LONDRES – As autoridades britânicas estavam se preparando para danos ambientais e buscando respostas na terça -feira após um navio de carga carregando um produto químico tóxico Bata em um navio -tanque que transporta combustível de aviação para os militares dos EUA no leste da Inglaterra, incendiando os dois navios.
O combustível de aviação de um tanque rompido derramou no Mar do Norte depois que o navio de contêiner registrado por Portugal, Solong, broadsidous, o tanque de tanques, MV, Stena Imaculado, na segunda-feira. A colisão provocou explosões e incêndios que ainda queimavam 24 horas depois.
O ministro do Governo Britânico, Matthew Pennycook, disse que era uma “situação dinâmica e rápida e dinâmica”.
Ele disse que as leituras da qualidade do ar são normais e os guardas da costa “estão bem equipados para conter e dispersar qualquer derramamento de óleo”, com equipamentos, incluindo barras implantadas de embarcações para impedir que a espalhamento de petróleo e aeronaves que podem pulverizar dispersantes em um derramamento.
A colisão desencadeou uma grande operação de resgate por botes salva -vidas, aeronaves da Guarda Costeira e embarcações comerciais no Mar do Norte nebuloso.
Todos, exceto um dos 37 tripulantes dos dois navios, foram trazidos em terra no porto de Grimsby, a cerca de 150 milhas ao norte de Londres, com um hospitalizado. Um membro da tripulação estava desaparecido e os guardas da costa suspenderam a busca na segunda -feira.
Os investigadores de acidentes marítimos do Reino Unido começaram a coletar evidências do que causou o Solong, com destino a Grangemouth na Escócia a Roterdã na Holanda, a atingir o navio -tanque estacionário, que estava ancorado a cerca de 16 quilômetros da costa inglesa.
A investigação será liderada pelos EUA e Portugal, os países onde os navios são sinalizados.
O Stena Imaculate estava operando como parte do Programa de Segurança de Tanques do governo dos EUA, um grupo de navios comerciais que podem ser contratados para transportar combustível para os militares quando necessário. Seu operador, a empresa de gestão marítima dos EUA, Crowley, disse que estava carregando 220.000 barris de combustível Jet-A1, alguns dos quais foram liberados no mar.
A carga de Solong incluía cianeto de sódio, que pode produzir gás prejudicial quando combinado com água, de acordo com a publicação da indústria Lloyd’s List Intelligence. Não ficou claro se houve um vazamento.
O Greenpeace UK disse que era muito cedo para avaliar a extensão de qualquer dano ambiental da colisão, que ocorreu perto de movimentados áreas de pesca e grandes colônias de aves marinhas.
Alex Lukyanov, que modela derramamentos de petróleo na Universidade de Reading, disse que o impacto ambiental dependeria de vários fatores, incluindo “o tamanho do derramamento, condições climáticas, correntes marinhas, ondas de água, padrões de vento e o tipo de óleo envolvido”.
“Esse incidente em particular é preocupante porque parece envolver petróleo persistente, que se rompe lentamente na água”, disse ele. “O pedágio ambiental pode ser grave.”
