Você pode em breve poder tomar um Southwest Airlines voo para a Europa.
Na terça -feira, a companhia aérea orçamentária pediu ao Departamento de Transportes permissão para voar para qualquer país com o qual os EUA tenham um acordo de céu aberto.
O Departamento de Estado lista 123 desses países, representando a maior parte do mundo.
Enquanto isso, Sudoeste Atualmente serve 10 países fora dos EUA. Além do México, eles estão todos na América Central ou no Caribe.
Os acordos de céu aberto permitem que as companhias aéreas operem entre dois países sem restrições à frequência ou capacidade.
A Southwest também quer permissão para transportar “pessoas, propriedades e correio” para qualquer país que entre em um acordo de aviação com os EUA no futuro.
No arquivamento, a companhia aérea disse que receber essa permissão “promoverá a concorrência e aumentará a capacidade do público viajante de acessar o serviço de alta qualidade e de baixa qualidade da Southwest”.
Um porta -voz do sudoeste disse à Reuters que o arquivamento “não era necessariamente indicativo de qualquer coisa a ser proveniente” e que estava aproveitando os procedimentos regulatórios simplificados. A companhia aérea não respondeu imediatamente a um pedido de comentário do Business Insider.
A Southwest opera apenas 737 jatos, que possuem uma faixa máxima de cerca de 4.370 milhas, o que significa que a companhia aérea não poderia operar imediatamente voos verdadeiros de longo curso, mas poderia voar algumas rotas mais curtas pelo Atlântico.
A Southwest Airlines está se reinventando à medida que a pressão aumenta para reduzir custos e gerar receita. Mario Tama/Getty Images
O arquivamento é o mais recente sinal de sudoeste de abalando as coisas, à medida que a queda dos lucros force a companhia aérea a repensar seu modelo de negócios.
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Ele foi pioneiro no tema sem frescuras adotado por outras companhias aéreas orçamentárias em todo o mundo, que dependem de taxas complementares e mantendo aviões no céu o máximo possível.
No entanto, as companhias aéreas orçamentárias lutam pós-panorâmica, contestando com a mudança dos hábitos do consumidor, o aumento dos custos de combustível e mão-de-obra e excesso de capacidade doméstica que dificultou o preenchimento de aviões.
Em julho passado, a Southwest anunciou que terminaria seu Política de assinatura de assinatura e comece a cobrar por opções premium com mais espaço para as pernas.
Em março, disse que começaria cobrando passageiros para verificar sacos. Isso ocorreu seis meses depois de dizer que não terminaria essa outra política de assinatura, com “duas malas voando livremente” listadas como uma marca registrada.
O pedido de terça -feira não é o primeiro sinal dos planos da Southwest de expandir as operações.
Em fevereiro, começou Operações entre linha com a Icelandairque permite que os passageiros viajem com as duas companhias aéreas em um bilhete. Isso significa que você pode começar em um avião do sudoeste e depois passar para muitas cidades da Europa via Reykjavík.
