Todas as aeronaves B -787 da IA India Complete, nenhuma função encontrada no interruptor de controle de combustível – Inspeção de todos
A Air India na quarta -feira concluiu o mecanismo de travamento do interruptor de controle de combustível em sua aeronave Boeing 787 e não encontrou mau funcionamento. Esta informação foi fornecida por um oficial aéreo. A mudança foi tomada após o acidente de aeronave da Air India no mês passado, no qual 260 pessoas morreram.
A Diretoria Geral de Aviação (DGCA) direcionou na segunda -feira todas as companhias aéreas para verificar o sistema de travamento do comutador de combustível em suas aeronaves Boeing 787 e 737. Essas instruções foram divulgadas com base no relatório inicial do Bureau de Investigação de Investigação de Acidentes de Aeronaves (AAIB), afirmando que os interruptores de combustível foram cortados imediatamente após a transferência da chave de combustível antes do acidente de aeronave da Air India.
‘Nenhum mau funcionamento encontrado na investigação’
Uma autoridade da Air India disse: “Nossa equipe de engenharia investigou cuidadosamente o mecanismo de travamento do interruptor de controle de combustível em todas as aeronaves Boeing 787 no fim de semana. A investigação foi concluída e nenhum mau funcionamento foi encontrado nela.
O funcionário também disse que, de acordo com o cronograma de manutenção da Boeing em todas as aeronaves Boeing 787-8 da Air India, o módulo de controle do acelerador (TCM) foi substituído, no qual o FCS faz parte disso.
Revelação chocante no relatório do AAIB
O relatório de investigação preliminar de 15 páginas do AAIB divulgado no sábado revelou que o suprimento de combustível nos dois motores da aeronave Boeing 787-8 foi fechada em um intervalo de um segundo, o que levou à confusão no cockpit imediatamente após a decolagem.
Segundo o relatório, os interruptores de controle de combustível de ambos os motores se mudaram para uma posição de corte, causando diminuição imediata na altura da aeronave. Na gravação da voz do cockpit, um piloto foi ouvido perguntando ao outro: “Por que você interrompeu o interruptor?” Em resposta, outro piloto diz que não o fez.
Instruções para os pilotos serem vigilantes
O AAIB em seu relatório menciona o SAIB (Boletim Especial de Informações sobre A e Airworthness) divulgado pela FAA (Regulador de Aviação dos EUA), mas nenhuma ação específica foi recomendada.
O funcionário também informou que a companhia aérea pediu a todos os pilotos que estivessem vigilantes e qualquer falha técnica no registro técnico sob o atual processo de relatório.
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