A maior economia européia, orientada para a exportação, é exposta às tarifas de Trump, e é provável que os fabricantes de carros alemães no México vejam os efeitos da cadeia de uma possível guerra comercial.
O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, desencadeou um Guerra tarifária Com seus três principais parceiros comerciais, impondo 25% de tarifas em Canadá e Méxicoe dobrar uma tarifa já imposta China. Quinta-feira, Ele voltou E ele adiou as tarifas em várias importações do México e algumas do Canadá, mas enfatizou que tarifas adicionais imporiam no início de abril.
A perspectiva de uma guerra comercial internacional desencadeada pelas tarifas de Trump vem no mal Momento para a economia alemãque se contraiu pelo segundo ano consecutivo em 2024. Alemanha, uma vez um poder econômico, será em 2025 O país mais fraco do bloco.
No entanto, especialistas sugerem que o impacto de uma guerra tarifária entre China, México e Canadá teria Um efeito limitado na Alemanha -Que que menos no momento-, além de afetar os fabricantes e fornecedores alemães nesses três países. “
Pelo menos a médio prazo, seria de esperar algum desvio do comércio, no sentido de que os produtos destinados aos EUA, por exemplo, da China, terminariam agora nos mercados europeus “, disse Julian Hinz, professor de economia internacional da Universidade de Bielefeld e diretor do grupo de políticas comerciais do Instituto de Economia Mundial de Kiel. importar mais da Europa Em vez da China, México e Canadá. “Os efeitos embaçam o panorama em geral”, diz Hinz.
Empresas de carros alemães, incluindo AudiEles produzem carros no México. De acordo com dados da Associação de Automóveis Alemã (VDA), os fabricantes alemães produziram 716.000 carros no país, principalmente para o mercado dos EUA. Se as tarifas de Trump significam que os carros alemães produzidos no México não podem ser vendidos com tanta facilidade, ou são muito mais caros nos EUA, então isso “pode ter um efeito maior”, diz Hinz.
Na quinta -feira, Trump concedeu aos fabricantes de automóveis do México e do Canadá Isenção tarifária Um mês depois de negociar com os principais números do setor. No entanto, uma vez que o mês termine, o economista alemão Thomas Hutzschenreuter diz que as tarifas e a subsequente demanda por carros alemães do México impactariam a força de trabalho alemã, européia e mexicana. “As taxas de desemprego serão afetadas”, disse Hutzschenreuter para ‘Euronews’.
Tarifas para a União Europeia
Especialistas alertam que o panorama muda radicalmente Se Trump decidir impor tarifas à União EuropeiaUma proposta que ameaçou no final de fevereiro. “Isso significa que empresas individuais terão que diversificar suas vendas em todo o mundo.
Em outras palavras, eles precisam resolver o mercado dos EUA e Dar maior prioridade a outros mercados. É isso que está sendo discutido atualmente na maioria das empresas alemãs “, disse Hutzschenreuter”. No entanto, o problema é que você não pode reagir tão rapidamente quanto as tarifas estão sendo impostas. A reação leva mais tempo. E, portanto, seremos afetados a curto prazo. “
Um setor especialmente exposto é o Indústria automobilística do país, que em 2023 envolverá 17% do total de exportações da Alemanha, de acordo com números do Office e Investimento Alemão (GTAI). A indústria automobilística alemã entrou em crise no ano passado, com o Fechamento da fábrica e a supressão de milhares de empregos de fabricantes tão poderosos quanto a Volkswagen.
O diretor do VDA, Hildegard Müller, comentou em fevereiro que as ameaças tarifárias de Trump de 25% para a União Europeia eram uma “provocação”. “Tarifas são a ferramenta de negociação errada”Müller disse. “O risco de um conflito comercial global com efeitos negativos na economia mundial é alto”.
De acordo com as simulações feitas pelo Kiel World Economy Institute, o aumento das tarifas causaria perdas econômicas e inflação na UE e nos Estados Unidos. Na Alemanha, isso afetaria as indústrias de automóveis e engenharia mecânica, e o Instituto Kiel mostra que a produção total diminuiria para 4% No caso de carros. “É uma figura importante para uma indústria que já está acontecendo”, diz Hinz.
No entanto, para a Alemanha e a UE como um todo, deve -se levar em consideração que, embora os Estados Unidos sejam um importante parceiro comercial, apenas 10% das exportações Eles vão para esse país, explica Hinz. “Mesmo no pior caso de tarifas drásticas impostas pelos EUA, a maioria das importações da UE permanece na UE, e existem muitos outros parceiros comerciais com quem o comércio, de acordo com os padrões da OMC e os acordos de livre comércio, funcionará perfeitamente bem, continuará a funcionar como antes”. “Os Estados Unidos são os que mais prejudica”conclui Hinz.
