As vendas da BMW na China caem para o nível mais baixo em 5 anos nos primeiros três meses de 2025
As vendas de BMW desceu 1,4% Nos primeiros três meses do ano, com um total de 586.149 veículos. Enquanto a empresa de automóveis vendeu mais modelos na Europa, registrando um salto interanual de 6,2%, vendas globais Eles foram arrastados pela Chinaque registrou uma queda de 17,2%. É sobre A pior figura do primeiro trimestre registrado pelo fabricante de automóveis na China desde 2020.
Enquanto isso, na Alemanha, BMW vendas Eles caíram 1,3%enquanto os consumidores da América e dos Estados Unidos compraram mais veículos. Nessas regiões, as vendas aumentaram 5,4% e 4,1%, respectivamente. A BMW está lutando para competir com os concorrentes As instalações na China, como o fabricante de carros BYD, enquanto a demanda no país também foi afetada por uma crise imobiliária e pelas conseqüentes repercussões econômicas.
Outros fabricantes europeus, como PorscheMercedes-Benz e Volkswagen estão sofrendo o mesmo destino. Um ponto positivo para a BMW era a demanda por veículos elétricos, que registrou Um ano -aumento de 64,2% na Europa. Em todo o mundo, o fabricante de automóveis entregou um total de 109.516 BMW, Mini e Rolls-Royce totalmente elétrico para clientes de todo o mundo nos primeiros três meses do ano, o que representa um aumento de 32,4%.
“Um em cada três mini vendidos na Europa e mais de um em cada dois vendidos na China Eles eram totalmente elétricos“Jochen Goller, membro do Conselho de Administração da BMW responsável por clientes, marcas e vendas, disse em comunicado”. Nos sentimos confiantes, graças ao crescimento significativo de novas ordens em todas as tecnologias de propulsão, especialmente em nosso mercado nacional na Alemanha “, acrescentou Goller.
Os fabricantes sofrem com a transição
O sucesso dos modelos elétricos da BMW ocorre em um momento em que outros fabricantes de carros Eles estão brigando com a transição de veículos a gasolina e diesel. Empresas européias Eles reclamam das mudanças nos objetivos de emissãoA insuficiência dos incentivos, a competição de rivais chineses mais baratos e a implantação da infraestrutura de recarga mais esperada do que o esperado.
Entre as empresas européias que suavizaram seus objetivos em veículos elétricos estão o Volvo sueco e o Porsche alemão. No entanto, as ofertas de anúncio de quinta -feira Um instantâneo da fortuna da BMW antes que as tarifas do presidente Trump entrassem em vigor.
O líder americano apresentou na semana passada Um imposto de 25% sobre carros importadosEmbora as tarifas sobre peças de carros entrem em vigor em 3 de maio. A BMW declarou o ‘Wall Street Journal’ em março, que espera que as tensões comerciais entre os Estados Unidos, China e União Europeia afetem seus benefícios com um impacto de 987 milhões de euros este ano.
Os fabricantes de automóveis terão que escolher entre Absorver o custo Para enviar carros para os consumidores dos EUA, suspenda as remessas para o país ou transfira a produção para os Estados Unidos. Esse último cenário pode parecer música para os ouvidos do governo Trump, embora os especialistas duvidem de sua viabilidade.
As políticas comerciais de Trump são atualmente tão voláteis que as empresas Isso os torna operações nervosas de desenraizamento dependendo de algumas tarifas que podem mudar. Outro impedimento é a possível recessão econômica, que pode afetar os benefícios das empresas se o investimento e o consumo diminuirem.
