‘Não poupará o contratado se …’: Nitin Gadkari responde após a raiva do colapso da estrada
Como relatos de rodovias em colapso, viadutos em ruínas e condições perigosas da estrada provocavam raiva pública generalizada em toda a Índia, o Ministro da União de Transporte Rodoviário e Rodovias Nitin Gadkari respondeu, dizendo que não poupará o contratante se os incidentes estavam preocupando seu departamento.
“Existem 72 lakh km de estradas na Índia. Sou responsável por apenas 1,5 lakh de km de rodovias nacionais. Se a questão estiver na minha estrada, não pouparei o empreiteiro ou o oficial”, disse o ministro enquanto falava hoje à Índia. “Se o erro for de boa -fé, perdoo. Se for fraudulento, eu punido.”
Seus comentários surgiram em meio a críticas crescentes após várias falhas de infraestrutura de alto perfil foram relatadas nos últimos dias. Em Gurugram, um caminhão foi engolido por uma cratera depois que uma estrada desabou após fortes chuvas. No distrito de Jhunjhunu, no Rajastão, uma estrada recém-construída que liga Baghwali-jahaj a NH-52 foi lavada pelo rio Katli mesmo antes de sua inauguração. Em Mumbai, o viaduto de Rs 250 crore Katai-Nilje (Palava), inaugurado em 4 de julho, atraiu ridículo depois que os motociclistas derrapam em cascalho solto e buracos apareceram poucos dias depois.
No distrito de Sambalpur, em Odisha, um viaduto de Rs 60 crore desabou menos de dois meses após ser aberto. Além disso, no corredor econômico de Amritsar-Jamnagar (NH-754K) em Gujarat, falhas de pavimento foram relatadas mais de 2,7 km em vários locais.
Sobre taxas de pedágio – outro ponto frequente de trolling online – Gadkari disse: “Sim, eu vi todos os memes. O meu favorito é de Gadar – ‘Nikla Gadi Leke, Toll Aaya Samne'”. Mas ele defendeu o sistema de pedágio como crítico para financiar a expansão e manutenção de rodovias do país.
Enquanto isso, no corredor econômico de Amritsar-Jamnagar (NH-754K) em Gujarat, a Autoridade Nacional de Rodovias da Índia (NHAI) tomou medidas disciplinares depois que visuais generalizados de trechos de estrada danificados se tornaram virais. As falhas foram relatadas na seção de 130 km de Sanchore-Santalpur, com sofrimento de pavimento encontrado em 1,35 km à esquerda e 1,36 km à direita, entre Kilana e Santalpur.
Após uma reunião urgente em 25 de junho, uma equipe especializada em busca de fatos-incluindo altos funcionários da NHAI, professores do IIT e engenheiros independentes-inspecionou o site. As conclusões preliminares do comitê citaram materiais de construção de baixa qualidade, drenagem inadequada e reparos superficiais como razões-chave para a falha.
Em 2 de julho, a NHAi suspendeu o contratante M/s CDS Infra Projects Limited de novas ofertas por um mês (ou até que a conformidade seja mostrada), emitiu um aviso de penalidade de 2,8 crore e alertou sobre o departamento de um ano. O engenheiro da autoridade também foi suspenso por um mês, e o diretor do projeto da NHAI em Palanpur foi removido por não cumprir o controle de qualidade.
