Dentro do X aquisição de Tesla, um evento de fã da Tesla no Vale do Silício

No sábado, participei do X Takeover, uma reunião para fãs de TeslaVeículos elétricos e SpaceX.

O Clube dos Proprietários de Tesla do Vale do Silício publicou o evento. Eu não sou um membro, mas dirijo um tesla Modelo 3 Desempenho, e minha casa tem uma bateria de powerwall que é alimentada por painéis solares.

Eu amo meu modelo 3 e fui fascinado pelo Cybertruck Desde que o ousado design divisivo saiu. Dado o debate sobre o CEO da Tesla Elon Muskas atividades políticas deste ano e o acertar nas vendasFui ao fanfest para ver como os fiéis da Tesla estão se sustentando.

Cheguei por volta das 13:30 no Centro de Eventos do Condado de San Mateo. Eu esperava que o estacionamento estivesse cheio, mas achei que estava meio vazio. Perto da entrada, Tesla e Lucid ofereceram aos participantes curtos testes de novos veículos elétricos. Um pequeno punhado de participantes tentou isso, mas não havia falas (talvez porque a maioria das pessoas já conhecia os EVs tão bem?). Quando entrei no evento, não parecia isso embalado. Eu estimo talvez 1.000 pessoas compareceram no total, embora pudesse ter sido mais.

Quando Lars Moravy, vice -presidente de engenharia de veículos de Tesla, subiu ao palco por volta das 15h, muitas pessoas se reuniram para assistir, mas o público e a área VIP ainda tinham alguns assentos vazios.

‘Não aposte contra Elon’

No entanto, a paixão abundou entre aqueles que apareceram. Eles trouxeram carros Tesla e Cybertrucks modificados radicalmente em cores selvagens. Alguém transformou um modelo 3 em um conversível (sim, eu quero um desses, por favor, Tesla). Outro proprietário havia instalado um canhão na parte de trás do seu Cybertruck. Não tenho certeza se era real e não perguntei.

Os estrados originais de Tesla em belas condições estavam estacionados ao lado de um gigante caminhão semi -semi. Crianças jogavam jogos, incluindo Colorir papelão Cybertruck modelos com giz de cera. As famílias tiraram selfies.

Alguém usava uma camiseta “Não aposte contra Elon”. Outro ostentava uma camisa com a área de serviço de Austin Robotaxi, da Tesla, estampada na frente. (Isso é moldou de uma certa maneirase você está se perguntando.)

Senti que a base de fãs da Tesla permanece leal e acredita na empresa e em seus líderes, possivelmente ainda mais intensamente do que antes da recente reação política contra Musk. No entanto, parecia que outros no Vale do Silício, incluindo aqueles que dirigem um EV para ajudar o planeta, seguiram em frente e podem não querer participar de um evento como X aquisição agora.

Cybercabs e Cybertrucks

Um destaque para mim foi ver o Cybercab Fechar, estacionado ao lado de um Optimus robô. Várias pessoas se aglomeravam em fotos tirando fotos. O Cybercab parecia mais frio pessoalmente, especialmente o nariz dianteiro angular e atarracado e a pintura de ouro acetinada.

Ainda assim, um fã da Tesla, ao meu lado, se perguntou em voz alta por que a empresa colocou apenas dois assentos em um veículo que levará pessoas por meio de um serviço de compartilhamento de viagens. E se toda a família precisar ir a algum lugar? Ele se perguntou. Passeios de duas pessoas são provavelmente mais comuns, pensamos.

Outro fã de Tesla, chamado Eurone, ficou ao lado do Cybercab com sua namorada, tirando fotos. Eu perguntei a ele sobre Testes de Robotaxi E os esforços da empresa para colocar isso em funcionamento em São Francisco. Eurone disse que se inscreveu para receber um convite em Austin e em São Francisco. Se ele conseguir um, ele planeja voar de Los Angeles para qualquer cidade para experimentar uma carona.

“Tem que trabalhar”, disse ele sobre os esforços de veículos autônomos de Tesla. Eurone mencionou que ele comprou as ações da Tesla há cerca de dois anos a cerca de US $ 140 por ação. As ações mais que dobraram desde então, mas ele espera mais ganhos e pensa que ainda estão subvalorizados.

Um casal do estado de Washington levou seu Cybertruck até o evento do Vale do Silício e montou uma barraca e um sistema de acampamento no veículo. Eles me deixaram subir na barraca – estava aconchegante lá! Perguntei à esposa o que ela pensou dos testes de Robotaxi. Ela disse que ainda seria cautelosa em entrar em um robotaxi sem um motorista de teste ao volante.

