Primeira viga de caixa completa lançada no corredor de trem -bala, Maharashtra, movendo -se à frente da velocidade
Lançamento da viga para corredor de trem -bala
Corredor de trem de bala: Limitado nacional de alta velocidade Rail Corporation (NHSRCL)) A primeira viga de caixa de concreto pré-estressada (PSC) de 40 metros foi lançada com sucesso em Sakhre Village, Dahanu (Maharashtra) em Maharashtra Khand do corredor de trem de Mumbai-Ahmedabad. A seção Maharashtra do corredor tem 156 km de comprimento. Isso inclui-
- Uma estação subterrânea no Complexo Bandra Kurla (Mumbai)
- Túnel de 21 km de comprimento entre o complexo Bandra Kurla em Mumbai e Shilfata em Thane
- 135 km elevent de Shilfata à vila de Zaroli (fronteira Maharashtra-Gujarat), incluindo:
- 124 km de Wireduct, incluindo
- ViaDCT de 103 km de comprimento com 2.575 vigas FSLM
- 17 km por vigas segmentares
- Highways National, DFCC, ponte de aço de 2,3 km na Indian Railway AV e Bridge no rio Uluhas
- 1,3 km em 3 estações de trem em Thane, Virar e Boisar
- B. 11 km incluídos
- 7 túneis da montanha (6 km)
- Estruturas de terra especiais (5 km)
O peso da viga é de cerca de 970 toneladas métricas
A cada 40 metros de comprimento, a viga de caixa PSC pesa cerca de 970 MT, o que a torna a mais pesada da indústria da construção da Índia. Essas vigas são moldadas como uma única unidade monolítica de 390 metros cúbicos de concreto e 42 toneladas de aço. As vigas cheias são preferidas para o projeto de trem-bala, pois possibilitam o trabalho de construção 10 vezes mais rápido que as vigas segmentares.
As vigas de caixa de pré-complicações completas estão sendo lançadas usando máquinas pesadas indígenas especiais, como transportadoras Straddle, pães de lançamento de pontes, transportadores de viga e pórries de lançamento. Para garantir um suprimento ininterrupto, as vigas já estão sendo lançadas e empilhando sistematicamente no pátio de fundição. São planejados um total de 13 pátios de elenco entre a fronteira Shilfata e Gujarat-Maharashtra, dos quais 5 estão atualmente operacionais.
Esta tecnologia certificada está em uso para o projeto de trem -bala desde abril de 2021, que contribuiu para um total de 307 km concluído em Gujarat. As realizações recentes incluem o primeiro lançamento de laje nas estações Virar e Boisar.
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