A nova nova geração de projetos de caça da China continua a testar e fornecer novas idéias sobre os dois aviões. As últimas fotos dos dois designs, Normalmente-mas não informal-j-36. Visualizações adicionais do segundo tipo, que é indicado Diferente como J-XDs e J-50.
Twz Publicou anteriormente a análise mais detalhada dos J-36 e J-XDS/J-50, que podem ser encontrados pelos leitores Aqui.
Não há indicações claras de que as imagens e vídeos mais recentes de J-36 e J-XDS/J-50 são fornecidos, mas continua sendo uma oportunidade, embora seja muito pequena. Reformas de algumas imagens de um plano deliberadamente aprimorado usando inteligência artificial generativa (AI) para tentar coletar mais detalhes Vagando online. A maioria das câmeras de telefone agora produz filmes que são ‘suaves’.
As visões mais recentes do J-36 no vídeo e as imagens estáticas associadas encontradas nas postagens de mídia social a seguir são filmadas na cidade de Chengdu. Chengdu Aircraft Corporation, Tem sua planta principalÉ responsável pelo avião.
Conforme detectado, uma nova visão traseira do J-36 nos dá uma aparência clara nos escapamentos do motor para seus três motores, o que já é uma característica incomum do avião. Como visto abaixo, agora podemos ver que os ‘flocos’ estão espalhados por cima das trincheiras de escape sentadas dentro da borda da cauda do avião. Isso apenas enfatiza TwzAnálise anterior Encontrado em forma e desempenho sobre a configuração de exaustão do J-36 e suas principais semelhanças YF-23 de Northroped. YF-23 tem um design de ingestão exótica com orifícios da camada limite para ajudar a melhorar o fluxo de ar, especialmente porque você pode descobrir mais sobre Aqui.
Captura da Internet chinesa por x
A visão de cima para baixo no YF-23 do Northroper fornece uma boa visão de sua configuração de escape, incluindo as trincheiras sentadas na borda de rejeição e ‘pétalas’ que estendem algumas delas. USAF
COMO Nós escrevemos antes Geralmente sobre o arranjo de escape do J-36:
“Este é um jogo claro de baixo consistente para gerenciamento de radar e assinatura infravermelha. Reduzindo o escape do motor na frente da borda do avião é um elemento de design clássico de baixo consistente, que é guiado principalmente pela Northropy Azul silenciosoB -2 Espírito, e YF-23. O escape removido é expandido e provavelmente será ativamente resfriado nessa área superior do convés. Acima de tudo, fornece uma visão muito limitada para escapamentos do motor, o que pode ajudar a reduzir significativamente a assinatura infravermelha, bem como a seção transversal do radar de muitos elementos. ”
O J-36 oferece uma nova vista sobre o cockpit da aeronave. Como o avião se originou abertamente abertamente, havia ulacionismo de que poderia haver cockpit de dois lugares com um assento lado a lado. As fotos que temos agora sobre esses detalhes ainda são involuntárias, mas dois telas de cabeça diferentes parecem ser visíveis Crescido por Andreas RuprechtObservador militar chinês longo e longo e Este site é um colaborador.
Imagens e vídeos adicionais de J-XDs/J-50 da Shenang Aircraft Corporation também estão virando on-line na semana passada.
Outro conjunto de imagens que mostram o protótipo J-XDS da SAC, seu equipamento de pouso para baixo e de lado … infelizmente ainda muito pequeno e obscuro!
(Imagens de @kinshi 2022 de vebo) pic.twitter.com/l1fefv6b6s
Como mencionado, muito interessante, uma espécie de baía com um inchaço acentuado na frente está agora pelo menos no lado direito da fuselagem atrás da ingestão de ar. Também é colocado em frente à baía de pouso principal naquele lado do avião.
Veja a Baía de J-xds/50 no lado direito da fuselagem. Internet chinesa por x
A Baía de J-XDS/J-50 pode ser para armas ou não é conhecido por fornecer outros benefícios. Já foram levantadas perguntas sobre se há espaço interior suficiente nesta parte do avião para manter as armas relevantes. Deve -se notar que J -20 furtivo da China tem fardos de armas no mesmo lugar, que inclui uma nova configuração Aqui.
