Moscou – As empresas de automóveis chinesas na Rússia estão enfrentando sérios desafios que podem comprometer o final de seu domínio no mercado russo, no caso de a direção de recuperação continuar com suas vendas, e centenas de salas de carros chinesas na Rússia foram fechadas após anos de realização de vendas recordes.
Crise de vendas
De janeiro a maio deste ano, 213 carros chineses vendem, ignorando completamente o número registrado em 2024. O rápido fechamento incluiu os showrooms das quatro maiores empresas chinesas do mercado russo: Haval, Sherry, Jelly e Chanjan, em meio às expectativas para continuar essa tendência nos próximos meses.
De acordo com os dados alfandegários chineses, a Rússia perdeu sua posição como o maior importador de carros chineses em abril de 2025 e caiu para o sexto no ranking de importadores automotivos da China.
No nível dos números, as exportações de carros de passageiros chineses para a Rússia durante os primeiros quatro meses do ano diminuíram 47,2% anualmente, para US $ 1,9 bilhão e diminuíram 16,2% em abril em comparação com março.
Esse declínio ocorreu após um período de crescimento excepcional nas exportações de carros chineses, que se beneficiaram da retirada das empresas ocidentais do mercado russo em relação aos antecedentes das sanções impostas a Moscou. As empresas chinesas encheram esse vazio a preços competitivos, que atraíram um amplo segmento de consumidores russos.
Os carros chineses são mais baratos que seus colegas estrangeiros, e podem competir com carros russos em termos de preço e qualidade e até superem -os em termos de conforto. As empresas chinesas oferecem uma variedade de modelos, de sedãs econômicos a SUVs de luxo.
Mas essa rápida expansão tem problemas de qualidade. Os modelos de Changan foram criticados devido a defeitos no design do assento, pois se verificou que esses defeitos podem levar a fraturas de pressão na coluna vertebral de motoristas e passageiros em caso de acidentes. Isso levou a União Automóvel Nacional na Rússia a abrir uma investigação de segurança e retirar esses modelos dos mercados.
Duas marcas chinesas se retiraram do mercado russo: Sky Will e Levan. Os observadores esperam que o número de sinais retirados do mercado até o final do ano atinja mais de dez marcas, além do declínio nas empresas chinesas em geral no mercado russo.
Concorrência Econômica e Dificuldades
O diretor comercial da empresa “AFTO Logo” para a venda de carros chineses e suas peças de reposição, Nikolai Dimitrev, explicou que as razões para o fechamento são múltiplas entre a concorrência feroz, o declínio no poder de compra, problemas técnicos e estruturais em alguns modelos.
Em seu discurso para a Al -Jazeera Net, ele disse que as empresas chinesas expandiram sua presença na Rússia rapidamente, abrindo um grande número de showrooms, mas o mercado não estava preparado para acomodar esse número, o que levou a um grande desequilíbrio entre oferta e demanda.
A alta taxa de juros aprovada pelo Banco Central, a fraqueza do rublo e o aumento dos preços dos carros e peças de reposição também contribuíram para reduzir o poder de compra dos consumidores, o que afetou negativamente as vendas de agentes locais.
Um dos problemas técnicos mais proeminentes em alguns carros chineses é que sua resistência à corrosão é baixa, pois pesquisas realizadas em 26 províncias russas revelaram que alguns modelos começam com corrosão apenas dois anos após o uso. Por outro lado, os carros europeus e americanos proporcionam maior resistência à corrosão, pois a idade da estrutura metálica tem cerca de 12 anos e, com tinta resistente, pode se estender a 22 anos, o que os torna mais atraentes, apesar de seu alto custo.
Nuvem de verão
Por outro lado, Anatoli Bagin, diretor técnico da agência “Aftstatat” para análise de mercado de carros, acredita que o declínio atual não é o fim do domínio dos carros chineses na Rússia, mas uma crise temporária que pode ser superada.
De acordo com sua opinião, as empresas chinesas trabalharão para resolver esses problemas, melhorando os padrões de segurança, abordando problemas de corrosão e fornecendo instalações de financiamento para atrair o consumidor.
Apesar dos rumores da possibilidade de marcas alemãs como “BMW” e “Mercedes” para o mercado russo, Bagin é considerado essa possibilidade de que em um futuro próximo devido às sanções européias em andamento.
Ele acrescentou que o consumidor russo continuará a preferência em 2025 entre os carros russos e seus colegas chineses, mas o último pode se tornar menos disponível devido aos altos preços.
Ele explicou que alguns agentes de automóveis chineses na Rússia reduziram os preços de carros novos e fizeram os programas “Taytin” para trocar carros antigos e reduziram as taxas de juros de empréstimos para 0,01%, enquanto fornecem parcelas que se estendem por cinco anos, além de conceder pólipos de seguros gratuitos ao comprar.
