AAIB dá os próximos passos para decodificar o Air India AI171 Dreamliner Crash

O AAIB sob o Ministério da Aviação Civil investigou mais de 220 acidentes de aviação desde a sua criação em 2012, mas decodificando o gravador de dados de vôo (FDR) e o Cockpit Voice Recorder (CVR) do Air India Flight AI171 Crash é o maior teste para seu laboratório recentemente aberto.

O desafio não é apenas a disponibilidade de ferramentas avançadas, conhecimentos e experiência, mas também um de seu tipo de acidente de aviação envolvendo um Dreamliner B-787 com uma perda completa do casco. Existem mais de 1000 Dreamliner operados por várias companhias aéreas e todos no setor querem saber a razão por trás do acidente, dizem especialistas em aviação.

“É muito importante que saibamos em breve o que deu errado com o voo da Air India. Todo o setor quer saber o que aconteceu com este 787 – talvez a aeronave tenha problemas ou algo mais deu errado”, diz Kurt Hofmann, um veterano da indústria de aviação, acrescentando que o AAIB deve considerar buscar experiência externa para expedir o processo de investigação.

O que vem depois que os dados CVR e FDR foram baixados?

As evidências e os dados coletados pelos investigadores da AAIB são submetidos a um escrutínio detalhado para construir uma compreensão detalhada das circunstâncias que envolvem a ocorrência que está sendo investigada e quaisquer problemas de segurança que tiveram um efeito causal ou contribuinte na ocorrência. A equipe é liderada pelo DG AAIB GVG Yugandhar, especialista em medicina de aviação, oficial do ATC e representantes do Conselho Nacional de Segurança de Transportes dos EUA (NTSB).

“Isso pode exigir que o investigador revise um conjunto complexo e diferente de evidências e busque esclarecimentos de diferentes partes interessadas, sempre que necessário. Os investigadores da AAIB podem exigir que as reuniões repetidas com a tripulação envolvida ou outro pessoal do operador para discutir as questões de segurança observadas durante as investigações”, segundo as autoridades.

Documentos e registros coletados do operador, regulador, pessoal envolvido ou outras partes interessadas são estudadas e analisadas pelos investigadores e revisadas em associação com especialistas no assunto, se necessário.

“Os resultados da análise dos dados dos gravadores de vôo, o exame de quaisquer componentes ou outros relatórios de especialistas são estudados e podem exigir deliberação com diferentes partes interessadas”, disseram eles.
O que torna a investigação muito é, ocasionalmente, o exame e a análise de um conjunto diferente de evidências e dados podem fornecer uma imagem vaga, incompleta e / ou contraditória da situação.

“Isso pode solicitar à coleta de mais evidências ou também exigir mais entrevistas com testemunhas ou outro pessoal. Esses requisitos potencialmente aumentam o escopo da investigação e aumentam a duração de uma investigação”, disse eles.

Após o exame e a análise de todas as evidências disponíveis, a equipe de investigação elabora o relatório para incluir todas as informações factuais, análises, conclusões e recomendações de segurança. O Relatório de Formato de Investigação a ser seguido está de acordo com o Anexo 13 da ICAO.

Durante a redação do relatório, pode ser necessário revisitar as fases de coleta ou exame de evidências de uma investigação. Os rascunhos são revisados ​​entre todos os membros da equipe de investigação e especialistas em membros envolvidos durante a investigação.

“Depois que o rascunho do relatório é finalizado, ele é compartilhado com o Estado do Registro, Estado de Operador, Estado do Fabricante ou Estado de Design e qualquer outro Estado que prestasse assistência durante a investigação. De acordo com o parágrafo 6.3 do Anexo 13 da ICAO, os comentários dos estados preocupados são procurados e revisados ​​para fazer as amostras exigidas no relatório do projeto”, explicou o oficial.

O rascunho do relatório é revisado internamente e enviado à DG, AAIB para aceitação. No entanto, se, durante a consulta ou revisão, for identificada qualquer problema que possa precisar de mais deliberação ou análise, os pesquisadores podem ser obrigados a reunir e analisar evidências adicionais, conforme necessário, para complementar adequadamente os fatos, análises, conclusões e recomendações do rascunho do relatório.

Os relatórios finais de investigações conduzidos pela AAIB são aceitos pelo diretor geral do AAIB após um processo completo de consulta e revisão.