A Alemanha se volta para drones e câmeras para proteger as ferrovias dos sabotadores

Após dois ataques de incêndio criminoso que causaram interrupções generalizadas no oeste da Alemanha, as perguntas estão aumentando sobre o que Deutsche Bahn pode fazer para proteger sua vasta rede ferroviária contra sabotagem.

Os incêndios de quinta-feira danificaram os cabos para controlar interruptores e sinais, paralisando uma linha norte-sul através de Dusseldorf e causando atrasos em todo o país.

Um grupo extremista de esquerda oposto ao “sistema industrial” reivindicou responsabilidade, embora as investigações continuem.

Registrar totalmente toda a infraestrutura ferroviária não é realista, disse um porta -voz da Deutsche Bahn a repórteres na sexta -feira, apontando para a escala do sistema.

A rede ferroviária da Alemanha se estende por mais de 34.000 quilômetros em todo o país, com cerca de 4.700 quilômetros no estado da Reno-Pesada Norte, o estado mais populoso da Alemanha, onde os ataques ocorreram na quinta-feira.

“Uma cerca desse comprimento envolvia a terra quase uma vez e meia”, disse ele. As patrulhas constantes 24 horas por dia também são impraticáveis devido ao tamanho da rede.

Em vez disso, a empresa estatal confia cada vez mais em tecnologia-incluindo câmeras, drones, sensores e imagens térmicas-para monitorar e proteger a infraestrutura crítica.

Em todo o país, a Deutsche Bahn opera cerca de 10.000 câmeras de vigilância. Algumas linhas ferroviárias de alta velocidade são monitoradas regularmente por voos de drones, ajudando a ficar de olho em áreas de difícil acesso.

Além da vigilância móvel e fixa, os sensores de pressão e as câmeras infravermelhas são usadas para proteger estações, pátios ferroviários e longos trechos de pista.

A empresa também está trabalhando para criar redundância em sistemas essenciais. Por exemplo, no norte da Reno-Pesada, está reforçando o cabeamento usado para controlar interruptores e sinais, para que o serviço possa continuar mesmo se uma linha estiver comprometida.