Almeida critica o governo por tratar os sem -teto de Barajas como “pacotes”

O prefeito de Madri, José Luis Martínez Almeida, expressou no plenário da prefeitura municipal que Por sua vez, formulou um requisito para o governo da Espanha “de dignidade y Eu respeito“Para entender isso pessoas sem -teto Eles passam a noite no aeroporto de Barajas Eles não podem ser tratados como “pacotes”.

“Formulamos um requisito para o governo que não é apenas um requisito legal, é Um requisito de dignidadeé um requisito de respeito pelas pessoasnão é um requisito apenas para assumir as competênciasMas é um requisito Para entender que as pessoas não podem ser tratadas como pacotesque é o que você está fazendo Com requerentes de asilo“O primeiro prefeito de Madri explicou.

Conforme explicado em sua exposição, o Conselho da Cidade teme uma rede de manobras de 1.830 portasdo qual 630 lugares Eles estão em recursos de pessoas que estão em emergência social. E a partir dessa cota já existem 350 ocupados por candidatos a asilo.

O pedido para este requisito pela administração do Capitolina desculpa que Os pedidos de proteção internacional são concorrência estadual, E que, se eles não receberem ajuda com esse assunto, é impossível para eles lidar com esse conflito no aeroporto.

“A vergonha é a de um governo na Espanha que os receberá no porto de Valência E que quando eles estão em Madri Ele desconsidera, deixa -os deitados e nos força com os recursos de todos os Madri para assumir o comando “Almeida afirmou.

Um confronto entre as administrações que alonga o problema

Isso supõe mais lenha para um incêndio que tem queimado há muitas semanas Entre as duas administrações, e cujas únicas soluções até agora passam O estabelecimento de um controle rigoroso de pessoas que entram no aeroporto à noite por AenaEmpresa pública encarregada da administração dos aeroportos e do compromisso dessa empresa e do Conselho da Cidade da cidade fazer um censo desse setor populacional.

Os controles forçaram muitos sem -teto AADelontar sua chegada ou procure refúgio em outras áreas do aeroportocomo o Estacionamentos o plantas subterrâneas. Embora as primeiras noites tenham passado sem incidentes graves, a medida tem evidenciou a falta de alternativas para aqueles que dependem do aeroporto como o único refúgio seguro. A situação foi qualificada como “delicado e sério“, e aumentou O cruzamento de acusações entre as administrações sobre a responsabilidade de oferecer soluções de habitação.

Aena relatou que eles são entre 50 e 70 pessoas que dormem lá foraPorque eles são melhores porque estão atrasados ​​e especialmente porque os deixam dormir no ar. Eles também garantem que os controles Eles se divertem chegando antes ou não deixando decks, que isso já aconteceu Durante a crise covid-19, Onde havia Controles rígidos y Muitas pessoas que não foram a abrigos, eu equivale a um acampamento no estacionamento do T4.

Mais casos e um forte contraste entre a administração de Madri e Barcelona

Este conflito isso Também começa a ser notório em outros aeroportos, como Gran Canaria afetou outros terminais com muito influxo, como Josep Tarradellas Barcelona-El Aeroporto Prat de Barcelona, ​​embora a administração contraste totalmente devido à sua velocidade e eficácia com a de Barajas.

A principal diferença tem sido o Coordenação entre administrações: GeneralitatAssim, Aena e o Municípios de Barcelona y El Prat de Llobregat Eles assinaram Um acordo para abordar com a Toutogarismassumindo o Liderança Generalitat y Garantindo cuidados sociais de urgência, acompanhamento y referências a recursos municipais ou regionais.

Essa abordagem reduziu drasticamente o número de pessoas sem -teto No prado, passando de centenas para apenas algumas dezenas e evite a cronificação do problema. As equipes sociais permanecem no aeroporto para Identificar e atender àqueles que chegamfacilitar sua derivação a recursos adequados e evitar o efeito chamado. O Ong y especialistas atribuir o sucesso do modelo catalão para vontade política e cooperação institucionalem frente à fragmentação e bloqueio em Madri.

O caso de Barajas mostra que, Apesar dos acordos recentes para identificar os sem -teto e o Controles de acessoo Falta de estratégia abrangente y A coordenação eficaz continua a impedir uma solução real para o problema. Enquanto Barcelona mostrou que a colaboração entre administrações e intervenção social coordenada pode reverter a situação, em Madri o A resposta continua parcial, reativa y focado no controle em vez de inclusão. Conflito político e Ausência de alternativas habitacionais perpetuam a presença de centenas de pessoas sem -teto no aeroporto principal da capital, Sem visões de solução a curto prazo.