Estado trabalha em Salamanca: a estrada que já é da cidade e o ministério ainda quer consertar

Os três projetos de humanização que afetam a Salamanca ainda estão pendentes para executar, apesar do anúncio do ministério de Valladolid Óscar Puente de que todos os trabalhos planejados estão em andamento, algo que é meia verdade. Projetos em que o Ministério dos Transportes planeja investir cerca de 10,4 milhões, mas que estão em processo ou em total execução, sem ter progredido em meses.

Nesta semana, o Ministério dos Transportes e a Mobilidade Sustentável anunciou que já havia lançado “todos os trabalhos planejados no plano de recuperação, transformação e resiliência para adaptar trechos de estradas estaduais ao seu uso por pedestres e ciclistas”.

No total, existem 63 ações, duas das quais acabaram de ser concedidas recentemente, então os trabalhos começarão em um curto prazo, de acordo com o ministério. Dos 61 restantes até o momento, 19 já terminaram e outros 42 estão na fase de execução.

É conhecido como humanizações, um plano para converter travessias nacionais e antigas em seções urbanas, por um lado; e melhorar a segurança com a nova infraestrutura, por outro. São reformas que afetam mais de 146 quilômetros da rede rodoviária do estado distribuídas em 58 municípios para serem acessíveis ao tráfego de pedestres e ciclistas.

Na lista dos planejados, existem três que dizem respeito a Salamanca, de acordo com o próprio ministério na Web dedicado a esse programa de ações da Diretoria Geral de Estradas, para um total de 10.368.965,89 euros. O primeiro é o projeto chamado ‘Humanização e calma de tráfego entre o PP.KK. 336+800 a 338+600 ‘(9.917.355,37 euros), que são emoldurados no Plano de Proteção ao Usuário Vulnerável.

O segundo é o condicionamento do N-620 para transferência para o Conselho da Cidade da Capital, mais uma bagunça Ruas de Salamanca que não são da cidadeUma seção em frente ao recinto de feiras que o ministério deu em 2023 ao consistório ‘sem tocar’ ou consertar em anos e ainda Figura entre seus planos Para corrigi -lo, mais de dois anos depois de entregá -lo ao consistório.

A terceira, é a construção da passarela de pedestres em PK 93+200, em Carbajosa de la Sagrada, com um orçamento de licitação de 451.610,52 euros. Nenhum dos três pode ser dito que está em andamento, embora isso seja algo relativo. Eles são administrativamente, pois os procedimentos estão sendo realizados ou os trabalhos começaram, mas os avanços não permitem que eles terminem.

O mais próximo poderia ser a passarela Carbajosa, que se junta aos dois lados da propriedade industrial entre a capital e o Alfoz, voando sobre a rodada sul. Os trabalhos foram concedidos meses atrás e eles começaram, as bases da passarela planejada de pedestres foram colocadas, mas as obras não avançaram meses.

O contrato data de junho de 2023, com um período de execução de 15 meses e uma quantia de meio milhão de euros, um pouco maior que o conjunto de tipos mínimos, como uma oferta mais vantajosa das três propostas apresentadas.

Os trabalhos começaram em abril de 2024 com os primeiros trabalhos, mas cerca de dois anos após o contrato formalizado e amplamente fora do tempo, não acabou.

No momento, os dois suportes estão no chão, perimetidos e cercados por ervas daninhas, esperando a chegada da passarela, uma peça grande que deve ser feita na oficina e completar para instalá -la. Mais de um ano se passou desde que os suportes foram colocados e parte do acesso foi desenhada e não houve mais progresso.

A transformação do acesso norte à cidade ainda está na fase do processo, ao longo da antiga estrada de Zamora, que será humanizada para integrá -la ao tráfego urbano. Após anos de reivindicações, a prefeitura e o ministério concordam e os procedimentos para a expropriação de terra para atrair a nova estrada, uma nova rotatória, áreas verdes … que será integrada à bicicleta e à pista de pedestres que o Conselho da Cidade fez há muito tempo.

De acordo com os primeiros detalhes da performance, a duplicação de Calzada, tão chamada de Calzada, será duplicada, desenhando duas tiras de asfalto onde agora há uma. No momento, não há prazos planejados ou para a aprovação do projeto, que deve definir as ações e o orçamento, nem o concurso subsequente necessário para conceder as obras e executá -las.

Então, por que você considera o ministério que está em andamento? O que está sendo feito são as expropriações de terra, que o Conselho da Cidade executa subsidiariamente. O último passo ocorreu em dezembro passado, com a expropriação final de mil metros quadrados de uma fazenda de registro localizada no local do vale de San Martín, na partida da cidade pela Agustinos Recoletos Avenue.

O enredo, de mais de 33.000 m2, ocupa uma importante faixa de terra e bonita com a antiga estrada de Zamora, o SA-11, através da propriedade do estado, e esse é o objetivo dessa ação. A execução do projeto força a ocupar mais espaço e, portanto, as expropriações que o Conselho da Cidade executará em favor do ministério.

Especificamente, dura da rotatória sul do Helmantic até a rotatória de Santiago Martín El Viti, já dentro da cidade, através da travessia entre a rua La Cabrera e a rotatória do porto de palhares até a junção com a urbanização das calçadas do município vizinho. Uma vez que a transformação é feita, o objetivo é que a rota Descanse a propriedade do Conselho da Cidadeque deu sua conformidade com o projeto e as expropriações.

O projeto afeta pouco mais de dois quilômetros do antigo National, já completamente integrado ao tráfego urbano com limitações e ações da cidade de Salamanca e Villares de la Reina para melhorar o acesso às instalações e o estádio helmáltico.