A maior montadora da Rússia, olhos de trabalho de 4 dias, enquanto as vendas despencam

Avtovaz, a empresa que fabrica a marca de carros mais vendida da Rússia, disse na terça-feira que pode mudar para um semana de trabalho de quatro dias Em meio a previsões de vendas de queda para este ano.

A montadora estatal disse à mídia estatal russa que estava lutando contra vários ventos de cabeça, incluindo Marcas de carros chineses subindo para o mercado local.

Por isso, está considerando a introdução da semana de trabalho reduzida no outono, a partir de 29 de setembro.

“Ao mesmo tempo, a empresa enfatiza que a decisão final sobre a introdução de uma semana de trabalho parcial de quatro dias será tomada com base nos resultados de uma análise das tendências do mercado e fatores econômicos, incluindo o nível da taxa-chave e a disponibilidade de produtos de crédito”, disse Avtovaz em comunicado à mídia russa.

A empresa faz o Lada, a família de carros mais produzida da União Soviética e um símbolo da era da Guerra Fria da Rússia. O Lada continua sendo o carro mais comum do país.

Avtovaz reduziu anteriormente os dias de trabalho da fábrica. Introduziu uma semana de trabalho temporária de quatro dias por três meses em 2022, pois o início da Guerra da Ucrânia levou as indústrias estrangeiras a deixar a Rússia.

Agora, está dizendo à mídia do estado que suas vendas foram atingidas com força ao apertar as regras de empréstimo de carro e Altas taxas de juros -Medidas de dívida que Moscou impôs em meio às sanções do Ocidente.

Os carros da China atingem o Lada com força

Mas desta vez, a empresa também culpou a forte importação de carros estrangeiros em 2024. Com quase todas as marcas internacionais de carros interrompendo as vendas oficiais na Rússia após o início da Guerra da Ucrânia, as vendas estrangeiras são dominadas pelas montadoras chinesas.

Marcas de carros chineses vendidos 1 milhão de veículos na Rússia Em 2024, um aumento de sete vezes em relação ao ano anterior.

Em seu comunicado, Avtovaz acusou as marcas importadas de “seguir uma política de despejo de preços”, dizendo que os armazéns desses rivais detêm mais de 400.000 carros não vendidos.

E a montadora russa acha que suas receitas continuarão sofrendo. A Avotvaz disse no mês passado que espera que suas vendas de carros caíssem 25%, para 1,1 milhão de veículos em 2025 em comparação com o ano passado.

Isso está em meio a uma queda geral nas vendas de carros na Rússia. A empresa de análise automática local Autostat disse em 4 de julho que 90.116 novos carros de passageiros foram vendidos em junho, queda de 27,6% em relação ao mesmo mês do ano passado.

Apesar de seus desafios, a Avtovaz detém a maior participação no mercado doméstico, vendendo pouco mais de um quarto desses carros em junho.

A Avtovaz e a Solaris, uma nova empresa de automóveis local que opera uma antiga fábrica da Hyundai em São Petersburgo, são as únicas duas empresas russas nas 10 principais empresas de carros de passageiros do país por vendas.

Outros sete dos 10 primeiros são empresas chinesas, enquanto uma é a bielorrussa.