As principais companhias aéreas continuam a cortar voos e retirar 2025 expectativas

WASHINGTON – As principais companhias aéreas americanas reduzem seus horários de voo e recusam ou retiram suas expectativas de lucro para este ano devido à demanda por viagens locais como economias nacionais e globais.

A US Airlines Company retirou suas instruções financeiras para 2025 na quinta -feira e ingressou em seus concorrentes sudoeste Delta No anúncio de expectativas econômicas, não tem certeza de que fornecerá expectativas por um ano inteiro. Todas as três companhias aéreas foram martirizadas com vendas fracas entre os viajantes econômicos da classe econômica.

“Saímos do forte quarto trimestre, testemunhamos um trabalho decente em janeiro, e as viagens de entretenimento local caíram em grande parte com que fomos à linha do tempo de fevereiro”, disse à CNBC Robert Isom, CEO da CNBC.

A frequência do consumidor será compatível com a reserva de férias com Nova pesquisa Que mostrou que muitas pessoas têm medo de serem os Estados Unidos Estagnar As extensas e hipóteses definições do presidente Donald Trump levarão a preços altos.

Também há preocupações crescentes sobre os viajantes internacionais. Michael Felly, o principal economista americano do JP Morgan, disse em uma observação do cliente que os sentimentos anti -americanos podem estimular uma diminuição na viagem, pois os dados mostram que os visitantes internacionais dos Estados Unidos diminuem cerca de 5 % menos de um ano.

“Nas últimas semanas, houve muitas notícias sobre o cancelamento de turistas para os Estados Unidos em protesto contra as fraturas das políticas comerciais modernas”, escreveu ele. “Isso se refere a outro canal que provavelmente considerará avaliar os efeitos das definições na atividade econômica”.

Alguns indicadores econômicos indicam desaceleração. Vendas de casas que eu ocupava anteriormente Resumo em marçoE Sentimentos de consumidores americanos Ele diminuiu em abril, o quarto mês consecutivo do declínio. No entanto, temores de estagnação Não foi traduzido para a desmobilização dos trabalhadores.

Trump declarou as tarifas abrangentes em 2 de abril, o que despertou pânico nos mercados financeiros e gerando preocupações, levando consumidores e empresas a começar a gastar em gastos, incluindo viagens. Presidente Coloque um contrato parcial por 90 dias sobre impostos de importação Mas ele realmente aumentou para ele Uma tarifa acentuada contra a China.

Pequim aumentou o imposto de importação sobre Bens americanos para 125 % Em vingança. Na quinta -feira, China para rejeitar A afirmação de Trump de que os dois lados participaram de negociações ativas para terminar ou reduzir sua guerra comercial.

A US Airways disse que fará uma atualização durante todo o ano, à medida que “as expectativas econômicas se tornam mais claras”. Os funcionários executivos da companhia aérea disseram que as vendas entre viajantes de empresários e assentos distintos em vôos internacionais de longo prazo têm sido fortes.

A Southern West Airways disse na quarta -feira que apresentará seu cronograma de voo para a segunda metade do ano devido à baixa demanda. A empresa também disse que não poderia confirmar suas expectativas para 2025 e 2026 para obter lucros antes dos benefícios e impostos, dada a “incerteza macroeconômica atual”.

A United Airlines Company introduziu na semana passada duas previsões financeiras diferentes de como se saiu este ano, uma se houver estagnação e uma, se não. A companhia aérea disse que está planejando reduzir seus 4 % de vôos domésticos, a partir de julho, em resposta à baixa demanda que se espera que os ingressos econômicos.

“Achamos que há uma oportunidade razoável que você pode enfraquecer daqui”, disse Scott Kirby, CEO da United.

A Delta Air Lines, a transportadora mais lucrativa do país, previu em janeiro que a empresa estava no caminho certo para o melhor ano financeiro de sua história. No início deste mês, a companhia aérea arranhou as expectativas de seu desempenho de 2025 e disse que havia estabelecido um plano para a aviação Expandindo a espera.

“Com a ampla incerteza econômica sobre o comércio global, o crescimento parou em grande parte”, disse Ed Bastian, CEO da Delta na época. “Nesse ambiente de crescimento mais lento, protegemos as margens e o fluxo de caixa, concentrando -se no que podemos controlar. Isso inclui reduzir o crescimento da capacidade planejada na segunda metade do ano”.

As empresas -mãe da Frontier Airlines e da Alaska Airlines também retiraram suas diretivas para 2025.