Bruxelas obriga o limão a suspender seu serviço de scooter e bicicleta
As pessoas que Eles tentaram alugar uma scooter Ou uma bicicleta elétrica verde brilhante através de aplicações de limão ou Uber, eles receberam a seguinte mensagem na sexta -feira: “O limão não opera mais em Bruxelas. As autoridades de Bruxelas forçaram o limão a suspender o serviço na cidade “.
A maior operadora de mobilidade compartilhada, subsidiária da Uber, foi forçada a se retirar da capital belga 6.000 de suas scooters e bicicletas de bateria Depois que o governo da cidade selecionou apenas três dos sete fornecedores anteriores desse tipo para operar oficialmente em Bruxelas em 2023.
Essa decisão faz parte de uma tentativa de Bruxelas de reduzir o número de unidades de microMobilidade na cidade de 20.000 para apenas 8.000. Bolt, com sede em Estônia, Dotta Dott e o Voi sueco 2.500 bicicletas elétricas podem operar cada Em Bruxelas, e Bolt e Dott podem oferecer 4.000 scooters de aluguel cada.
“Ao limitar o número de operadores, Agora temos um número de scooter viável e realista E bicicletas compartilhadas em Bruxelas “, o ministro da mobilidade, Elke Van Den Brandt, acrescentou que a decisão era necessária para garantir que os espaços públicos da cidade sejam seguros e acessíveis a todos os usuários.
“Oferta excelente (Bicicletas e scooters elétricas) Nos últimos anos, causou muito desconforto E hoje os três operadores licenciados aderem à Portaria do Governo de Bruxelas. “
Além das unidades reduzidas, áreas oficiais onde os usuários também serão introduzidos Eles podem estacionar bicicletas e scooters. Scooters e bicicletas compartilhadas também defenderam regulamentos mais rigorosos no setor, alegando que o crescente número de fornecedores Na cidade, tornou -os mais difíceis de permanecer viáveis.
Falta de transparência
A decisão de introduzir restrições em Serviços elétricos de bicicleta e scooter na capital belga Foi levado em 2023, no entanto, o Lime e o VOI desafiaram a decisão. O Conselho de Estado Belga concedeu operadores americanos e sueco um breve adiamento, permitindo que eles continuem operando até a expiração de sua licença. A licença de cal expirou em 2 de julho e VoI em 23 de agosto.
Os três operadores selecionados Para continuar operando, eles foram escolhidos com base em uma série de critérios, incluindo a conformidade com os regulamentos de estacionamento e o gerenciamento de espaço público, a segurança de outros usuários de via pública, a qualidade dos veículos, a conformidade com o Código de Circulação Belga e o impacto ambiental.
No entanto, Lime disse que O procedimento de seleção não foi transparente E que a capital belga não fez uma análise justa dos pedidos, de acordo com a mídia local. “Acreditamos que o processo de seleção estava com defeito E ele não tinha transparência, “Sophie Staelraeve, responsável pelos assuntos públicos do Benelux.
Embora a licença de exploração de Lime tenha expirado, Sua causa judicial continua seu curso e a empresa mantém a esperança para voltar à cidade. Enquanto isso, o operador americano entrou com uma ação adicional contra a cidade, alegando que nenhuma solução provisória foi fornecida. Lime alega que pode sofrer perdas de cerca de um milhão de euros por mês durante o período em que não pode operar.
“Se o Lime vencer o processo, a região de Bruxelas pode ser responsável por milhões de euros em compensação“A empresa disse à mídia local. As scooters operadas por Tier, Poppe e Pony já desapareceram das ruas de Bruxelas em 1º de fevereiro. Muitos usuários de estradas foram divididos no uso de scooters de serviço próprio, já que eles foram considerados controversos em toda a Europa.
Embora as scooters Eles oferecem uma alternativa mais ecológica Para a gasolina carros e ajudar a reduzir o congestionamento do tráfego nas cidades mais movimentadas, se enfrentaram Inúmeras críticas de contribuir com acidentes e aglomerados de espaços públicos.
Várias cidades européias proibiram os scooters eletrônicos. Paris foi o primeiro a proibi -los completamente em 2023. Enquanto isso, Barcelona, Viena e Roma endureceram as regras e imposto adicional de restrições.
