Licenças da cidade de “Mishala” 10 % dos motoristas de táxi da Inglaterra UK News
Os motoristas estão indo para a mídia social para comprar carros já registrados na cidade de West Midlands Wolverhampton, onde os requisitos de licenciamento são vistos muito mais fáceis do que outras regiões.
Agora existem preocupações perigosas de que alguns táxis possam evitar verificações de proteção difíceis, especialmente em lugares que já haviam atingido os escândalos de exploração sexual para crianças, Relatórios de tempo.
O jornal revelou o caso pela primeira vez em 2018, informou que Wolverhampton havia se tornado a autoridade para escolher motoristas em toda a Inglaterra que procuravam obter uma pequena licença.
O tamanho do gabinete só é pior. Os números da Autoridade da Grande Manchester mostram que, a partir deste ano, mais de 10 licenças de táxi na Inglaterra foram distribuídas por Wolverhampton.
A Baronesa Casey, de Blackstock, informou recentemente as lacunas que permitiram que os motoristas alugassem em qualquer lugar do Reino Unido como os perigos da proteção séria para os jovens.
Os ministros aceitaram todas as suas 12 recomendações e prometeram se mover em um “ritmo” para encerrar essa prática. No entanto, os ativistas dizem que o governo deve ir além e pedir cheques de licenciamento mais difíceis em todo o país.
Embora os motoristas devam verificar – incluindo um exame de papel de parede DBS – onde quer que estejam licenciados, alguns conselhos locais exigem padrões muito mais altos que outros.
Uma dessas autoridades é Rotherham, que forneceu regras rígidas de licenciamento após o relatório do Jay 2014 revelado que 1.400 meninas foram preparadas entre o final dos anos 90 e o início de 2010, e os táxis são frequentemente usados para transportá -las.
Isso levou ao Conselho de Rotherham Borough Countil a tornar obrigatório o CCTV em todos os táxis, determinar claramente o que é considerado uma “pessoa adequada e sólida” e pedindo aos candidatos que passem no teste de proteção à taxa de aprovação de 100 %.
No entanto, essa proteção pode ser facilmente evitada graças à legislação que foi apresentada durante o governo de David Cameron em 2015, o que permite programas operacionais de emprego para trabalho em nível nacional, independentemente de onde eles obtêm sua licença.
Andy Bornham, o maior prefeito de Manchester, alertou recentemente que quase metade de todos os motoristas de aluguel particular que trabalham em sua cidade já estão licenciados em outros lugares.
Os dados obtidos pelo Manchester Event News no ano passado mostraram que 8952 motoristas trabalham em toda a região têm licenças do Conselho de Wolverhampton – cerca de 80 milhas – 35 % dos carros de aluguel privados.
O Liverpool Eco informou que, em 2024, Wolverhampton entregou quase 500 licenças a motoristas usando códigos no ravino do Liverpool.
“Pessoas como o conselho em Wolverhampton – é mais fácil conseguir um crachá. O teste é fácil. Em Manchester, é muito difícil. Por esse motivo, as pessoas vão para Wolverhampton”, disse um dos vendedores que anunciou Prius no Facebook ao jornal.
As taxas de licença também estão balançando entre os conselhos. Rotherham recebe 210 libras por um ano, enquanto Wolverhampton pede apenas uma libra esterlina.
Muitos carros que mudam de mídia social vêm com uma licença de táxi realmente anexada. Mas os compradores ainda precisam obter uma licença pessoal do conselho para Ele os lidera legalmente.
Casey alertou nesta semana que, embora a maioria dos táxis tenha sido anexada à lei, “como uma parte importante da economia noturna, os táxis foram historicamente identificados como uma maneira de as crianças poderiam estar em risco de exploração sexual”.
Ela acrescentou: “As autoridades locais emitem licenças de táxis de acordo com a orientação legal como um meio de combater a exploração sexual para crianças, mas elas são desativadas devido à falta de tensão em outras autoridades locais e lacunas legais que significam que os motoristas podem solicitar uma licença em qualquer lugar do país”.
Uma porta -voz do Conselho da Cidade de Wolverhampton disse que a proteção era “a primeira prioridade na licença de táxis” e que é “a única autoridade local para verificar os motoristas no estado da atualização do DBS todos os dias”.
“O Conselho é ilegal para os candidatos recusarem a licença de táxi com base em onde moram. De acordo com a lei atual, os candidatos podem solicitar a qualquer autoridade de licença para obter uma licença. Também é ilegal impor as autoridades de licença de fronteira a várias licenças especiais que eles emitem.
“Nossa adoção precoce da tecnologia digital nos permitiu fornecer um aplicativo simples e eficaz on -line, com a condição dos motoristas para participar de uma personalidade para treinamento e avaliação estrita antes de lidar com a solicitação”.
O departamento de transferência foi contatado para comentar.
