A nova iniciativa de Nitin Gadkari, isobutanol, em vez de diesel em tratores e máquinas
O ministro da Índia, Transporte e Rodovias Nitin Gadkari, está agora enfatizando o uso de combustíveis limpos em tratores e equipamentos de construção. Recentemente, ele realizou uma reunião com especialistas do setor, na qual houve uma discussão sobre como tornar o isobutanol uma alternativa ao diesel. Gadkari disse que o isobutanol pode ser usado misturando até 10% com o diesel e, no futuro, também pode alterar completamente o diesel.
O que é isobutanol?
O isobutanol é um biocombustível feito pelo processo de fermentação do etanol. É mais do que etanol em energia e é menos enferrujado, o que facilita a mistura com o diesel. Gadkari disse que perguntou ao setor se o motor a diesel pode funcionar completamente no isobutanol, para que possa se tornar uma opção eficaz de diesel.
Crescente demanda por combustíveis limpos
A demanda por combustíveis limpos no setor de construção está aumentando rapidamente. Por exemplo, a JCB India desenvolveu máquinas com potência de hidrogênio, enquanto Sany India e Schwing estão trabalhando em equipamentos elétricos. Além disso, grandes empresas como o Grupo ZF da Alemanha também estão focando seu foco em vários tipos de combustíveis. Todos esses esforços são passos para reduzir a dependência do diesel na Índia.
Aumento do consumo de diesel na Índia
O uso de diesel na Índia é de cerca de 40% do consumo total de petróleo bruto. Segundo o relatório, o consumo de diesel aumentou 2% em 2024-25 e esse aumento deve ser 3% em 2025-26. O ministro Gadkari disse que a dependência do país em diesel é muito alta, por isso precisamos encontrar suas opções para que as importações possam ser reduzidas e a energia limpa possa ser promovida.
Opção de combustível no campo de equipamentos de construção
A Índia é o terceiro maior mercado para equipamentos de construção. O crescimento desse setor em 2024-25 foi de 3%, com vendas domésticas 2,7%e exporta 10%. Gadkari disse que o governo está em constante comunicação com as pessoas desta região, para que adotem combustíveis novos e limpos. Esse esforço reduzirá a dependência do diesel e o meio ambiente também se beneficiará.
Preparação para mudanças no trator e no coletor também
Tractor e colheitadeira também andam em diesel. Gadkari disse que eles estão tentando incluir etanol e isobutanol nesses dispositivos. Algumas empresas e startups já estão experimentando nessa direção e o governo também está incentivando esses esforços para que os agricultores possam usar combustível limpo e barato.
Desenvolvimento e desafios do trator elétrico
Os tratores elétricos estão sendo construídos globalmente, mas na Índia, esses principais esquemas de subsídios governamentais como fama e PM-Edrives não estão agora. As startups indianas estão trabalhando em tratores elétricos para a agricultura e o gerenciamento de resíduos, mas são necessários mais esforços para uso generalizado.
A meta de biocombustível da Índia até 2030
O governo da Índia estabeleceu alvos de biocombustível para 2030. Isso inclui a meta de adicionar 20% de etanol na gasolina e 5% de biodiesel em diesel. Isso reduzirá a poluição, reduzirá as importações de combustíveis fósseis e os agricultores terão renda adicional.
Opção de combustível de acordo com as necessidades do país
Gadkari também informou que as opções de combustível são selecionadas de acordo com a disponibilidade de recursos e o custo de todos os países. Onde alguns países recebem combustíveis fósseis baratos, há menos necessidade de opções, mas é um grande problema para a Índia. Portanto, a Índia terá que garantir a segurança energética adotando muitas opções.
Leia também:
Essas são variedades especiais de mangas com 5 gi tag da Índia, conhecem a especialidade de todos
Apesar das fortes chuvas na barragem de Bhakra e Pong, o nível do nível da água, sabe qual é a razão para isso
