O Ministro do Trabalho na entrevista de colisão de carros: “Existe algum ponto que continue a fazer isso?” | Notícias da política
UM exaustão O ministro deixou uma entrevista fracassada com hematomas depois de não explicar os principais detalhes de um dos principais projetos de infraestrutura do governo. A ministra de iniciantes Emma Reynolds foi interrogada pela emissora Nick Ferrari na LBC depois de anunciar um impulso de financiamento de 590 milhões de libras para a longa mensagem Baixo os tempos cruzando – Mas ele não conseguiu determinar onde o túnel começa ou termina, ou quanto custará o esquema completo.
O túnel de 14,3 milhas está programado para correr entre Gravesund em Kent e Tilbury em EsixReduzindo a pressão sobre o existente Darford Crossing. Espera -se que custe mais de 10 bilhões de libras no total – o que o torna um único plano rodoviário no Reino Unido até agora. “Você vai me perdoar, não me lembro da zona de pouso”, disse Reynolds.
Quando o Sr. Ferrari indicou que as informações estavam na declaração da imprensa, ela respondeu: “É o tempo mínimo de tempos, que estava planejando por muitos anos”.
O Sr. Ferrari respondeu: “Você não sabe onde a ponte começa, porque não sabe onde termina e não sabe quanto é o custo disso. Existe muito do ponto de continuar nessa conversa?”
Reynolds respondeu que a contribuição do governo foi “decisiva em abrir este projeto”, mas quando foi pressionado novamente pelo custo total, ela simplesmente disse: “São bilhões de bilhões”.
O Sr. Ferrari corrigiu: “São 10 bilhões de libras – para tirá -lo de sua miséria”.
O valor de 590 milhões de libras de Reynolds, anunciado na segunda -feira é apenas uma pequena parte desse custo. Os fundos vêm do novo “fundo de estrutura” com um valor de 1 bilhão de libras, com o objetivo de reparar ou promover vínculos de transporte em todo o país – incluindo cerca de 3000 pontes que atualmente não podem tomar os veículos mais pesados.
No total, o governo espera cerca de 6,3 bilhões de libras do custo total do túnel por meio de investimento privado, com o restante dos fundos públicos chegando. Os ministros já gastaram mais de um bilhão de libras em desenvolvimento e planejamento.
O projeto foi adiado por anos em meio a crescentes preocupações sobre seu custo e impacto ambiental.
As rodovias nacionais forneceram a aprovação do desenvolvimento em 2022, mas as últimas expectativas indicam que a construção não começará até 2026 o mais rápido possível, sem expiração de expiração antes de 2031.
Então o Sr. Ferrari se transformou na ponte Hammersmith – que está fechada para veículos desde 2019 devido a preocupações com segurança – ele pergunta se algum novo fundo será alocado no valor de 1 bilhão de libras para repará -lo.
A sra. Reynolds disse que não podia comentar sobre pontes individuais, mas insistiu que o dinheiro era “exatamente esse tipo de infraestrutura”.
O Sr. Ferrari respondeu: “Uma das chaves é a ponte Hummmithm, e você não sabe se algum dinheiro está indo para ela. Isso é verdade?”
Ela disse: “Mais detalhes serão determinados em comunicado ao Parlamento”.
