A curva estreita no centro de Salamanca, na qual o ônibus escova um palácio

A curva mais estreita que está aberta ao tráfego em Salamanca mudará o verão para melhorar a segurança dos pedestres em um ponto em que dezenas de ônibus passam que praticamente não se encaixam e precisam ocupar parte da calçada, que é um perigo para os pedestres. A curva feita pelos veículos grandes entre dois monumentos será modificada para consertar sua empresa e pode até incorporar alguma iluminação, tudo por uma maior segurança.

Quando foi decidido pedestres o centro e suprimir a passagem do ônibus pela praça do mercado, a seção do Plaza de Colón permaneceu a única alternativa para o serviço urbano participar do centro. San Pablo Street era pedestre até o auge da rua Jesús, onde o tráfego rodoviário foi autorizado a acessar um dos poucos acessos ao centro de Salamanca.

Para tornar isso possível, uma curva fechada foi desenhada para que os veículos que chegaram do Gran Vía por Juan de la Fuente pudessem se juntar e seguir a estrada ao sul por San Pablo. No entanto, a estreiteza de todas as ruas, acentuada com o Expansão de calçadas por pedestresUm problema para a circulação de ônibus foi demonstrado em breve e há poucas passagens.

Em alguns minutos, os veículos urbanos e metropolitanos enfrentam uma das curvas mais complicadas que permanecem na cidade. Na verdade, é um canto em que há corpos sobre a calçada. Às vezes parece que o ônibus termina dentro da Torre de Los Anaya.

A única coisa que separa os pedestres, numerosos nesta área histórica, da circulação de ônibus é uma linha que marca o que é a estrada, mas que claramente entra na calçada. Não há separação física e situações de risco são constantes.

Em apenas alguns minutos, meia dúzia de ônibus virou bunda em um ponto em que os veículos da zona de pedestres chegam; Eles encontraram pedestres que passam colados na fachada do Torre de Los Anaya e que forçam a parar para evitar grandes males; e também lide com veículos que estacionam na calçada.

Para melhorar essa situação, o Departamento de Desenvolvimento planeja realizar uma apresentação no próximo verão. O esperado é substituir a laje de granito na qual a linha foi pintada por paralelepípedos que faz parte da calçada e ajuda a delimitar a travessia de pedestres, embora não seja simples porque é necessária e a passagem é estreitada. Ele também servirá para consertar o pavimento, onde há lajes quebradas que já foram substituídas pelo aglomerado.

Além disso, dentro da Comissão de Desenvolvimento, eles propõem ir além. A idéia é contribuir com algum tipo de iluminação, seja com luminárias ou na estrada, para obter maior visibilidade dos pedestres e que a sinalização serve para alertar sobre o estreitamento. Tudo para que a curva mais estreita do centro histórico não seja um perigo.