United Airlines está cancelando dezenas de voos diários de e para o Aeroporto Internacional de Newark Liberty porque o aeroporto “não pode lidar com o número de aviões” entrando e saindo.
O CEO Scott Kirby fez o anúncio na sexta -feira, citando uma escassez de funcionários no controle de tráfego aéreo do aeroporto.
“O aeroporto de Newark não pode lidar com o número de aviões que estão programados para operar lá nas próximas semanas e meses”, disse Kirby em uma carta aos clientes. “Sentimos que não há outra escolha para proteger nossos clientes”.
Os problemas de controle de tráfego aéreo atormentaram Newark nas últimas semanas, causando grandes atrasos. Em resposta, muitos trabalhadores do aeroporto saíram do trabalho, exacerbando o problema.
“A tecnologia em que os controladores de tráfego aéreo da FAA confiam para gerenciar os aviões que entram e saem do aeroporto de Newark falhou, resultando em dezenas de voos desviados, centenas de voos atrasados e cancelados e, o pior de tudo, milhares de clientes com planos de viagem interrompidos”, disse Kirby em um comunicado para os clientes na sexta -feira.
Kirby culpou uma instalação de controle de tráfego aéreo “com falta de pessoal cronicamente” e falta de intervenção como as causas da raiz.
A companhia aérea opera cerca de 300 voos diários de ida e volta em média.
O United, que opera como um grande centro lá, há muito tempo pressiona o governo a reclassificar Newark como um aeroporto “Nível 3”, o que permitiria à FAA limitar o número de voos programados com base em restrições de capacidade e infraestrutura.
Vários fatores contribuíram para a escassez de controlador de tráfego aéreo em andamento nos Estados Unidos. Um relatório de 2023 do Departamento de Transportes constatou que a FAA ainda enfrentava desafios de pessoal depois que a pandemia covid-19 forçou uma pausa no treinamento. O relatório dizia que a FAA “carece de um plano para resolver” os problemas de pessoal, que “por sua vez representam um risco para a continuidade das operações de tráfego aéreo”.
Os controladores de tráfego aéreo também são difíceis de funcionar porque têm requisitos de idade específicos. A FAA exige que os controladores de tráfego aéreo se aposentem quando completam 56 anos, e a agência agora está aceitando apenas pedidos de pessoas abaixo dos 31 anos.
Em uma ligação com o secretário de Transporte dos EUA, Sean Duffy, Kirby expressou otimismo: “Estamos satisfeitos que o novo governo tenha reunido uma proposta para um grande investimento em todo o sistema em tecnologia, infraestrutura e pessoal da FAA”, disse ele.
Duffy disse na quinta -feira que a FAA está a caminho de contratar 2.000 novos controladores de tráfego aéreo este ano. Seu plano também inclui incentivos monetários de até US $ 10.000 para os graduados da Academia que são designados para instalações de tráfego aéreo “difíceis de fazer”. A proposta também forneceria incentivos financeiros aos funcionários, recompensaria os graduados da Academia e expandiria o número de instrutores.
“As ações de hoje sobrecarregarão a força de trabalho do controlador de tráfego aéreo, tanto do lado de retenção quanto de contratação da equação – nos aproximando um passo para reverter décadas de declínio de pessoal”, disse Duffy em comunicado.
Duffy acrescentou X: “Estamos trabalhando para endurecer o sistema. Mas é por isso que é fundamental construir um novo sistema de controle de tráfego aéreo”.
O CEO da United apresentou um plano de três pontos em março para reduzir atrasos. O plano se concentrou em investir em pessoal, tecnologia e instalaçõesDepois que a empresa anunciou que faria Reduza seu cronograma de voo doméstico em 4% em julho.
O Aeroporto Internacional de Newark Liberty não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Business Insider.
