Este ensaio é baseado em uma conversa com Justin St. Jamesum antigo trabalhador de entrega de alimentos e show de carona.
A entrevista foi editada por comprimento e clareza.
Durante a Covid, foi a primeira vez que ouvi falar de um membro da família fazendo trabalho de show.
Eles ganharam US $ 500 por uma semana de trabalho e foi fácil entrar no aplicativo. Comecei a entregar em 2022.
Depois que comecei a trabalhar para aplicativos de entrega de alimentos como o Uber Eats, percebi que não há como sentir que sim. Eu nunca ganhou muito dinheiro Tão rápido.
Você está trabalhando para isso, não para jogar. Mas quando você trabalha em terça e quarta -feira e recebe pedidos médios, sexta e sábado parecem uma garra.
Muitas pessoas pediriam comida quando chegasse o fim de semana, e o Uber precisava de mais motoristas, então o pagamento aumentaria. Você ouviria que “ping” soa muito quando você ofereceu um pedido. É como ser um cassino, você está ouvindo isso o tempo todo.
Em 2023, porém, meus ganhos começaram a cair, e a demanda não era o que era em 2022. Um dia, dei uma volta pela Lyft como passageiro, e o motorista acabou de oferecer que acabara de ganhar US $ 500 em dois dias – uma segunda e terça -feira, que não eram alguns dos meus dias mais lentos como trabalhador de entrega. Então eu me inscrevi com o Uber e o Lyft como motorista de compartilhamento de viagens.
Justin St. James Justin St. James
O Uber e outras empresas de tecnologia usam algoritmos que são muito sofisticados. Há partes desses aplicativos que nos mantêm viciados neles, o que é do interesse de administrar um negócio. Eu amo o Netflix, mas o que eles estão tentando fazer mostrando outro episódio alguns segundos após o último?
Para mim, trabalhar para o Uber se sentiu semelhante.
Era viciante. Você recebeu um acerto de dopamina quando o aplicativo ofereceu um pedido. Ele também incentivou você a continuar trabalhando com mapas de preços e calor que mostram onde o Uber diz mais demanda.
Ao mesmo tempo, como motoristas e trabalhadores de entrega, nem sempre obtemos informações do Uber que nos permitem tomar decisões críticas sobre se um trabalho vale a pena. Eu nem sempre era capaz de ver exatamente onde você está pegando alguém ou deixando -o antes de aceitar um passeio, o que parece inacreditável.
Uma noite, peguei um cara como meu último passeio da noite. Eu não amava o salário, mas ele estava indo para onde eu morava.
Quando ele entrou no meu carro, ele perguntou: “Quanto você foi oferecido para este passeio?” Eu disse a ele que eram cerca de US $ 7,50. Acontece que ele estava pagando cerca de US $ 28 pelo passeio. Ele me ofereceu US $ 20 fora do aplicativo para buscá -lo novamente mais tarde, mas eu recusei.
Eu senti que alguém me deu um soco no peito.
Essa foi uma grande mudança para mim. Fiquei chateado, porque não só estava recebendo menos da metade da tarifa, mas não estava feliz em fazê -lo.
Em janeiro, decidi deixar o trabalho do show. Saí porque continuei conversando como aquele com o cara que pagou US $ 28 por seu passeio.
Eu também tinha acabado de me mudar para a Califórnia do estado de Nova York. Onde estou, há muito mais motoristas. Uma vez, fiz uma carona com a Lyft e meu motorista me mostrou o mapa no aplicativo. Havia mais motoristas em uma área do que eu estava acostumado a ver. Também parece mais competitivo e mais difícil ganhar dinheiro decente.
Agora, estou construindo um site para falar sobre minha experiência. A melhor parte do compartilhamento de viagens foi conversar com as pessoas, mas é realmente difícil fazer isso bem se você não estiver sendo bem pago.
Um porta -voz da Uber disse ao Business Insider que a empresa procura regularmente maneiras “para facilitar o motorista e as experiências de correio mais fáceis, seguras e justas”.
O porta -voz acrescentou que ferramentas como o mapa de calor destinam -se a ajudar os trabalhadores do show da Uber a fazer seu trabalho e chamaram qualquer outra descrição deles de “imprecisos”.
O porta -voz também mencionou cálculos anteriores Do Uber, mostrando que o Uber leva menos de 20% de cada tarifa após a contabilização dos custos de seguro comercial que a empresa paga.
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