A Lockheed Martin está desenvolvendo uma versão avançada de seu F-35 Stealth Fighter Jet Isso pode ser potencialmente realmente desenfreado, disse o CEO da empresa na quarta -feira.
Falando na 41ª conferência anual de decisões estratégicas de Bernstein, o CEO Jim Taiclet lançou a possibilidade de um F-35 cujo piloto poderia ser “opcional” dentro de um “período relativamente modesto”.
Ele descreveu o que chamou de aeronaves “de quinta geração mais”, onde dentro de dois ou três anos o F-35 e o F-22 Raptor apresentariam vários recursos, incluindo revestimentos furtivos, melhorias eletrônicas de guerra e uma melhoria de armas não especificada, disse ele.
A Lockheed está reaproveitando grande parte dessa tecnologia de sua oferta fracassada para a substituição do F-22 Raptor, adiantamentos cujas capacidades poderiam rivalizar com as do design de jato vencedor a um custo muito menor.
A Lockheed disse que estava integrando alguns sistemas de um design de sexta geração que teria substituído seu F-22 Raptor. Foto da Força Aérea dos EUA do Airman 1st Class Jacob M. Thompson
A Boeing garantiu o contrato para a Força Aérea dos EUA Programa de Dominância Aérea de Próxima geração, ou NGAD, para desenvolver o F-47 da sexta geração. Lockheed Martin não protestou contra a decisão.
“Nossa meta é 80% da capacidade de uma sexta geração do NGAD a 50% dos custos unitários”, disse Taiclet.
Essas melhorias seriam introduzidas em etapas, disse ele, com consideração de como a aeronave será integrada a outros sistemas. Algumas atualizações podem ser feitas em dois a três anos para “um aumento significativo na capacidade”, disse Taiclet.
Isso inclui Revestimentos furtivos na superfície da aeronave e nos ajustes em sua forma, bem como as atualizações eletrônicas de guerras e armas. A sexta geração é uma classe de aeronaves cujas furtivas, velocidade, automação e alcance estendido deverão torná-los a principal aeronave do mundo à medida que entram no serviço na década de 2030.
Mais de 1.200 F-35 já foram entregues aos EUA e 12 militares adicionais. O programa F-35 atingiu Vários obstáculos ao longo dos anosincluindo custos e metas. O programa Lifetime F-35 custa o topo de US $ 2 trilhões e os custos de sustentabilidade também estão aumentando. No ano passado, o Escritório de Responsabilidade do Governo dos EUA avaliou que o F-35 não está atingindo metas com capacidade de missão e não há anos.
Em uma chamada de ganhos da empresa em abril, Taiclet disse que a atualização de quinta geração e a atualização se concentrou em melhores capacidades a um custo menor, mas os detalhes eram escassos. “Nós basicamente vamos pegar o chassi (F-35) e transformá-lo em uma Ferrari”, disse ele.
Fighters guiados por IA
A Força Aérea e outros programas militares estão trabalhando em aeronaves não tripuladas que podem voar ao lado de aeronaves pilotadas. Foto da Força Aérea dos EUA por Richard Gonzales
As capacidades autônomas ou sem utensílios em aeronaves têm sido uma prioridade para a Força Aérea dos EUA. Isso é Iniciativa de aeronave de combate colaborativo concentrou -se em aeronaves não tripuladas capazes de operar ao lado de aeronaves pilotadas ou autonomamente para uma variedade de missões.
A liderança da Força Aérea divulgou esses “alintes leais” como não apenas dando aos pilotos uma variedade de opções de como empregá -las – como sensores, transportadoras de armas ou plataformas de bloqueio – mas também oferecendo a possibilidade de ter o suficiente com custos mais baixos do que a aeronave tripulada. Isso pode ser fundamental em um conflito com um adversário de colegas, como a China ou a Rússia. Um piloto poderia direcionar uma CCA sobre missões demais para os combatentes da tripulação.
Na conferência, Taiclet disse que o interesse da Lockheed Martin em F-35s-piloto-opcional se prestou ao CCA.
“Estamos pensando no F-35 não apenas como uma aeronave independente, mas como ele pode interagir com a sexta geração e com aeronaves não tripuladas e ser opcionalmente tripulada”, disse ele.
Esforços para a autonomia do F-35 seriam semelhantes aos Jato de caça F-16 guiado pela Força Aérea Isso tem sido usado nos últimos anos para testar os pilotos da IA. A aeronave faz parte do programa AI Fighter Jet Pilot da Força Aérea e da Defesa Advanced Project (DARPA), que vem trabalhando em testes, iteração e atualização de agentes de IA para voar no jato.
No ano passado, o então secretário da Força do Aero, Frank Kendall, voou no piloto X-62A por IA “, testemunhando vários agentes da IA enquanto manobravam autonomamente o X-62 contra um F-16 tripulado em compromissos de brigas de cães”, disse um funcionário da Força Aérea na época.
Aqueles brigas de cães não tripuladas Estive em andamento e o serviço disse que está aprendendo muitas informações deles, especialmente sobre como as aeronaves autônomas podem ajudar ou apoiar os pilotos tripulados.