Conversei com um visitante do Texas que estava olhando para o Cybercab de perto. Ele disse que pegou um robotaxi em Austin e ficou impressionado com o passeio suave. Outro motorista o interrompeu durante o teste, e o Robotaxi travou com força, mas suavemente. Ele comparou isso ao seu próprio modelo Y com o completo autônomo (FSD), que ele disse que às vezes lesão mais abruptamente em situações semelhantes.

Eu também conheci um casal de Houston que dirigiu seu cibernético laranja brilhante até este evento no Vale do Silício. O caminhão também tinha um sistema de barraca no topo, e a mulher estava cozinhando um cheeseburger nas costas. Eles disseram que usam o FSD o tempo todo e dirigiam a maior parte do caminho de Houston a San Mateo em FSD sem problemas.

O chefe de engenharia de Tesla, Lars Moravy, fala

Quando o chefe de engenharia de veículos da Tesla, Moravy, começou sua palestra no palco, um grupo de caras se levantou e cantou: “Lars! Lars! Lars!”

Moravy foi questionado sobre o intenso “ambiente anti-Tesla” nos últimos meses e como ele e suas equipes de engenharia enfrentaram a tempestade e como isso afetou a marca Tesla.

“Eu fiquei tipo, ‘Ei, vamos nos encontrar ódio com amor’ e eu sei que muitos de vocês saíram com rosquinhas e fizeram isso, e eu realmente aprecio isso”, disse Moravy. “Ter uma comunidade tão forte que você pode recorrer quando tem tempos difíceis é super humilhante, e é incrível saber que temos todos vocês aqui para fazer isso por nós e nos fazer sentir que estamos realmente fazendo as coisas certas”.

Isso provocou rodadas de aplausos da platéia.

Moravy disse que muitos engenheiros abaixaram a cabeça e apenas trabalharam mais e mais. A primeira metade do ano foi intensa para esses funcionários, porque a Tesla estava lançando o modelo Y atualizado globalmente, disse ele.

“Na maioria das vezes, é assim que minha equipe lidou com isso e meio que empurrou por isso. E você sabe, é bom ver algumas notícias positivas novamente”, disse ele, citando a abertura de Localização de restaurante e supercharger de Tesla em LA recentemente. “Era apenas um ambiente legal ver todos lá e a positividade em torno disso.

O último carro para motoristas humanos

Moravy também descreveu o processo de fabricação “Unboxed” da empresa, central do próximo serviço Cybercab Robotaxi da Tesla. Ele monta os módulos de veículo separadamente e se junta a eles mais tarde no processo. Isso melhora a velocidade da linha e reduz drasticamente a pegada da fábrica, disse ele.

O executivo também disse que a Tesla projetou o Cybercab para eficiência, durabilidade e custos operacionais baixos por milha, com painéis de corpo plástico substituíveis para simplificar os reparos. Moravy compartilhou que a Tesla conduziu seu primeiro teste de colisão do Cybercab, que passou com sucesso.

Ele destacou o progresso no Tesla Semi, que está visando a produção em 2026. De todos os projetos da Tesla agora, ele disse que está mais empolgado com este produto, chamando-o de óbvio para as frotas devido ao baixo custo total de propriedade total.

Enquanto isso, ele disse que a Tesla está construindo o Optimus, seu robô humanóide, com precisão no nível da mícrons para aumentar a fabricação para milhares de unidades por semana, mostrando a ambição da empresa além dos veículos.

Ele descreveu o novo Roadster de Tesla como um esforço para projetar o último carro para motoristas humanos. Essa música dos cisnes precisa ser incrível, então a empresa está dedicando tempo para garantir que os recursos sejam de primeira qualidade antes de lançá-la, disse Moravy.

‘Espero que ainda estejam aqui’

No final, Moravy foi perguntado o que ele espera que Tesla tenha alcançado daqui a cinco anos que o deixaria orgulhoso como líder de engenharia.

“Se você me fizesse essa pergunta há cinco anos, eu teria dito ‘cara, espero que ainda estejamos aqui'”, respondeu Moravy.

“E agora estou dizendo a mesma coisa: ‘Cara, espero que ainda estejamos aqui”, acrescentou, para rir da platéia. “Como tomamos grandes balanços e, às vezes, esse risco, você sabe, isso pode vir com muita desvantagem”.

“E acho que estamos em um grande momento com autonomia, com robótica e com o Optimus, e com semi”, disse Moravy. “Espero que todos eles dêem certo.”

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