A União Europeia Arches para a Decisão Tarifária de Trump como cavalos para conversas comerciais acenando no horizonte
Os economistas alertaram que os Estados Unidos e a União Europeia chegam a um acordo que obterá repercussões para empresas e consumidores de ambos os lados do Oceano Atlântico.
FRANKFURT (ODER), Alemanha – A União Europeia espera saber disso na segunda -feira Seja o presidente Donald Trump Isso imporá as definições de punição em O maior parceiro comercial da América Em uma medida, alertou os economistas que teriam repercussões sobre empresas e consumidores de ambos os lados do Oceano Atlântico.
Trump impôs um imposto de importação de 20 % em todos os produtos fabricados no início de abril como parte de um grupo Das definições Os países dos Estados Unidos estão mirar Desequilíbrio comercial. Horas após a facilidade dos deveres do país, coloque -o em espera até 9 de julho a uma taxa recorde de 10 % para os mercados financeiros tranquilos e proporcionando tempo para negociações.
Expressando o descontentamento da União Europeia em negociações comerciais, Trump disse que aumentará A taxa tarifária Para exportação européia para 50 %, o que pode fazer tudo – desde queijo francês e artigos de couro italiano até eletrônicos alemães e drogas espanholas – muito mais caras nos Estados Unidos
O Comitê Executivo da União Europeia, que lida com questões comerciais de países que incluem 27 membros do bloco, disse que seus líderes esperam chegar a um acordo com o governo Trump. Sem um, a União Europeia disse que era assim Pronto para se vingar Com a tarifa aduaneira para centenas de produtos americanos, começando com carne e peças de automóveis em cerveja e Aeronaves Boeing.
Abaixo estão as coisas importantes que devem ser conhecidas sobre o comércio entre os Estados Unidos e a União Europeia.
O Comitê Executivo da União Europeia descreve o comércio entre os Estados Unidos e a União Europeia como “o relacionamento comercial mais importante do mundo”.
O valor do comércio da União Europeia e dos Estados Unidos em bens e serviços totalizou 1,7 trilhão de euros (US $ 2 trilhões) em 2024, ou em média 4,6 bilhões de euros por dia, de acordo com a Agência de Estatística da União Europeia.
A maior exportação dos Estados Unidos para a Europa é o petróleo bruto, seguido por medicamentos, aviões, carros e equipamentos médicos e de diagnóstico.
As maiores exportações da Europa para os Estados Unidos são medicamentos, carros, aeronaves, produtos químicos, ferramentas médicas, vinho e bebidas espirituais.
Trump reclamou do excedente do comércio da União Europeia, que equivale a 198 bilhões de euros em mercadorias, indicando os americanos que compram mais coisas do que as empresas européias mais do que vice -versa.
No entanto, as empresas americanas preenchem alguma lacuna ignorando a União Europeia quando se trata de serviços como computação em nuvem, viagens e serviços legais e financeiros.
O superávit dos serviços americanos levou o déficit comercial do país com a queda da União Europeia para 50 bilhões de euros (59 bilhões de dólares), o que representa menos de 3 % do comércio total dos Estados Unidos da América.
Antes de Trump voltar ao seu cargo, os Estados Unidos e a União Europeia mantiveram um relacionamento comercial colaborativo nos níveis de tarifas gerais e baixos de ambos os lados. A taxa média dos EUA de 1,47 % para mercadorias européias, enquanto os bens médios na União Europeia atingiram 1,35 % para produtos americanos.
Mas a Casa Branca adotou uma situação menos amigável em relação a isso Nós aliado por muito tempo Desde fevereiro. Juntamente com a taxa de tarifas voláteis sobre bens europeus lançados por Trump, a União Europeia está sujeita a uma tarifa de 50 % para aço, alumínio e 25 % de imposto sobre carros importados e peças de reposição.
As autoridades do governo Trump levantaram um grande número de questões que desejam ver, incluindo barreiras agrícolas, como os regulamentos de saúde da União Europeia, que incluem a proibição de frango lavado com cloro e carne tratada com hormônios.
