Um dos maiores estacionamentos da cidade terá mudanças importantes para melhorar sua segurança, o que gerou um desacordo entre a empresa que a gerencia agora e os vizinhos, manchetes de muitos dos quadrados. Este é o subterrâneo da Portugal Avenue, inaugurado em 2007 e onde as portas serão instaladas para proteger os ingressos.
O estacionamento, um dos melhores Salamanca Com seus 400 quadrados, combine o serviço de rotação com quadrados para os moradores da área. Em novembro passado, a empresa recebe as reivindicações coletadas em uma reunião realizada por 52 dos 137 cessionários.
No mês de dezembro, o atual proprietário e gerente solicita autorização para a instalação de portas de entrada e saída, dadas as reivindicações coletadas em uma reunião pelos cessionários, os detentores de locais permanentes.
A empresa explica que “como uma medida de segurança para cessionários, foi solicitado o orçamento” para duas ações. Por um lado, instale portas de tipo cego nos acessos à planta residente (a terceira). E, em segundo lugar, feche as lacunas existentes entre os pilares para evitar passar da planta -2 para a planta residente.
A empresa propôs inicialmente fechar o acesso ao terceiro andar sob o solo, o dos moradores
O objetivo é proibir o acesso à planta a todas as pessoas que não são residentes, algo frequente nesse tipo de instalação que combina o uso da rotação com a das manchetes permanentes. Em Salamanca, existem vários estacionamentos por supermercados que os têm, por exemplo.
No entanto, durante o mês de fevereiro (no dia 11), a empresa se reúne com os proprietários no terceiro andar sob o solo, onde estão os locais dos vizinhos. Lá, alguns são mostrados contra a decisão tomada e garantem que eles a paralisam se não tiverem autorização municipal, o que é necessário, pois o estacionamento foi construído como uma concessão de obras públicas. De fato, é um dos casos em que a subusuelo municipal foi dada para uma construção, mesmo Caso da Praça Carmelitas.
Como alternativa, para dar maior segurança a todo o estacionamento, a empresa levanta a instalação de portas, não na fábrica -3, mas nas entradas e saídas do estacionamento, localizado na Portugal Avenue. E é isso que finalmente foi autorizado pelo Conselho da Cidade.
Um estacionamento controverso
O estacionamento foi construído por uma união temporária de empresas de duas empresas de construção, Gecocsa e Promesenia, que subrogou seus direitos em favor de uma sociedade criada para a administração, estacionando avenida de Portugal SL. Desde então, essa sociedade conseguiu estacionamento, uma atividade que não tem sido simples.
O estacionamento custava 5,6 milhões de euros em sua época e foi projetado para descongestionar as ruas deste bairro de Salmantino. Os trabalhos levaram 20 meses nos quais foram gerados inconvenientes e lojas importantes.
Imagem das obras de construção.
Foto: Castinsa
Foi projetado com 250 locais de rotação e o restante até 391 foi para os residentes. Em sua abertura em 2007, duas das três plantas foram inauguradas, as de rotação. Em sua época, ele era um dos mais antigos e ainda é.
O underground começou a operar em 6 de setembro de 2007, mas em 2015 e após um processo judicial, o equilíbrio econômico financeiro da concessão foi quebrado e autorizado a estender sua validade mais seis anos, sem suprimir o pagamento da taxa. E em 2021, o Conselho de Administração Municipal autorizou a extensão da hipoteca concertada com um banco até 2031.
No ano passado, o Conselho da Cidade autorizou a atribuição de administração à sua manchete atual, com a venda de todas as participação para a empresa (Agility Mobiliy Solutions), um procedimento necessário desde que o estacionamento era trabalhos públicos há quase vinte anos. Assim, como sempre, a construção e a subsequente exploração do metrô foram concedidas em contrato; Foi definida uma validade de 40 anos.
