrigado a se tornar público depois de assistir o sistema ficar em silêncio.
“Havia uma parte quebrada de 2 metros da trilha (sim, isso é verdade-de fato, menos) que as autoridades decidiram reparar. Feito em particular, é um trabalho de um dia. Pelos padrões indianos, uma semana. Mas o contratado arquivou o trabalho”.
O sarcasmo está em camadas de exaustão. “Por favor, não me diga que não podemos construir uma trilha porque, ao contrário da China, temos democracia.”
O plano da China Made in China 2025 já transformou o país em um juggernaut de fabricação, representando 35% da produção global. Investiu mais de US $ 1,7 trilhão em infraestrutura e tecnologia futura desde 2015, avançando rapidamente em semicondutores, ferrovias, IA e indústrias biológicas.
Por outro lado, os esquemas PLI da Índia e a missão de fabricação nacional ainda estão em sua fase de aceleração. Embora promissores, eles pretendem elevar a GVA de fabricação da Índia de 14% para 21% até 2032, ainda longe da escala ou velocidade da China.
“Marcando quem eu puder e esperando que alguém ouça”, ele assinou.
