As mudanças no trem mais lento de Salamanca chegarem 20 minutos antes de Madri

O trem de distância média entre Salamanca e Madrid, aquele que oferece mais frequências, poderia melhorar seu tempo de viagem em cerca de 20 minutos com as melhorias que foram lançadas e aquelas que, por outro lado, estão sendo solicitadas à província de Ávila, no meio do caminho na jornada e também grita contra sua ladrão. No entanto, por enquanto, pouco ou nada, os investimentos dos últimos anos estão sendo notados para substituir as travessuras ou aplicar melhorias tecnológicas em um serviço que é de cerca de 3 horas e que constitui a principal oferta de lugares para viajar para Madri.

Mudanças nas frequências, investimentos simples (alguns já em andamento) e ajustes em horários poderiam beneficiar a Salamanca que totalizou quase 800.000 viagens neste trem no ano passado.

Embora a Salamanca concentre suas demandas no alto desempenho do trem Alvia, a realidade é que hoje a maioria dos assentos para viajar para Madri corresponde ao trem de distância média, a opção ‘lenta’. Um serviço pelo qual Renfe continua a apostar, como evidência, o fato de ele ter reforçado 1.100 mais ingressos A oferta de lugares para esta semana santa, mas focando nos trens de distância média que chegam ao príncipe Pío.

Enquanto as administrações e entidades agrupadas na plataforma do trem de Salamanca olham para o Alvia, a distância média é uma das mais usadas e não acaba melhorando. Existem cerca de 5.000 trens por ano que servem não apenas para viajantes na capital, 1,6 milhão por ano, dos quais 790.000 contas correspondem à distância médiacujo uso aumentou 31% em 2024, crescendo muito mais que o Avant (13%).

Além disso, serve aos usuários de Peñaranda, onde mais de 100.000 pessoas os levam por ano; e, em menor grau, muitas aldeias com poucos viajantes, onde O trem para a sorte uma vez por diaMas esse é um serviço necessário.

Mais frequências e melhores horários

Agora, uma reivindicação iniciada pelo senador por Castilla Y León e prefeito de Arévalo, Vidal Galicia, pode ser uma melhoria de 20 minutos nos tempos de viagem entre a capital de Abulense e Madri que beneficiaria Salamanca. Deve-se lembrar que nos 122 quilômetros da viagem de Ávila-Madrid, o MD usa 1H45, algo que anos atrás desencadeia protestos das administrações de Abulean.

Para aliviá -lo, uma iniciativa do PP colocou na mesa várias medidas que, sem a necessidade de tocar o layout, poderiam melhorar os tempos de viagem. Por um lado, a eliminação gradual das 16 limitações de velocidade temporária no layout de Ávila-Madrid, onde os trens de passageiros às vezes são mais lentos que os da mercadoria.

Eles também solicitam ajustes nos horários para otimizar ainda mais os horários de viagem. A coincidência entre os trens de distância média e a rede Madrid Cercanías afeta significativamente a duração do caminho. Finalmente, é solicitado a aumentar as frequências ferroviárias apropriadas para a demanda entre Ávila, Madri, Salamanca e Valladolid.

Investimentos novos e antigos

Essa linha é a que parte de Salamanca e circula através de Cabrerizos, Aldealangua, San Morales, Babilafuente, Villar de Gallimazo e Peñaranda, dentro da província, mas segue -se através de terras abulenas a Madri. A linha 122 Salamanca-Avila é o motivo pelo qual o serviço de distância média circula agora e que nos últimos anos recebeu alguns investimentos.

Provavelmente, o mais transcendente é a duplicação da seção Pinar de Las Rozas-Villalba, na comunidade de Madri, cujos trabalhos estão sendo desenvolvidos com um investimento global de mais de 100 milhões de euros e isso melhorará os tempos de viagem na linha de Madrid-Vila-Salamanca, de acordo com o ADIF.

Após os protestos em Ávila, Adif acaba de anunciar que mobilizou 19 milhões em várias ações. Por um lado, um investimento de 350.000 euros na melhoria dos benefícios, qualidade e confiabilidade da infraestrutura ferroviária, em uma ação que ocorrerá mais de 22 quilômetros entre Ávila e San Pedro Del Arroyo e isso significará a renovação de aproximadamente 4.500 travessos para outros de maior resistência e durabilidade.

O mais passado, a substituição de travesso em várias seções entre Salamanca e Babilafuente, além de outros pontos da linha, por 2 milhões de euros. Foi feito alguns anos atrás e os substituídos ainda estão empilhados em montanhas em vários pontos, um deles em Cabrerizos.

Atualmente, outras melhorias adicionais na linha Ávila-Salamanca também estão em andamento, o que beneficiará os sistemas de fornecimento de eletricidade e fibra óptica. Com um investimento de 6,5 milhões de euros. E, com um investimento de 6,1 milhões de euros, anunciou há vários anos a GSM-R Railway Radiotelephony Installities.