Cultura
O Egito está se tornando fortemente para se tornar um centro regional de transporte, logística e trânsito comércio
Escrevi – Marwa El -Sayed: O Egito está implementando uma ambiciosa estratégia nacional que visa transformá -la em um centro regional pioneiro de transporte, logística e trânsito. Essa estratégia é baseada na localização geográfica única do Egito no encontro de três continentes e na presença do Canal de Suez, um dos corredores de navegação mais importantes do mundo. O plano baseia -se em um desenvolvimento abrangente de infraestrutura e portas de transporte e na aplicação das mais recentes tecnologias e práticas globais.
Os eixos da estratégia nacional para engenheiros e transporte:
- Desenvolvimento de portos marítimos:
- Capacidade aumentada: Novos berços são adicionados com um comprimento total de 67 km, com profundidades variando de 18 a 22 metros, para aumentar as calçadas totais nos portos marítimos para 100 km. Essa expansão visa aumentar a capacidade dos portos de acomodar 400 milhões de toneladas anualmente (em vez de atualmente 185 milhões de toneladas) e 40 milhões de contêineres equivalentes anualmente (em vez de 12 milhões de contêineres).
- Porto de Sokhna: O porto de Sokhna representa uma das principais colunas e é desenvolvido para se tornar o maior porto do Mar Vermelho, com a construção de 5 novas lagoas, 18 km de calçadas e enormes áreas logísticas. Esse desenvolvimento tem como objetivo aumentar a participação do Egito no comércio global de trânsito.
- Porta de Damietta: O projeto do eixo logístico de Damietta é implementado, com o objetivo de convertê -lo em um centro de trânsito global no Mediterrâneo.
- Portos vermelhos e mediterrâneos: os planos de desenvolvimento incluem portos, safaga, literário, Nuweiba no Mar Vermelho, Al -arish, Port disse, Damietta, Abu Qir, Alexandria e Jerjoub no Mar Mediterrâneo.
- A frota marítima: Desenvolvendo a frota marítima egípcia para 31 navios até 2030, capaz de transportar 20 milhões de toneladas de vários bens anualmente.
- Estabelecendo corredores logísticos internacionais integrados:
- 7 Corridores logísticos: A implementação de 7 corredores de desenvolvimento internacional integrados estão planejados para conectar áreas de produção (agrícola, industrial, medição) a portos marítimos através de transporte rápido e seguro.
- Os principais corredores: o mais proeminente dos quais é o corredor “Sokhna / Dekheila” que conecta o corredor vermelho e mediterrâneo e o corredor “taba / al -arish” para apoiar o desenvolvimento da península do Sinai.
- Portos secos e áreas logísticas: um plano abrangente está sendo implementado para estabelecer 31 portos secos e área logística no nível da República, para melhorar a conexão de portos marítimos com redes de transporte terrestre e redes catastróficas.
- Desenvolvimento da rede de estradas e ferrovias:
- Rede Nacional de Estradas: Estabelecendo uma nova rede rodoviária nacional com um comprimento de 7 mil quilômetros, e o desenvolvimento e a duplicação e aumentando a eficiência de 10 mil quilômetros da atual rede rodoviária.
- Rapid Electric Train: A implementação de uma rede de trem elétrica rápida com comprimentos de 2000 km, com o objetivo de conectar portas e logística a uma rede de transporte moderna e ecológica.
- Desenvolvimento Ferroviário atual: Um desenvolvimento abrangente da rede ferroviária existente com um comprimento de 10.000 km para aumentar sua capacidade de transportar passageiros e mercadorias, melhorar a segurança e reduzir as emissões de carbono.
- Procedimentos de transformação e facilitação digital:
- O lançamento de plataformas e aplicativos digitais como a plataforma “Nafeh” para simplificar os procedimentos aduaneiros e reduzir o tempo de liberação de mercadorias, com o objetivo de tornar o Egito o “Centro Logístico Global mais avançado na região”.
- Sustentabilidade e combustível verde:
- A Zona Econômica do Canal de Suez está se tornando um importante centro de energia verde, localizando as indústrias de combustível verde (hidrogênio verde, amônia verde e etnol) e usando -a para fornecer navios.
Objetivos e resultados esperados:
Esses esforços integrados pretendem:
- Aumentar a participação do Egito no comércio global de trânsito.
- Aprimorando o papel do Canal Suez como um centro logístico global integrado.
- Atrair investimentos diretos estrangeiros nos setores de transporte, logística e indústrias associadas.
- Forneça milhares de oportunidades diretas e indiretas de emprego.
- Maior receita em moeda difícil e apoiar a economia nacional.
- Melhorando a eficiência das cadeias de suprimentos e reduzindo os custos comerciais.
Essa estratégia ambiciosa, apoiada por uma forte vontade política e enormes investimentos, estabelece a posição do Egito como uma porta principal para o comércio entre leste e oeste, e coloca -a no caminho certo para se tornar um centro regional e global real para transporte, logística e trânsito.
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