Air India Avane Crash – 265 pessoas matadas
Nova Délhi: O Boeing 787-8 Dreamliner Aircraft of Air India, carregando 242 pessoas que transportam 242 pessoas no acidente, que foi considerado um dos maiores acidentes de aviação da história indiana, caiu imediatamente após voar do aeroporto de Ahmedabad. A aeronave caiu alguns minutos depois de voar do aeroporto de Ahmedabad. Havia 242 pessoas nesta aeronave. Destes, 241 pessoas foram confirmadas pela Air India e uma pessoa sobreviveu, que atualmente está em tratamento no hospital. Especialistas têm opiniões diferentes sobre esse acidente. No entanto, o relatório oficial de investigação das causas de acidentes ainda está por vir.
Controlador pode causar qualquer mau funcionamento
O especialista em aviação Vipul Saxena disse na quinta -feira que o motivo do acidente de avião de Ahmedabad pode ser um grande mau funcionamento no controle. Segundo Vipul Saxena, este é um acidente muito sério. Tais incidentes reduziram significativamente na aviação. Sempre que uma aeronave voa, existe todo tipo de investigação nela. Todos os pilotos e engenheiros verificam. Segundo Saxena, era uma aeronave muito boa. Eu não acho que seus dois motores teriam falhado simultaneamente. Todos os pilotos também foram muito experientes. A possibilidade de seu erro é bastante baixa. Acredito que a razão para a queda desta aeronave pode causar qualquer mau funcionamento no controlador. Produzido pela Boeing, esta aeronave da Air India estava indo de Ahmedabad para Londres e caiu logo após voar.
A aeronave estava pronta para decolar?
A aeronave que foi vítima do acidente foi o Boeing 787-8 Dreamliner, que é amplo e equipado com dois motores. De acordo com dados da Rede de Segurança da Aviação, este é o primeiro acidente de uma aeronave Dreamliner desde que ele entrou em serviço em 2009. O consultor de segurança da aviação John M. Cox disse que o primeiro questionador perguntaria se a aeronave da Air India estava corretamente preparada para voar.
O navio não conseguiu voar completamente
De acordo com o CEO (CEO) do sistema operacional de segurança em Washington DC, a parte frontal apontada para o avião na imagem é vista subindo para cima e depois caindo. Isso mostra que o avião é incapaz de fazer elevação suficiente (voando para cima). Ripadas e retalhos devem ser colocados de tal maneira que as penas possam criar mais elevadores em baixas velocidades.
É difícil alcançar o resultado agora
Ao olhar para a aeronave pelas costas, não parece que as abas da borda traseira estejam nessa posição, pois há uma possibilidade. Mas sou muito cauteloso com o fato de que a qualidade da imagem não é tão boa que posso tirar uma conclusão. John McDermid, professor de ciência da computação da Universidade de York, especializado em engenharia de segurança, disse que é muito cedo para saber muito sobre a causa do acidente, mas à primeira vista parece muito surpreendente.
Situação séria acontecerá após decolar
A fase mais perigosa de qualquer voo é o voo e o pouso, mas a aeronave vítima do acidente não subiu acima de 200 metros, ou seja, 650 pés. Os pilotos podem impedir o voo por um longo tempo. Parece que o problema estava de repente na última parte do voo ou imediatamente após o voo era tão sério que era difícil de lidar. Ele disse que a aeronave jato consiste em vários sistemas colaborativos que também incluem a capacidade de subir com apenas um motor. Em tal situação, esse acidente parece ainda mais incomum.
O motor falhou ou o pássaro colidiu?
Especialistas, por outro lado, acreditam que a possível causa de uma aeronave da Air India que vai de Ahmedabad para Londres pode ser vítima de ambos os motores ou do pássaro que colide imediatamente após voar. Três pilotos seniores de aeronaves grandes disseram que, ao assistir ao vídeo publicamente disponível deste acidente, parece que o motor não conseguiu mobilizar as necessidades de voar, resultando em um terrível acidente na área residencial alguns segundos após voar.
Falta de ‘impulso’ em ambos os motores?
As causas específicas da aeronave Boeing 787-8 que voam de Ahmedabad para Londres Gatvik serão detectadas somente após a conclusão de uma investigação detalhada do Bureau of Investigation Bureau (AAIB). Os especialistas mencionaram possíveis causas com base nas cenas disponíveis de se enquadrar na aeronave. Um comandante disse que não parece que é um caso de falha de qualquer motor, pois a aeronave estaria balançando de um lado, mas nesse caso a aeronave era estável. Das fotos, parece que a aba estava em cima ou o trem de pouso caiu enquanto voava. O segundo comandante mencionou que a maneira como a aeronave caiu, indicando que os dois motores careciam de ‘impulso’.
O poder de ambos os motores deve ter diminuído
Segundo especialistas, o poder do motor da aeronave deve ter diminuído. Ele disse que um motor poderia falhar e provavelmente, devido a não retomar o trem de pouso após voar, não teria energia suficiente no outro motor. Embora também esteja sendo especulado que a aeronave poderia ter sido mais do que o limite permitido, mas esse comandante disse que, se tivesse acontecido, a ‘decolagem’ não seria possível. O peso da aeronave determina a velocidade V-1 ou a velocidade de decolagem. Se a velocidade calculada for menor que a exigência, o motor lutará para manter a aeronave voando no ar. (Com entrada da agência)
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