Temos muitas visões óbvias sobre as superfícies exclusivas de controle de ponta de asa giratória de J-xds/J-50. Twz Previsto no passado Essas pontas de asa ajudam a fornecer estabilidade adicional a vôos sem tilo e explorar as vantagens e desvantagens dessa decisão de design.
Embora qualquer novo detalhe sobre J-36 e J-XDS/J-50 continue a dar atenção especial, eles representam apenas uma parte de Importantes esforços de desenvolvimento de aviação militar Conhecido Em andamento Em ChinaTambém se pensava que o trabalho extra ocorreria fora da atenção do público.
Hoje, a imagem de satélite disponível no Google Earth começou a ser transmitida on -line, com um lutador de aço, incluindo um diamante em forma de daland no avental em frente ao terminal de passageiros no aeroporto de Cuufu Zining, na província de Shandong, na China Oriental. Imagens de satélite adicionais da Planet Labs Twz O aeroporto de Cuufu, misturado com a Base Aérea Zining do Exército de Libertação Popular (PLAF), está revisando pelo menos a partir de setembro de 2024. Tudo isso é duas vezes mais interessante, Oficialmente fechado em dezembro de 2023.
Confira o objeto encontrado na imagem de março de 2025 do aeroporto de Zining Cuufu disponível no Google Earth. Google Earth
Como visto na imagem de satélite de março de 2025, a visão generalizada do terminal principal do aeroporto de Cuufu e do avental da frente. Google Earth
A ‘estrutura’ não está clara, mas é provável que se torne uma espécie de maquete. Ele mostra algumas semelhanças difíceis, mas também chamado de “Imperador Branco”. Totalmente ficção O design ‘Space Fighter’ com a Corporação da Indústria da Aviação da China (Avik) no 2024 Juhai Airshow.
As comparações também já estão desenhadas Emergiu-me-20-e-e-E-SHOPS ‘ Na remota base aérea Lintao, na China norte-central, em 2022. No entanto, a estrutura das asas e o nariz do objeto no ginging são diferentes dos vistos anteriormente em Lintao, que podem ser modelos ou chamarizes.
“Shapes” ainda não identificado na Base Aérea Lintao em 2022. Foto © 2022 Planet Labs Inc. Todos os direitos reservados. Reimpresso com permissão
Lintao comparando uma das formas de ‘nas formas de’ e emergiu em ginging. Google Earth
Um vídeo nas mídias sociais, que provocou perguntas sobre se outro novo avião militar sofisticado chinês surgiu, agora está arredondado. A filmagem está longe do vídeo e sua qualidade geral pode ser coletada no vídeo. Sua prova também não está imediatamente clara. O que pode ser visto não parecerá direto para os designs chineses conhecidos. Sua forma inteira não é suficiente com uma estrutura como lutador sem tilo, que ainda é despercebida na planta principal de Shenang em janeiro, que é Twz Deve primeiro relatar.
De acordo com os últimos visuais, surgiram nas mídias sociais, a China está testando a terceira plataforma no norte da China.
O avião parece ser diferente dos dois projetos de ladrilhos anteriores.
Ainda é muito rápido … pic.twitter.com/9ssfohpsai
– Análise de Defesa Internacional (@DECECTENCE_IDA) 23 de abril de 2025
Ao mesmo tempo, não é a primeira vez que o design do novo voo chinês moderno surge de repente. Desempenho dramático de J-36 e J-XDS/J-50 Voando em 26 de dezembro do ano passadoEmbora não haja imagens dos aviões mais cedo, um exemplo importante.
O teste em andamento dos J-36 e J-XDS/J-50 está definitivamente revelando novos detalhes sobre esses designs. Anteriormente, tínhamos as imagens de alta resolução de dois aviões emergiram no início do verão para se adequar ao modelo dos últimos ‘vazamentos’ chineses.
Se o outro avião militar chinês moderno agora estiver voando ou entrando nos estágios subsequentes de desenvolvimento, detalhes adicionais também podem começar.
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