Trump também criticou os impostos de valor agregado para a Europa, que os países da União Europeia sopram neste ano na taxa de 17 % a 27 %. Mas muitos economistas veem o IVA como um neutro comercial porque se aplicam a bens e serviços locais, além de bens importados. Como os governos nacionais estabeleceram impostos através da legislação, a União Europeia disse que não está na mesa Durante negociações comerciais.
“No que diz respeito às questões espinhosas de regulamentos, padrões e impostos do consumidor, a União Europeia e seu Estado -Membro não podem dar muitos motivos”, disse Holgar Schmiding, economista -chefe do Burnberg Bank, na Alemanha. “Eles não podem mudar a maneira como gerenciam o amplo mercado interior da União Europeia, de acordo com as demandas dos Estados Unidos, que geralmente estão enraizados em uma compreensão defeituosa de como o trabalho da União Europeia”.
Economistas e empresas dizem que altas definições significam os altos preços dos consumidores nos Estados Unidos sobre bens importados. As importações devem decidir quanto custos tributários adicionais podem ser absorvidos por lucros mais baixos e a quantidade de transição para os clientes.
Os revendedores da Mercedes-Benz nos Estados Unidos disseram que reservam a linha aos preços de 2025 “até novo aviso”. A indústria automobilística alemã tem um escudo introdutório parcial porque faz com que 35 % dos veículos Mercedes -Benz vendidos nos Estados Unidos em Tusciaosa, Alabama, mas a empresa disse que espera que os preços sejam submetidos a “grandes aumentos” nos próximos anos.
Simon Hunt, CEO da Wine and Spirits, disse aos analistas de investimentos que os preços podem aumentar alguns produtos ou permanecer, pois dependem do que as empresas concorrentes fazem. Hunt disse que, se os concorrentes aumentarem os preços, a empresa poderá decidir manter seus preços na Skyy Vodka ou Apertol Aperitif para obter sua parte no mercado.
Trump argumentou que é difícil para empresas estrangeiras vender nos Estados Unidos como uma maneira de estimular o renascimento da fabricação americana. Muitas empresas rejeitaram a idéia ou disseram que levaria anos para alcançar benefícios econômicos positivos. No entanto, algumas empresas se mostraram prontas para elas Alguma produção NÓS.
O CEO da Companhia Bilionária disse na reunião anual da Companhia em abril que a LVMH, baseada na França, baseada na França, inclui seus sinais comerciais Tiffany & Co, Luis Vuitton, Christian Dior, Mott e Chandon, transferem alguma produção para os Estados Unidos.
Arnault, que participou da inauguração de Trump, instou a Europa a chegar a um acordo baseado em concessões mútuas.
“Se acabarmos com tarifas altas, teremos que aumentar nossa produção nos Estados Unidos para evitar tarifas”, disse Arnault. “Se a Europa não negociar de forma inteligente, isso será o resultado de muitas empresas … será um erro de Bruxelas, se for isso”.
Algumas previsões indicam que a economia americana estará mais em risco se as negociações falharem.
Sem um acordo, a União Europeia perderá 0,3 % de seus resultados locais totais, e o PIB dos EUA diminuirá 0,7 %, se Trump bateu as mercadorias importadas da Europa com uma tarifa de 10 % para 25 %, de acordo com a Research Review de Brugel, um tanque de pesquisa em Bruxelas.
Dada a complexidade de algumas questões, os dois lados podem chegar apenas a um acordo -quadro antes do prazo na quarta -feira. É provável que isso deixe uma tarifa base de 10 %, bem como uma tarifa para carros, aço e alumínio no lugar até que os detalhes de um acordo comercial oficial sejam eliminados.
“Os Estados Unidos concordarão com os acordos nos quais suas piores ameaças de” vingança “as tarifas excedem 10 %”. “No entanto, o caminho para chegar lá pode ser rock.”
Os Estados Unidos, que fornecem isenções para alguns bens, podem aproveitar o caminho para o acordo. A União Europeia pode reduzir alguns dos regulamentos que a Casa Branca vê como barreiras comerciais.
“Embora Trump possa vender um resultado como uma” vitória “para ele, as vítimas finais das emancipações, é claro, costumam ser consumidores americanos”, disse Schmiding.
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