A nova propriedade executiva da Audi mantém vivo com consenso de marca distinto

O cronograma de lançamento foi movido, bugs de software e novos nomes e números não são claros para os carros a cada poucas semanas. Sim, Audi recentemente tornou corretamente fácil para seus fãs.

No entanto, os bávaros estão lentamente rastreando de volta. Eles estão lançando um carro novo com outro e, nesta primavera, mostram a próxima geração de A6 – em casa na Alemanha a princípio a 000 58.000 e, alguns meses depois, a propriedade Avant, que começa alguns meses depois, custa 3.000 euros.

É um pouco difícil seguir as consequências na Audi. Acima de tudo, eles já apresentaram o “novo” A6 E-Tron como seu primeiro carro elétrico para a classe executiva no verão passado. Agora eles estão seguindo sua própria forma e formato novo e diferente, com um segundo carro para o grupo de motores de combustão.

Felizmente, o novo A6 parece ser muito conhecido pelos clientes fiéis da Audi e eles certamente preferem a aparência e a opção de gasolina e a diesel, com PEV no oleoduto.

O A6 é o carro imobiliário de combustão mais sistemático feito até agora, com um multiplicador de arrasto que o A6 Sleeer e, de 0,25.

E semelhante a todos os novos modelos da Ingolstadt, existem efeitos inovadores de iluminação, como luzes de execução e luzes traseiras de datime de assinatura, que podem ser programadas individualmente.

Mas as marcas alemãs adversárias escolheram as linhas clássicas e contidas onde quer que fossem uma forma ultra-moderna ou previsora ​​(ou onde ele tentou atrair atenção com Bling Dash).

Dentro dos engenheiros, continuam a se equilibrar entre tradição e vanguarda técnica.

As coisas parecem bem conhecidas dos outros audios recentes, dominando a configuração de tela dupla ou tripla no interior.

Os proprietários de propriedades da Audi buscam espaço e velocidade e fornecem bastante esse poderoso carro grande: com uma distância entre eixos de cerca de 2,92 metros, os adultos também podem ficar na parte de trás e ter uma inicialização de 446 a 1.497 litros. Embora seja um pouco menor que seus ancestrais – está a melhor aerodinâmica – a seção traseira agora é mais prática com um layout melhor.

A grande propriedade oferece experiência de direção dinâmica, enquanto os pequenos motores estão sussurrando alguns de ponta.

A propósito, a Audi agora usa a famosa plataforma PPC para A6. A plataforma e a estrutura para veículos tradicionalmente operados com motores instalados longitudinalmente são chamados de Premium Platform Combustion (PPC).

A6 é o primeiro de uma família com uma direção traseira. Dependendo da situação de direção, há um rack de direção que pode ajustar independentemente os ângulos de direção dianteiro e traseiro.

Em baixa velocidade, as rodas traseiras variam até cinco graus na direção oposta das rodas dianteiras, reduzindo o círculo de giro. Em alta velocidade, as rodas traseiras se tornam semelhantes às rodas dianteiras, o que melhora a estabilidade. No geral, é mais ativo e fácil estacionar o carro.

Graças à suspensão aérea, o motor A6 movido a V6 se transforma em uma cama de alta quilometragem no caminho, mas a parte traseira da configuração é muito difícil nas estradas.

A Audi está tentando atrair gerentes de frota Stingi, fornecendo dois motores de 2,0 litros, distribuindo 150 kW/204 hp como gasolina e diesel. As grandes propriedades da Audi são populares entre os passageiros comerciais e outros empresários em algumas partes da Europa.

A unidade de gasolina V6 é a melhor do grupo. Produz 270 kW/367 hp a partir do deslocamento de 3,0 litros e é mais atraente na estrada. A unidade chega ao padrão na versão Quatra de tração nas quatro rodas, que pode correr de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e acelera até 250 km por hora

Ah, sim: embora fique claro para o mundo dos motores de combustão “antigo”, este carro também pode ser conduzido por eletricidade. Como um híbrido leve, ele mantém alguns metros com velocidades de rastreamento ao manobrar e logo o híbrido plug-in tem uma faixa muito zero.

O design não é novo, mas o personagem não mudou. A última geração da Audi A6 depende das propriedades testadas e testadas, que se torna um cruzador de ponta recomendado com mais espaço de armazenamento e muito mais, graças aos seus poderosos motores, chassi Ezil e direção viva. Também quer algumas curvas de tempos em tempos. Como resultado, este carro atrai clientes e família corporativas.