O maior aeroporto de Nova Jersey lutou com cortes de radar e muitos atrasos na aviação e cancelamento devido à falta de monitores de tráfego aéreo.
WASHINGTON – O ministro dos Transportes, Sean Duffy, planeja reduzir o número de voos dentro e fora do Aeroporto Internacional de Newark Liberty para os “próximos semanas”, como o maior aeroporto de Nova Jersey Luta com a interrupção do radar e Muitos atrasos e cancelamento de voos por causa de Falta de controlador de tráfego aéreo.
Falando em “Meet the Press” da NBC, Duffy disse que realizará uma reunião com todas as companhias aéreas que voam de Newark nesta semana para determinar essa redução, acrescentando que ela flutuará, com uma diminuição maior na tarde, quando os expatriados internacionais no aeroporto estão mais ocupados para o aeroporto.
“Queremos conseguir vários vôos que, se você reservar seu voo, sabe que ele voará, certo?” Ele disse. “Essa é a prioridade. Portanto, não chegue ao aeroporto, espere quatro horas e depois atrase.”
A Administração Federal de Aviação disse que o radar na instalação na Filadélfia, que dirige os aviões dentro e fora do aeroporto de Newark, ficou preto por 90 segundos às 3:55 da sexta -feira, semelhante a um arquivo 28 de abril. Incidente.
Houve 34 da média de cancelamento por dia desde meados de abril em Newark, disse a FAA, com o aumento do número de atrasos ao longo do dia das cinco da manhã para a noite. Tende a continuar de 85 a 137 minutos em média.
O governo Trump sugeriu um Bilhões de dólares Do sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA na quinta -feira, que inclui seis novos centros de centros de controle de tráfego aéreo, promoções de tecnologia e comunicação em todas as unidades de tráfego aéreo do país nos próximos três ou quatro anos.
Duffy disse no domingo que também planeja elevar a idade de aposentadoria obrigatória para monitores de tráfego aéreo de 56 para 61, enquanto tenta se mudar em cerca de 3.000 pessoas nessa posição especializada.
Ele planeja dar a este controlador de tráfego aéreo 20 % para permanecer no trabalho. No entanto, ele diz que muitos monitores de tráfego aéreo optam por se aposentar após 25 anos de serviço, o que significa que muitas aposentadorias são de cerca de 50 anos.
“Estas não são reformas da noite para o dia”, Dove. “Mas com a nossa ascensão por dois anos, jovens mais velhos no trabalho, homens, homens e mulheres mais jovens-podemos compensar essa diferença de 3000 pessoas”.
Adicione mais monitores de tráfego aéreo com uma prioridade máxima para o governo Trump – redução de emprego em quase todas as outras agências federais. No entanto, o CEO do CEO, CEO, disse à CBS que Duffy merece ser creditado por colocar uma “fita de aviso” sobre as funções de segurança da FAA e separar esses funcionários de cortar o custo de Doge.
Kirby disse que a United já reduziu sua agenda em Newark e se encontrará com Duffy no final desta semana. Espera -se que as capacidades continuem mais profundamente até 15 de junho, quando se espera que a construção seja concluída em uma das pistas Nark, embora se acredite que alguns cortes continuem durante o verão.
“Temos menos vôos, mas mantemos tudo seguro e temos o avião com segurança no chão”, disse Kirby. “A segurança é o número um, então não estou preocupado com a segurança. Estou preocupado com o atraso e influências dos clientes”.
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